汽车玻璃升降器导轨的喷油组件的制作方法

本实用新型涉及汽车玻璃升降器导轨的喷油组件。

背景技术：

汽车玻璃升降器包括有导轨、电机、线轮，导轨上设有滑块，滑块与导轨滑动配合，线轮与电机输出轴联动配合，线轮外设有线轮罩，线轮罩上设有插孔，线轮上绕设有绳锁，滑块与绳索联动配合，汽车玻璃安装在滑块上，工作时，由电机带动线轮正向、反向转动，经绳索带动滑块在导轨的往复滑动。为了使得滑块滑动更加顺畅，需要对导轨进行喷油润滑，目前导轨的润滑，都是通过人工直接涂油，其工作效率低，工作强度大，生成成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器导轨的喷油组件，其能自动对导轨进行喷油作业，工作效率高，大大降低了成本。

本实用新型的技术方案：一种汽车玻璃升降器的导轨喷油组件，其特征在于：包括有机架，机架上设有用于沿横向滑动的喷头以及用于驱动喷头滑动的驱动装置，所述的喷头的下端设有喷油口。

采用上述技术方案，使用时，先将汽车玻璃升降器的导轨沿横向放置在喷油口下方，然后，将导轨上的滑块滑动到导轨一端，控制驱动装置驱动喷头沿横向向滑块方向滑动，由喷头下端的喷油口进行一次喷油作业；再将滑块滑动至导轨的另一端，控制驱动装置驱动喷头沿导轨向滑块方向滑动，喷头下端的喷油口进行二次喷油作业，这样滑块遮挡位置的导轨也能进行喷油，这种喷油装置，其能自动对导轨进行喷油作业，工作效率高，大大降低了成本。

本实用新型的进一步设置：所述的机架上还设有用于控制喷头贴着导轨滑动的控制装置。

采用上述进一步设置，这样可以防止润滑油向外溅出，而且，可以使得导轨的润滑更加均匀。

本实用新型的再进一步设置：所述的控制装置包括有安装座、用于驱动安装座升降的第一驱动件、沿横向与机架滑动配合的滑座、沿纵向设置的铰接轴，第一驱动件设置在滑座上，所述的喷头经铰接轴与安装座铰接。

采用上述再进一步设置，需要喷油时，第一驱动件控制安装座下降，使得喷头与导轨抵触，喷油完成再由第一驱动件控制安装座上升即可，这种控制装置结构简单；而且，由于导轨一般为弧形，喷头与安装座铰接设置，这样可以使得喷头的喷油口能沿着导轨的表面进行喷油，喷油效果更好。

本实用新型的再更进一步设置：控制装置还包括有导向座、用于驱动导向座升降的第二驱动件，导向座设置在安装座上方，第二驱动件设置在滑座上，安装座上设有导向柱，导向柱穿设在导向座上。

采用上述再更进一步设置，设置的导向座、导向柱，可以使得喷头在沿导轨表面滑动时更加稳定。

本实用新型的再更进一步设置：所述的喷头包括有喷头座、喷头本体，喷头本体设置在喷头座内，所述的喷头座上设有进油孔、进气孔，所述的喷头本体上设有油液通道，油液通道的一端为进油口，另一端为出油口，进油孔与进油口导通，出油口与喷油口导通，喷头本体的侧壁上设有气体通道，气体通道的一端为进气端，另一端为出气端，进气端与进气孔导通，气体通道的出气端延伸至喷头本体位于出油口一侧的端面上。

采用上述再更进一步设置，由进油孔、进气孔分别通入润滑油、气体，油液经进油口进入油液通道，再经出油口进入喷油口后喷出，气体经进气端进入气体通道，由出气端喷向出油口处的润滑油，使得润滑油从喷油口喷出时呈雾状，这样可以使得润滑油的喷涂更加均匀，润滑效果更好。

本实用新型的再更进一步设置：所述的气体通道呈螺旋状设置。

采用上述再更进一步设置，这样使得气体喷向出油口处的润滑油时，产生螺旋状涡流，能快速将润滑油打散成雾状。

本实用新型的再更进一步设置：所述的喷头本体的侧壁上设有环形的进气槽，气体通道的进气端经进气槽与进气孔导通。

采用上述再更进一步设置，可以防止气体从进气孔进入进气端时不会向进油口方向运动，从而可以增大气体的冲力，进一步快速将润滑油打散成雾状。

本实用新型的再更进一步设置：所述的机架上还设有用于根据喷头滑动位置控制驱动装置工作的传感器，传感器与驱动装置连接。

采用上述再更进一步设置，当喷头滑动到靠近导轨上滑块时，自动控制驱动装置停止工作，可以防止喷头与滑块撞击。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例中控制装置结构图；

图3为本实用新型具体实施例中喷头本体进油口端结构图；

图4为本实用新型具体实施例中喷头本体出油口端结构图；

图5为本实用新型具体实施例中喷头座上端结构图；

图6为本实用新型具体实施例中喷头座下端结构图。

具体实施方式

如图1-6所示，一种汽车玻璃升降器的导轨喷油组件，包括有机架1，机架1上设有用于沿横向滑动的喷头2以及用于驱动喷头2滑动的驱动装置，所述的喷头2的下端设有喷油口3，驱动装置为电机，当然，也可以采用气缸等，所述的机架1上还设有用于控制喷头2贴着导轨滑动的控制装置4，所述的控制装置4包括有安装座41、用于驱动安装座41升降的第一驱动件42、沿横向与机架1滑动配合的滑座43、沿纵向设置的铰接轴44，机架1上沿横向设有导杆48，滑座43套设在导杆48上，第一驱动件42设置在滑座43上，所述的喷头2经铰接轴44与安装座41铰接；控制装置4还包括有导向座45、用于驱动导向座45升降的第二驱动件46，导向座45设置在安装座41上方，第二驱动件46设置在滑座43上，安装座41上设有导向柱47，导向柱47穿设在导向座45上。所述的机架1上还设有用于根据喷头2滑动位置控制驱动装置工作的传感器5，传感器5与驱动装置连接，传感器5设有两个且分别位于滑座43的两侧。其中，第一驱动件42、第二驱动件46均为气缸，当然，也可以采用电机来实现。

本实用新型具体实施例中，所述的喷头2包括有喷头座21、喷头本体22，喷头本体22设置在喷头座21内，所述的喷头座21上设有进油孔23、进气孔24，所述的喷头本体22上设有油液通道221，油液通道221的一端为进油口2211，另一端为出油口2212，进油孔23与进油口2211导通，出油口2212与喷油口3导通，喷头本体22的侧壁上设有气体通道222，气体通道222的一端为进气端2221，另一端为出气端2222，进气端2221与进气孔24导通，气体通道222的出气端2222延伸至喷头本体22位于出油口2212一侧的端面上。由进油孔23、进气孔24分别通入润滑油、气体，油液经进油口2211进入油液通道221，再经出油口2212进入喷油口3后喷出，气体经进气端2221进入气体通道222，由出气端2222喷向出油口2212处的润滑油，使得润滑油从喷油口3喷出时呈雾状，这样可以使得润滑油的喷涂更加均匀，润滑效果更好。其中，所述的气体通道222呈螺旋状设置。这样使得气体喷向出油口2212处的润滑油时，产生螺旋状涡流，能快速将润滑油打散成雾状。所述的喷头本体22的侧壁上设有环形的进气槽223，气体通道222的进气端2221经进气槽223与进气孔24导通。这样可以防止气体从进气孔24进入进气端2221时不会向进油口2211方向运动，从而可以增大气体的冲力，进一步快速将润滑油打散成雾状。