。各活塞环8的开口相互之间错开180度，各活塞环槽7的槽底均设有一组销柱孔9 (参见图6)，两个销柱孔9构成一组。与活塞环8开口相对的一端设有两个销柱10，两个销柱10固定于活塞环8的内壁上，两个销柱10对称设于活塞环8开口的中线两侧，销柱10位于销柱孔9中。
[0030]所述活塞环槽7的槽底的销柱孔9为园孔或方孔等，本实施例中选用园孔。所述活塞环8内壁的销柱10为园柱或方柱等，本实施例中选用园柱。
[0031]所述依次相互叠加放置的第一密封环1、大齿轮3和第二密封环2所构成的整体外周设有密封罩板11。密封罩板11通过固装于活塞环槽7内的活塞环8实现对第一密封环
1、大齿轮3和第二密封环2所构成的整体的密封。
[0032]所述第一密封环I的外径SI与第二密封环2的外径S2相等，第一密封环I的外径与第二密封环2的外径均大于大齿轮3的外径S3，第一密封环1、大齿轮3、第二密封环2共同构成储油空间12。第一密封环I的外径SI与第二密封环2的外径S2均大于大齿轮3的外径S3，原则上以不影响大齿轮3和小齿轮(图中未示出)的啮合为准，以利于增大储油空间。
[0033]所述第二密封环2或密封罩板11上设有与储油空间12相通的放油孔13，放油孔13设有固定螺塞(图中未示出)，维修时可用于放掉储油空间12内的润滑油。
[0034]参照图4，对于汽车起重机、塔吊，第一密封环1、大齿轮3和第二密封环2依次水平横向叠加放置构成一个整体，密封罩板11亦水平横向放置，放油孔13设于第二密封环2上。
[0035]参照图5，对于球磨机，第一密封环1、大齿轮3和第二密封环2依次纵向垂直叠加放置构成一个整体，密封罩板11亦纵向放置，放油孔13设于密封罩板11的最低位置上。对于球磨机，密封罩板11的最高位置上还设有加油孔28，加油孔28处亦设有固定螺塞(图中未示出)。
[0036]所述第一密封环I的外侧、第二密封环2的外侧均设有档边14，密封罩板11置于第一密封环I外侧的档边和第二密封环2外侧的档边之间，档边14的外径大于密封罩板11的外径，档边14的设立是为密封罩板11提供运动轨道，防止密封罩板11跑偏。
[0037]参照图7，所述密封罩板11由第一分罩板15和第二分罩板16组成，第一分罩板15和第二分罩板16的截面均为半圆形，类似发动机轴瓦盖，第一分罩板15两端设有折边17，第二分罩板16两端亦设有折边18，各折边17、18上均开有螺栓孔19，第一分罩板15和第二分罩板16通过置于折边上螺栓孔19内的螺栓(图中未示出)固连。
[0038]密封罩板11朝向与大齿轮3嗤合的小齿轮(图中未不出)一侧设有开口 20，密封罩板11的开口 20设于第一分罩板15上。
[0039]密封罩板11朝向与大齿轮3嗤合的小齿轮(图中未不出)一侧的开口 20的弧长大于小齿轮(图中未示出)的直径，开口 20处焊接有联接管21，联接管21上设有折边22，折边22上均布有螺丝孔23。
[0040]密封罩板11的联接管21与现有小齿轮密封盒(图中未示出)的联接管(图中未示出)通过折边连接，小齿轮(图中未示出)装于小齿轮密封盒(图中未示出)内。小齿轮密封盒(图中未示出)朝向大齿轮3的一侧设有开口(图中未示出)，以利于实现小齿轮(图中未示出)与大齿轮3啮合。
[0041]参照图7、图8和图9，密封罩板11的联接管21的内壁上设有密封墙24，密封墙24的外壁上设有至少两个活塞环槽25，活塞环槽25内装有活塞环26，所述活塞环26可为任意形状，用于增强联接管21的密封性能和对联接管21进行定位。本实施例中，活塞环26的俯视图为长方形，活塞环26的截面为圆形(参见图10)。
[0042]对于汽车起重机、塔吊，所述大齿轮3两侧均布有大齿轮透油孔27，汽车起重机、塔吊的回转支承的内圈(图中未示出)上均布有与大齿轮透油孔27相通的内圈透油孔(图中未示出)。内圈(图中未示出)内侧装有齿轮油(图中未示出)，齿轮油通过内圈透油孔(图中未示出)、大齿轮透油孔27进入由第一密封环1、大齿轮3、第二密封环2共同构成的储油空间12中，大齿轮3和小齿轮(图中未示出)都能充分良好的润滑。对于汽车起重机、塔吊，小齿轮(图中未示出)带动密封罩板11和小齿轮密封盒(图中未示出)的整体围绕大齿轮3转动，大齿轮3不转动。
[0043]对于球磨机，与大齿轮3啮合的小齿轮(图中未示出)大部分被储油箱(图中未示出)内的齿轮油(图中未示出)淹没。小齿轮(图中未示出)的转动将齿轮油(图中未示出)带至大齿轮3上。对于球磨机，小齿轮(图中未示出)带动大齿轮3、第一密封环I和第二密封环2的整体转动，密封罩板11和储油箱(图中未示出)的整体不转动。当大齿轮外径较大时，还可在密封罩板11的最低位置增加一个固定于地面的支撑座(图中未示出)，支撑座(图中未示出)与储油箱(图中未示出)对称布置在密封罩板11两侧。
【主权项】
1.大齿轮的密封装置，其特征在于，包括第一密封环和第二密封环，第一密封环和第二密封环分别设于大齿轮两侧，第一密封环、大齿轮和第二密封环依次相互叠加放置构成一个整体。
2.根据权利要求1所述的大齿轮的密封装置，其特征在于，所述第一密封环和第二密封环上均开有螺栓孔，大齿轮上亦开有螺栓孔，第一密封环、大齿轮和第二密封环依次通过螺栓相互叠加固定成一个整体。
3.根据权利要求1或2所述的大齿轮的密封装置，其特征在于，所述第一密封环的外壁和第二密封环的外壁上均设有至少两个活塞环槽，活塞环槽内均固装有截面为园形的活塞环；各活塞环的开口相互之间错开180度，各活塞环槽的槽底均设有一组销柱孔，两个销柱孔构成一组；与活塞环开口相对的一端设有两个销柱，两个销柱固定于活塞环的内壁上，两个销柱对称设于活塞环开口的中线两侧，销柱位于销柱孔中。
4.根据权利要求3所述的大齿轮的密封装置，其特征在于，所述活塞环槽的槽底的销柱孔为园孔或方孔；所述活塞环内壁的销柱为园柱或方柱。
5.根据权利要求1或2所述的大齿轮的密封装置，其特征在于，所述依次相互叠加放置的第一密封环、大齿轮和第二密封环所构成的整体外周设有密封罩板，密封罩板通过固装于活塞环槽内的活塞环实现对第一密封环、大齿轮和第二密封环所构成的整体的密封。
6.根据权利要求1或2所述的大齿轮的密封装置，其特征在于，所述第一密封环的外径与第二密封环的外径相等，第一密封环的外径与第二密封环的外径均大于大齿轮的外径，第一密封环、大齿轮、第二密封环共同构成储油空间。
7.根据权利要求5所述的大齿轮的密封装置，其特征在于，所述第一密封环的外侧、第二密封环的外侧均设有档边，密封罩板置于第一密封环外侧的档边和第二密封环外侧的档边之间，档边的外径大于密封罩板的外径。
8.根据权利要求5所述的大齿轮的密封装置，其特征在于，所述密封罩板由第一分罩板和第二分罩板组成，第一分罩板和第二分罩板的截面均为半圆形，第一分罩板两端设有折边，第二分罩板两端亦设有折边，各折边上均开有螺栓孔，第一分罩板和第二分罩板通过置于折边上螺栓孔内的螺栓固连。
9.根据权利要求8所述的大齿轮的密封装置，其特征在于，密封罩板朝向与大齿轮啮合的小齿轮一侧设有开口，密封罩板的开口设于第一分罩板上； 密封罩板朝向与大齿轮啮合的小齿轮一侧的开口的弧长大于小齿轮的直径，开口处焊接有联接管，联接管上设有折边，折边上均布有螺丝孔； 联接管的内壁上设有密封墙，密封墙的外壁上设有至少两个活塞环槽，活塞环槽内装有活塞环。
【专利摘要】大齿轮的密封装置，包括第一密封环和第二密封环，第一密封环和第二密封环分别设于大齿轮两侧，第一密封环、大齿轮和第二密封环依次相互叠加放置构成一个整体。本发明既适用于汽车起重机、塔吊，也适用于球磨机。使用本发明，大齿轮和小齿轮都能充分良好的润滑，密封性能好，润滑效果好，在密封墙的作用下，齿轮油很难泄漏，以利于延长大齿轮和小齿轮的使用寿命。
【IPC分类】F16H57-04, F16H55-17
【公开号】CN104728415
【申请号】CN201510137626
【发明人】吴银辉
【申请人】吴银辉
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月27日