带平行输出斜齿轮的减速机的制作方法

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体为一种带平行输出斜齿轮的减速机。

背景技术：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器，按照传动级数不同可分为单级和多级减速器。

市面上的减速机种类繁多，但是输出端的轴杆一般采用的都是合金钢制作而成，虽然质地非常好，但是减速机在不工作的状态下，输出端的轴杆都是暴露在空气中的，由于室外空气中的水分含量较多，极其容易造成轴杆的生锈和磨损，以及输出端和输入端处安装的轴承，距离连接处比较接近，所以轴承上的油封作用显得十分重要，但是一般的油封一般都是套装在传动杆的外表面，损坏后很难拆卸，这样容易导致轴承润滑油的泄露，导致传动系统的崩溃，为此我们提出一种带平行输出斜齿轮的减速机。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带平行输出斜齿轮的减速机，具备输出端的轴承防锈和防损坏，轴承油封便于拆卸与安装等优点，解决了输出端的轴杆都是暴露在空气中的，极其容易造成轴杆的生锈和磨损，以及油封一般都是套装在传动杆的外表面，损坏后很难拆卸，这样容易造成轴承润滑油的泄露，最终导致传动系统崩溃的问题。

（二）技术方案

为实现上述输出端的轴承防锈和防损坏，轴承油封便于拆卸与安装目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带平行输出斜齿轮的减速机，包括壳体，所述壳体的中部活动套装有中轴，所述中轴的底端贯穿并延伸至壳体底端的外部，所述中轴的外表面与壳体内部活动套接，所述中轴的外表面固定套装有斜面齿轮，所述斜面齿轮的数量为两个，且两个所述斜面齿轮之间存在间隙，所述壳体的中部活动套装有位于中轴左侧的传动轴，所述传动轴的两端均固定套装有传动轮，所述传动轮的外沿与斜面齿轮的外沿相互啮合，所述传动轴的外表面固定安装有位于传动轮之间的输出轮，所述壳体的中部活动套装有位于传动轴左侧的主动轴，所述主动轴的中部固定套装有主动轮，所述主动轮的外沿与输出轮的外沿相互啮合，所述主动轴的外表面固定安装有位于主动轮上方的主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的外沿啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮左侧的中部固定连接有从动轴，所述从动轴的左端贯穿并延伸至壳体的外部，所述从动轴的外表面与壳体的内部活动套接，所述从动轴的左端开设有连接齿。

优选的，所述壳体底部的右侧固定安装有机动箱，所述机动箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿并延伸至机动箱顶端的外部且与中轴的底端固定连接，所述电机输出轴的外表面与机动箱的内部活动套接。

优选的，所述壳体内腔的底部，固定安装有位于中轴两侧的支撑桩，所述支撑桩的顶端固定安装有固定架，所述固定架的数量为两个，且两个所述固定架之间固定安装有轴承。

优选的，所述轴承由内环、外环和油封垫组成，所述油封垫的数量为两个，且两个所述油封垫均固定安装在内环和外环之间。

优选的，所述油封垫两端的外表面均固定安装有固定块，且一个所述固定块的外侧面活动套接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿固定块且与另一个固定块螺纹套接。

优选的，所述壳体的左侧固定安装有伸缩筒，所述伸缩筒的左侧活动套装有伸缩杆，所述伸缩杆的右端贯穿并延伸至伸缩筒的内部且固定连接有滑片，所述滑片的外沿与伸缩筒的内壁活动套接，所述滑片的左侧通过弹簧与伸缩筒内腔的左侧传动连接，所述弹簧活动套装在伸缩杆的外表面，所述伸缩杆的左端固定连接有套盖，所述套盖活动套装在伸缩筒的外表面。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带平行输出斜齿轮的减速机，具备以下有益效果：

1、该带平行输出斜齿轮的减速机，通过弹簧收缩拉动滑片向左侧运动，滑片运动推动伸缩杆向左侧运动，伸缩杆推动套盖向左侧运动，实现了套盖对从动轴连接端的保护，有利于延长从动轴连接端的使用寿命，避免了从动轴暴露在空气中导致生锈，甚至连接端连接齿的磨损，从而影响装置的正常使用。

2、该带平行输出斜齿轮的减速机，通过两个油封垫之间设置有螺杆，拧动螺杆使得两个油封垫套装在内环的环壁上且相互固定，实现了油封垫稳固安装在内环与外环之间，有利于油封垫的拆卸与安装，避免了大部分油封都是环状，损坏后无法从连接轴上拆卸，导致轴承润滑油的泄露，从而达不到传动的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轴承主视结构示意图。

图中：1壳体、2中轴、3斜面齿轮、4传动轴、5传动轮、6输出轮、7主动轴、8主动轮、9主动锥齿轮、10从动锥齿轮、11从动轴、12机动箱、13电机、14支撑桩、15固定架、16轴承、17内环、18外环、19油封垫、20固定块、21螺杆、22伸缩筒、23伸缩杆、24滑片、25弹簧、26套盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种带平行输出斜齿轮的减速机，包括壳体1，壳体1的左侧固定安装有伸缩筒22，伸缩筒22的左侧活动套装有伸缩杆23，伸缩杆23的右端贯穿并延伸至伸缩筒22的内部且固定连接有滑片24，滑片24的形状和伸缩筒22的内腔是相互适配的，其主要作用就是固定伸缩杆23，让固定杆23在伸缩筒22中运动的同时足够稳定，让从动轴11能够顺利的从套盖26左侧的通孔中伸出，滑片24的外沿与伸缩筒22的内壁活动套接，滑片24的左侧通过弹簧25与伸缩筒22内腔的左侧传动连接，弹簧25活动套装在伸缩杆23的外表面，伸缩杆23的左端固定连接有套盖26，套盖26活动套装在伸缩筒22的外表面，壳体1内腔的底部，固定安装有位于中轴2两侧的支撑桩14，支撑桩14的顶端固定安装有固定架15，固定架15的数量为两个，固定架15是将轴承16的外环18固定住，这样就不影响轴承16中内环17的转动，且两个固定架15之间固定安装有轴承16，轴承16由内环17、外环18和油封垫19组成，油封垫19两端的外表面均固定安装有固定块20，且一个固定块20的外侧面活动套接有螺杆21，螺杆21的一端贯穿固定块20且与另一个固定块20螺纹套接，油封垫19的数量为两个，两个油封垫19的形状为C字形，安装在轴承16上后可以构成一个圆环，油封垫19构成圆环后的大小与内环17与外环18之间的间隙时相互适配的，安装后轴承16中的润滑油不会泄露，且两个油封垫19均固定安装在内环17和外环18之间，壳体1底部的右侧固定安装有机动箱12，机动箱12的内部固定安装有电机13，电机13的输出轴贯穿并延伸至机动箱12顶端的外部且与中轴2的底端固定连接，电机13输出轴的外表面与机动箱12的内部活动套接，壳体1的中部活动套装有中轴2，中轴2的底端贯穿并延伸至壳体1底端的外部，中轴2的外表面与壳体1内部活动套接，中轴2的外表面固定套装有斜面齿轮3，斜面齿轮3的数量为两个，且两个斜面齿轮3之间存在间隙，两个斜面齿轮3是相互平行的，平行的作用主要是通过将中轴2上的力矩通过两个平行的斜面齿轮3传动到传动轮5上，这样就能保证电机13输出的力能够更加平顺的进行传输，避免了装置产生振动，壳体1的中部活动套装有位于中轴2左侧的传动轴4，传动轴4的两端均固定套装有传动轮5，传动轮5的外沿与斜面齿轮3的外沿相互啮合，传动轴4的外表面固定安装有位于传动轮5之间的输出轮6，壳体1的中部活动套装有位于传动轴4左侧的主动轴7，主动轴7的中部固定套装有主动轮8，主动轮8的外沿与输出轮6的外沿相互啮合，主动轴7的外表面固定安装有位于主动轮8上方的主动锥齿轮9，主动锥齿轮9的外沿啮合有从动锥齿轮10，从动锥齿轮10左侧的中部固定连接有从动轴11，从动轴11的左端贯穿并延伸至壳体1的外部，从动轴11的外表面与壳体1的内部活动套接，从动轴11的左端开设有连接齿。

工作时，打开电机13，电机13转动带动中轴2进行转动，中轴2转动带动斜面齿轮3进行转动，斜面齿轮3转动带动与其啮合的传动轮5进行转动，传动轮5转动的同时，传动轴4上的输出轮6也在进行转动，输出轮6转动带动与其啮合的主动轮8进行转动，主动轮8转动带动主动锥齿轮9转动，主动锥齿轮9带动从动锥齿轮10转动，从动锥齿轮10带动从动轴11进行转动，从动轴11通过左端开设的齿与其他装置进行连接，当该减速机需要工作时，按动套盖26使其向右运动，套盖26挤压伸缩杆23向右运动，伸缩杆23推动滑片24向伸缩筒22中运动，此时弹簧25伸张，从动轴11左端与装置连接，装置闲置时，弹簧25收缩，套盖26回位，当需要更换油封垫19的时候，拧动螺杆21，从连接轴的两侧取下两片油封垫19进行更换，换新之后，安装在内环17和外环18之间，拧动螺杆21，当两片油封垫19紧密接触时，即可。

综上所述，该带平行输出斜齿轮的减速机，通过弹簧25收缩拉动滑片24向左侧运动，滑片24运动推动伸缩杆23向左侧运动，伸缩杆23推动套盖26向左侧运动，实现了套盖26对从动轴11连接端的保护，有利于延长从动轴11连接端的使用寿命，避免了从动轴11暴露在空气中导致生锈，甚至连接端连接齿的磨损，从而影响装置的正常使用；通过两个油封垫19之间设置有螺杆21，拧动螺杆21使得两个油封垫21套装在内环17的环壁上且相互固定，实现了油封垫21稳固安装在内环17与外环18之间，有利于油封垫21的拆卸与安装，避免了大部分油封都是环状，损坏后无法从连接轴上拆卸，导致轴承润滑油的泄露，从而达不到传动的效果；解决了输出端的轴杆都是暴露在空气中的，极其容易造成轴杆的生锈和磨损，以及油封一般都是套装在传动杆的外表面，损坏后很难拆卸，这样容易造成轴承润滑油的泄露，最终导致传动系统崩溃的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。