一种带有防尘功能的齿轮减速机装置的制作方法

本实用新型涉及齿轮减速机相关技术领域，具体为一种带有防尘功能的齿轮减速机装置。

背景技术：

齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的，比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了；

现有技术中，齿轮减速机需要定期添加润滑油对内部齿轮润滑，如此便于减小齿轮的磨损，增加齿轮的使用寿命，但是，每次对齿轮减速机内部齿轮润滑时，需要拆卸齿轮减速机的壳体，壳体拆卸后，易导致大量灰尘吸附在齿轮减速机内部的结构表面，颗粒状灰尘吸附后在会影响齿轮的转动流畅性；为此，本实用新型提出一种带有防尘功能的齿轮减速机装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有防尘功能的齿轮减速机装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防尘功能的齿轮减速机装置，包括齿轮减速机本体，所述齿轮减速机本体的内部开设有储油槽，所述储油槽的内部设置有吸油棉板，所述吸油棉板的表面设置有棉芯，所述棉芯贯穿齿轮减速机本体的内壁设置，棉芯的上方设置有压板，所述压板的表面开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆螺接在齿轮减速机本体的外壁上，调节螺杆的表面开设有注油孔，储油槽的内壁上设置有导向杆，所述导向杆贯穿压板的板面设置，齿轮减速机本体的内部开设有集油槽，齿轮减速机本体的内壁上开设有漏油孔，所述漏油孔与集油槽相通，且齿轮减速机本体的外壁开设有排油孔道，所述排油孔道与集油槽相通，排油孔道的端口设置有封头。

优选的，所述储油槽呈圆弧形结构，吸油棉板呈圆弧形板状结构，吸油棉板的圆弧长度与储油槽的圆弧长度相等，棉芯呈圆形柱体结构，棉芯处于吸油棉板的底面中心处。

优选的，所述压板呈圆弧形板状结构，转动槽呈“凸”字形圆形柱体结构，调节螺杆呈“工”字形圆形柱体结构，注油孔呈倒置的“z”字形圆孔结构，注油孔处于调节螺杆表面螺纹的下方。

优选的，所述导向杆呈圆形柱体结构，导向杆设置有四个，四个导向杆分别分布在压板顶面的四个角落处，且导向杆的底面处于吸油棉板的上方。

优选的，所述集油槽呈圆弧形结构，集油槽的底面向排油孔道开口处倾斜设置，漏油孔呈圆孔形结构。

优选的，所述排油孔道呈圆形柱体结构，封头呈“t”字形圆形柱体结构，封头的表面设置有外螺纹，排油孔道的内壁上设置有内螺纹，内螺纹与外螺纹配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的带有防尘功能的齿轮减速机装置在齿轮减速机壳体内预留储油槽，通过向下旋拧调节螺杆推挤压板挤压吸油棉板，将储油槽内部的润滑油经棉芯滴撒在齿轮减速机内部的齿轮表面，如此对齿轮减速机润滑时无需拆卸壳体，避免了灰尘的大量进入，起到了防尘功能；

2.本实用新型提出的带有防尘功能的齿轮减速机装置在调节螺杆的表面开设注油孔，避免了在齿轮减速机壳体上多开设孔洞，且集油槽对滴撒的残留润滑油收集，并可通过排油孔道排出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中a处结构放大示意图；

图3为本实用新型压板结构示意图。

图中：齿轮减速机本体1、储油槽2、吸油棉板3、棉芯4、压板5、转动槽6、调节螺杆7、注油孔8、导向杆9、集油槽10、漏油孔11、排油孔道12、封头13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防尘功能的齿轮减速机装置，包括齿轮减速机本体1，齿轮减速机本体1的内部开设有储油槽2，储油槽2的内部粘接有吸油棉板3，吸油棉板3的表面粘接有棉芯4，棉芯4贯穿齿轮减速机本体1的内壁设置，储油槽2呈圆弧形结构，吸油棉板3呈圆弧形板状结构，吸油棉板3的圆弧长度与储油槽2的圆弧长度相等，棉芯4呈圆形柱体结构，棉芯4处于吸油棉板3的底面中心处，储油槽2内部的润滑油浸湿吸油棉板3，棉芯4对吸油棉板3表面滴撒的润滑油吸附，且棉芯4汇集的润滑油较多时会滴撒在齿轮减速机本体1内部的齿轮表面，但是棉芯4对润滑油的汇集效率低；

棉芯4的上方设置有压板5，压板5的表面开设有转动槽6，转动槽6的内部转动连接有调节螺杆7，调节螺杆7螺接在齿轮减速机本体1的外壁上，调节螺杆7的表面开设有注油孔8，压板5呈圆弧形板状结构，转动槽6呈“凸”字形圆形柱体结构，调节螺杆7呈“工”字形圆形柱体结构，注油孔8呈倒置的“z”字形圆孔结构，注油孔8处于调节螺杆7表面螺纹的下方，如要快速对齿轮减速机本体1内部齿轮润滑时，向下旋拧调节螺杆7，带动压板5向下挤压吸油棉板3，吸油棉板3吸附的润滑油被快速挤出，通过棉芯4向下快速滴淌；

储油槽2的内壁上粘接有导向杆9，导向杆9贯穿压板5的板面设置，导向杆9呈圆形柱体结构，导向杆9设置有四个，四个导向杆9分别分布在压板5顶面的四个角落处，且导向杆9的底面处于吸油棉板3的上方，向上旋拧调节螺杆7，调节螺杆7的底端在转动槽6中转动，调节螺杆7上升过程中，带动压板5沿着导向杆9上移，多个导向杆9同时贯穿压板5，避免压板5跟随调节螺杆7转动；

齿轮减速机本体1的内部开设有集油槽10，齿轮减速机本体1的内壁上开设有漏油孔11，漏油孔11与集油槽10相通，且齿轮减速机本体1的外壁开设有排油孔道12，排油孔道12与集油槽10相通，集油槽10呈圆弧形结构，集油槽10的底面向排油孔道12开口处倾斜设置，漏油孔11呈圆孔形结构，排油孔道12的端口设置有封头13，排油孔道12呈圆形柱体结构，封头13呈“t”字形圆形柱体结构，封头13的表面设置有外螺纹，排油孔道12的内壁上设置有内螺纹，内螺纹与外螺纹配合连接，从齿轮上滴漏下的润滑油经漏油孔11汇集到集油槽10中，将封头13从排油孔道12端口拆除后，集油槽10内部的润滑油沿着集油槽10的倾斜面向排油孔道12流淌，并经排油孔道12向外排出，如此，实现对齿轮减速机本体1内部齿轮润滑时无需开启齿轮减速机本体1的壳体，减少了灰尘的进入量。

工作原理：实际工作时，向上旋拧调节螺杆7，调节螺杆7的底端在转动槽6中转动，调节螺杆7上升过程中，带动压板5沿着导向杆9上移，多个导向杆9同时贯穿压板5，避免压板5跟随调节螺杆7转动，当注油孔8的上端口漏出齿轮减速机本体1的外壁上，借助针管向注油孔8内部注入润滑油，润滑油通过注油孔8滴撒在储油槽2内部，然后将调节螺杆7向下回拧，使注油孔8的上端口处于齿轮减速机本体1与调节螺杆7的贯穿口中，储油槽2内部的润滑油浸湿吸油棉板3，棉芯4对吸油棉板3表面滴撒的润滑油吸附，且棉芯4汇集的润滑油较多时会滴撒在齿轮减速机本体1内部的齿轮表面，但是棉芯4对润滑油的汇集效率低，如要快速对齿轮减速机本体1内部齿轮润滑时，向下旋拧调节螺杆7，带动压板5向下挤压吸油棉板3，吸油棉板3吸附的润滑油被快速挤出，通过棉芯4向下快速滴淌，从齿轮上滴漏下的润滑油经漏油孔11汇集到集油槽10中，将封头13从排油孔道12端口拆除后，集油槽10内部的润滑油沿着集油槽10的倾斜面向排油孔道12流淌，并经排油孔道12向外排出，如此，实现对齿轮减速机本体1内部齿轮润滑时无需开启齿轮减速机本体1的壳体，减少了灰尘的进入量。

尽管已经示出和描述了本向上旋拧实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。