一种分体式减速机的安装结构的制作方法

本实用新型涉及减速设备技术领域，特别涉及一种分体式减速机的安装结构。

背景技术：

研磨机是一种涂上或嵌入磨料的研具对工件表面进行研磨的磨床，减速设备是一种利用齿轮将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的动力传达机构，因此被广泛应用在速度与扭矩转换的设备中。目前用于工业领域里的减速设备多为单组齿轮副的传动，无法适应研磨机需要不同转速及转矩的要求，也有一体式的减速设备，即多组齿轮副集成在一个机座内，能够适应研磨机需要不同转速及转矩的要求，但是，当需要对减速设备进行维修时，需要将整个机座拆卸，会带来较多的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种分体式减速机的安装结构，具有满足待减速设备不同转速及转矩的要求，当需要对相应位置的减速机构进行维修时，较为方便的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种分体式减速机的安装结构，包括：机座；至少两个设于机座侧端、具有不同传动比的减速机构；设于所述机座侧端的第一安装面板；设于所述减速机构上、与第一安装面板对接的第二安装面板；以及，设于所述第一安装面板上、用于将第一安装面板与第二安装面板固定的紧固件。

通过采用上述技术方案，机座侧端设置有至少两个不同传动比的减速机构，满足待减速设备不同转速及转矩的要求，在安装减速机构时，将减速机构的第二安装面板与机座侧端的第二安装面板对接，然后通过紧固件将减速机构固定在机座上，需要拆卸时，解除紧固件的锁定，将第二安装面板与第一安装面板分离，由于减速机构设置在机座侧端不同位置，当需要对相应位置的减速机构进行维修时，较为方便。

本实用新型的进一步设置，所述第一安装面板上设有多个螺纹孔，所述第二安装面板上设有多个与螺纹孔位置相对应的安装孔，所述紧固件为螺栓。

通过采用上述技术方案，将第一安装面板与第二安装面板对接，通过螺栓将第一安装面板与第二安装面板锁定，从而完成减速机构的安装，安装较为稳定，拆卸也较为方便。

本实用新型的进一步设置，所述螺纹孔在第一安装面板上错位设置，所述安装孔在第二安装面板上错位设置。

通过采用上述技术方案，提升了第一安装面板与第二安装面板安装的稳定性。

本实用新型的进一步设置，所述减速机构包括机箱、设于机箱内的齿轮组及设于机箱上且用于驱动齿轮组转动的电机，所述机箱包括分别设于第二安装面板两侧的第一机箱及第二机箱，所述第二机箱远离第二安装面板的一端开口设置，所述第一安装面板设有供第二机箱插入且的安装口。

通过采用上述技术方案，在安装减速机构时，将第二机箱插入机座的安装口内，使得第一安装面板与第二安装面板贴合，安装较为方便，第二机箱远离第二安装面板的一端开口设置，方便齿轮组与机座内的传动机构对接。

本实用新型的进一步设置，所述第一安装面板上设有密封胶垫及供密封胶垫安装的凹槽。

通过采用上述技术方案，密封胶垫安装在凹槽内，密封胶垫提升了第一安装面板与第二安装面板之间的密封性。

本实用新型的进一步设置，所述机座靠近安装口的内侧壁上设有滑槽，所述第二机箱设有在滑槽内滑动的滑块。

通过采用上述技术方案，将第二机箱插入机座的安装口时，第二机箱的滑块可在机座的滑槽内滑动，方便了减速机构的安装。

本实用新型的进一步设置，所述安装口设有倒角。

通过采用上述技术方案，倒角的设置，便于了第二机箱插入安装口内。

本实用新型的进一步设置，所述机座侧端设有侧盖，所述侧盖通过螺栓固定于机座上。

通过采用上述技术方案，侧盖通过螺栓固定于机座上，方便了对机座内进行清理或维修的工作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、机座侧端设置有至少两个不同传动比的减速机构，满足待减速设备不同转速及转矩的要求，当需要对相应位置的减速机构进行维修时，较为方便；

2、将第一安装面板与第二安装面板对接，通过螺栓将第一安装面板与第二安装面板锁定，从而完成减速机构的安装，安装较为稳定，拆卸也较为方便。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例中机座与减速机构的连接关系示意图；

图3是本实施例中机座的内部结构示意图；

图4是本实施例中减速机构的结构示意图；

图5是本实施例中机座的结构示意图。

附图标记：1、机座；2、减速机构；21、第二安装面板；22、安装孔；23、机箱；231、第一机箱；232、第二机箱；24、齿轮组；25、电机；3、第一安装面板；31、螺纹孔；32、安装口；4、紧固件；5、密封胶垫；6、滑槽；7、滑块；8、侧盖；9、研磨机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种分体式减速机的安装结构，如图1所示，包括：机座1；以及，至少两个设于机座1侧端、具有不同传动比的减速机构2。

如图2所示，在本实施中减速机构设置为三组，三组减速机构分别设置在机座1侧端且错位设置。

机座1侧端设有侧盖8，侧盖8通过螺栓固定于机座1上，侧盖8通过螺栓固定于机座1上，方便了对机座1内进行清理或维修的工作。

如图3所示，机座1侧端设置有第一安装面板3，减速机构2上设置有与第一安装面板3对接的第二安装面板21，结合图4，第一安装面板3上设置有用于将第一安装面板3与第二安装面板21固定的紧固件4。

如图4和图5所示，第一安装面板3上设有多个螺纹孔31，第二安装面板21上设有多个与螺纹孔31位置相对应的安装孔22，紧固件4为螺栓，将第一安装面板3与第二安装面板21对接，通过螺栓将第一安装面板3与第二安装面板21锁定，从而完成减速机构2的安装，安装较为稳定，拆卸也较为方便。

螺纹孔31在第一安装面板3上错位设置，安装孔22在第二安装面板21上错位设置，提升了第一安装面板3与第二安装面板21安装的稳定性。

减速机构2包括机箱23、设于机箱23内的齿轮组24及设于机箱23上且用于驱动齿轮组24转动的电机25，机箱23包括分别设于第二安装面板21两侧的第一机箱231及第二机箱232，第二机箱232远离第二安装面板21的一端开口设置，第一安装面板3设有供第二机箱232插入且的安装口32，在安装减速机构2时，将第二机箱232插入机座1的安装口32内，使得第一安装面板3与第二安装面板21贴合，安装较为方便，第二机箱232远离第二安装面板21的一端开口设置，方便齿轮组24与机座1内的传动机构对接。

第一安装面板3上设有密封胶垫5及供密封胶垫5安装的凹槽，密封胶垫5安装在凹槽内，密封胶垫5提升了第一安装面板3与第二安装面板21之间的密封性。

机座1靠近安装口32的内侧壁上设有滑槽6，第二机箱232设有在滑槽6内滑动的滑块7，将第二机箱232插入机座1的安装口32时，第二机箱232的滑块7可在机座1的滑槽6内滑动，方便了减速机构2的安装。

安装口32设有倒角，倒角的设置，便于了第二机箱232插入安装口32内。

具体原理阐述：机座1侧端设置有至少两个不同传动比的减速机构2，满足待减速设备不同转速及转矩的要求，在安装减速机构2时，将减速机构2的第二安装面板21与机座1侧端的第二安装面板21对接，然后通过紧固件4将减速机构2固定在机座1上，需要拆卸时，解除紧固件4的锁定，将第二安装面板21与第一安装面板3分离，由于减速机构2设置在机座1侧端不同位置，当需要对相应位置的减速机构2进行维修时，较为方便。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。