一种无油润滑轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承，具体是一种无油润滑轴承。
背景技术：
：无油轴承(SF-1)是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。广大用户普遍反映镶嵌轴承不仅节油，节能，而且其工作寿命也比普通滑动轴承长。目前产品已广泛应用在冶金连铸机、轧钢设备、矿山机械、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。现有技术中的无油润滑轴承在承载压力、滑动速度及其润滑能力上往往达不到要求，需要进一步改进，制造出一种承载压力、滑动速度及润滑能力达到要求的无油润滑轴承。技术实现要素：针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种承载压力、滑动速度及润滑能力达到要求的无油润滑轴承。为解决上述技术问题，本实用新型的一种无油润滑轴承，包括本体，所述本体包括采用钢板制作而成的基体，所述基体中烧结成球形青铜粉层，所述基体表面扎制有混合层，所述本体由所述基体、球形青铜粉层及混合层卷制而成。优选的，所述混合层为采用PTFE和铅制作而成的层体结构。优选的，所述基体的厚度为0.980～1.005mm。优选的，所述基体上开设有接缝，所述接缝与所述基体一体设置。优选的，所述接缝的宽度不大于0.300mm。本实用新型的一种无油润滑轴承，由于混合层采用PTFE和铅的混合物制作而成，使得其具有摩擦系数小，耐磨、抗腐蚀好及其无油润滑的优点，同时，其最大承载压力达到140N/mm2，最高滑动速度为4.5m/s，摩擦系数仅为0.04～0.2之间。附图说明图1为本实用新型的一种无油润滑轴承的立体结构示意图；图2为本实用新型的一种无油润滑轴承的剖面图。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-图2所示，本实用新型的一种无油润滑轴承，包括本体，所述本体包括采用钢板制作而成的基体1，所述基体1中烧结成球形青铜粉层2，所述基体1表面扎制有混合层3，所述本体由所述基体1、球形青铜粉层2及混合层3卷制而成。进一步的，所述混合层3为采用PTFE和铅制作而成的层体结构。进一步的，所述基体1的厚度为0.980～1.005mm。进一步的，所述基体1上开设有接缝4，所述接缝4与所述基体1一体设置。更进一步的，所述接缝4的宽度不大于0.300mm。具体的，本实用新型进过检测得到如下数据表1表1：本实用新型的检测数据表最大承载压力140N/mm2适应温度范围-195℃～+270℃最高滑动速度4.5m/s摩擦系数0.04～0.20允许最高PV值(干)3.6N/mm2·m/s允许最高PV值(油)50N/mm2·m/s由上表可知：由于混合层3采用PTFE和铅的混合物制作而成，使得其具有摩擦系数小，耐磨、抗腐蚀好及其无油润滑的优点，同时，其最大承载压力达到140N/mm2，最高滑动速度为4.5m/s，摩擦系数仅为0.04～0.2之间。当前第1页1 2 3