1.一种发动机离合结构，包括发动机，其特征在于，所述发动机的传动轴上安装有离合组件和通过发动机旋转产生的离心力控制该离合组件实现离合动作的离心摆块组件。
2.根据权利要求1所述的发动机离合结构，其特征在于，所述离心摆块组件包括套设于所述传动轴上的固定安装套，所述固定安装套的外侧面间隔设有多个可摆动的摆块，每两个相邻的摆块通过一回位弹簧连接。
3.根据权利要求2所述的发动机离合结构，其特征在于，所述摆块的下端倾斜向外延伸出一下配重块，所述摆块的上端倾斜向外延伸出一上压力块，所述上压力块的内侧面设有一内圆弧角，所述摆块的外侧面中部设有两个弧形凹槽，其中一个所述弧形凹槽内设有一弹簧定位销，所述回位弹簧连接在所述弹簧定位销上，两个所述弧形凹槽之间设有一外突起，所述摆块的内侧面设有一内突起。
4.根据权利要求3所述的发动机离合结构，其特征在于，所述离合组件包括套设在所述传动轴上的离合外壳，所述离合外壳内由上而下依次设有第一离合木片、离合铁片和第二离合木片，所述离合外壳的上端连接有一链轮。
5.根据权利要求4所述的发动机离合结构，其特征在于，所述发动机控制传动轴转动时，所述摆块的下端产生向外离心力，所述摆块向外张开的同时，所述摆块的上端向内挤压所述离合组件，产生挤压力，当发动机停止工作时，所述摆块停止摆动、并且与所述离合组件分离，所述发动机转动力越大，所述离合组件打开就越紧。