体地旋转。
[0031]从主要驱动齿轮22侧看，多个驱动齿轮13包括:中间轴第一齿轮13a ;中间轴第三齿轮13b ;中间轴第五齿轮13c ;中间轴第六齿轮13d ;中间轴第四齿轮13e ;和中间轴第二齿轮13f (以下简称为第一齿轮13a、第三齿轮13b、第五齿轮13c、第六齿轮13d、第四齿轮13e和第二齿轮13f)。齿轮比越高，驱动齿轮13的外径就越大，即，其中，齿轮比最低的第一齿轮13a具有最小的外径，并且齿轮比最高的第六齿轮13d具有最大的外径(这也适用于节圆)。
[0032]第一齿轮13a与中间轴11 一体地模制。配置成距离第一齿轮13a—段距离的第三齿轮13b，利用安装在中间轴11上的弹性挡圈38a被键连接到中间轴11并且被固定成距离第一齿轮13a—段距离。
[0033]第五齿轮13c利用安装在中间轴11上的弹性挡圈38b被键连接到中间轴11并且被固定成与第三齿轮13b相邻。
[0034]配置成距离第五齿轮13c —段距离的第六齿轮13d，利用安装在中间轴11上的弹性挡圈38c被键连接到中间轴11并且被固定成距离第五齿轮13c —段距离。
[0035]第四齿轮13e利用安装在中间轴11上的弹性挡圈38d被键连接到中间轴11并且被固定成与第六齿轮13d相邻。
[0036]配置成距离第四齿轮13e —段距离的第二齿轮13f被键连接到中间轴11，并且被固定在安装于中间轴11上的弹性挡圈38e和38f之间，距离第四齿轮13e —段距离。
[0037]多个从动齿轮15被配置在两个轴承35和36之间，每个从动齿轮15被可旋转地支撑在驱动轴12上。多个从动齿轮15包括:驱动轴第一齿轮15a，该驱动轴第一齿轮15a总是与第一齿轮13a接合；驱动轴第三齿轮15b，该驱动轴第三齿轮15b总是与第三齿轮13b接合；驱动轴第五齿轮15c，该驱动轴第五齿轮15c总是与第五齿轮13c接合；驱动轴第六齿轮15d，该驱动轴第六齿轮15d总是与第六齿轮13d接合；驱动轴第四齿轮15e，该驱动轴第四齿轮15e总是与第四齿轮13e接合；和驱动轴第二齿轮15f，该驱动轴第二齿轮15f总是与第二齿轮13f接合(以下简称为第一齿轮15a、第三齿轮15b、第五齿轮15c、第六齿轮15d、第四齿轮15e和第二齿轮15f)。
[0038]齿轮比越高，从动齿轮15的外径就越小，即，其中，齿轮比最低的第一齿轮15a具有最大的外径，并且齿轮比最高的第六齿轮15d具有最小的外径(这也适用于节圆)。
[0039]所有的多个从动齿轮15都被可旋转地支撑在驱动轴12上。环形垫片39a在第一齿轮15a和第三齿轮15b之间被键连接到驱动轴12。环形垫片39b在第五齿轮15c和第六齿轮15d之间被键连接到驱动轴12。环形垫片39c在第四齿轮15e和第二齿轮15f之间被键连接到驱动轴12。第三齿轮15b与第五齿轮15c相邻。第六齿轮15d与第四齿轮15e相邻。
[0040]单元齿轮段16包括:第一单元齿轮段16a，该第一单元齿轮段16a由第一齿轮13a和第一齿轮15a组成；第三单元齿轮段16b，该第三单元齿轮段16b由第三齿轮13b和第三齿轮15b组成；第五单元齿轮段16c，该第五单元齿轮段16c由第五齿轮13c和第五齿轮15c组成；第六单元齿轮段16d，该第六单元齿轮段16d由第六齿轮13d和第六齿轮15d组成；第四单元齿轮段16e，该第四单元齿轮段16e由第四齿轮13e和第四齿轮15e组成；和第二单兀齿轮段16f，该第二单兀齿轮段16f由第二齿轮13f和第二齿轮15f组成。
[0041]单元齿轮段16具有不同的齿轮比。更具体地，第一单元齿轮段16a具有最低的齿轮比，第二单元齿轮段16f具有比第一单元齿轮段16a的齿轮比高的齿轮比，第三单元齿轮段16b具有比第二单元齿轮段16f的齿轮比高的齿轮比，第四单元齿轮段16e具有比第三单元齿轮段16b的齿轮比高的齿轮比，第五单元齿轮段16c具有比第四单元齿轮段16e的齿轮比高的齿轮比，并且第六单元齿轮段16d具有最高的齿轮比。S卩，变速器I是六级型变速器，该变速器将引擎2的动力从中间轴11向驱动轴12传输，并且通过从第一单元齿轮段16a至第六单元齿轮段16d中选择一个单元齿轮段16a改变速度。
[0042]随着多级齿轮段17中的单元齿轮段16在中间轴11和驱动轴12的旋转中心线的方向上越靠近中心，其齿轮比越高。更具体地，多级齿轮段17包括两组单元齿轮段16，即:一组包括第一单元齿轮段16a、第三单元齿轮段16b和第五单元齿轮段16c，随着它们从附图的一侧的中间轴11的一端(在该实施例中，右侧端)靠近中间轴11的中心，它们的齿轮比以两级的增量增加；并且，另一组包括第二单元齿轮段16f、第四单元齿轮段16e和第六单元齿轮段16d，随着它们从在附图的另一侧的中间轴11的一端(在该实施例中，左侧端)靠近中间轴11的中心，它们的齿轮比以两级的增量增加。注意，在这里，中间轴11和驱动轴12的“中心”指的是在轴承26和27之间的中间轴11的部分的中心，驱动轴12的“中心”指的是在轴承35和36之间驱动轴12的部分的中心。
[0043]在第一单元齿轮段16a和第三单元齿轮段16b之间、在第五单元齿轮段16c和第六单元齿轮段16d之间，以及在第四单元齿轮段16e和第二单元齿轮段16f之间存在间隔，并且爪式离合器18被配置在这些间隔中。第三单元齿轮段16b和第五单元齿轮段16c彼此相邻，第六单元齿轮段16d和第四单元齿轮段16e也彼此相邻。
[0044]多个爪式离合器18被键连接到驱动轴12上的垫片39a、39b和39c，并且被支撑为在驱动轴12的旋转中心线的方向上可滑动。多个爪式离合器18包括:爪式离合器18a，该爪式离合器18a被配置在第一单元齿轮段16a和第三单元齿轮段16b之间；爪式离合器18b，该爪式离合器18b被配置在第五单元齿轮段16c和第六单元齿轮段16d之间；和爪式离合器18c，该爪式离合器18c被配置在第四单元齿轮段16e和第二单元齿轮段16f之间。换句话说，爪式离合器18a被配置在第一齿轮15a和第三齿轮15b之间，爪式离合器18b被配置在第五齿轮15c和第六齿轮15d之间，并且爪式离合器18c被配置在第四齿轮15e和第二齿轮15f之间。因而，在彼此相邻并且两者之间具有爪式离合器18的单元齿轮段16之间存在两级的齿轮比之差。
[0045]多个爪式离合器18将第一齿轮15a、第三齿轮15b、第五齿轮15c、第六齿轮15d、第四齿轮15e和第二齿轮15f联接到驱动轴12以使这些齿轮与驱动轴12 —体地旋转。多个爪式离合器18中的每一个在两侧具有离合器侧突出部或凹部41，其面对从动齿轮15的侧表面，并且多个从动齿轮15中的每一个在其侧表面上具有齿轮侧凹部或突出部42，其与离合器侧突出部或凹部41接合。
[0046]多个爪式离合器18中的每一个通过其突出部或凹部41中的一个与从动齿轮15上对应的凹部或突出部42接合或脱离，使其两侧的从动齿轮15中的一个与驱动轴12 —体地旋转。
[0047]更具体地，爪式离合器18a在朝向第一齿轮15a的方向上在驱动轴12的旋转中心线上滑动，以将爪式离合器18a上的突出部或凹部41与第一齿轮15a上的凹部或突出部42接合以使第一齿轮15a与驱动轴12 —体地旋转，从而通过第一单元齿轮段16a传输动力。
[0048]爪式离合器18a在朝向第三齿轮15b的方向上在驱动轴12的旋转中心线上滑动，以将爪式离合器18a上的突出部或凹部41与第三齿轮15b上的凹部或突出部42接合以使第三齿轮15b与驱动轴12 —体地旋转，从而通过第三单元齿轮段16b传输动力。
[0049]爪式离合器18b在朝向第五齿轮15c的方向上在驱动轴12的旋转中心线上滑动，以将爪式离合器18b上的突出部或凹部41与第五齿