专利名称：汽缸喷油脉冲测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种信号显示装置。
背景技术：
在目前电子控制的发动机系统中，如汽车的喷油器，它首先是电控燃油喷射系统中的重要执行元件，也是最容易出故障的元件之一，若喷油器出故障，不仅影响发动机的正常运转，造成动力性能、经济性能下降，严重时甚至会使发动机停转。因此，对喷油器的检修是电喷发动机定期维护中的一项重要工作。众所周知，汽车电子技术，已渗透到汽车的每个控制环节，占总车成本的份额越来越高，尤其在发动机电子控制技术方面，很多基层维修人员，在故障面前，无从下手，对数字技术、模拟技术的理解和应用不熟练，导致很多的误判而延误时间。测试和正确地判断故障是个难题，单凭眼睛、经验无法解决，更多的情况要依赖于仪器、仪表、软件。一般对于喷油器的检测可分为在车测试或离车检查。一些使用专用仪器的检测方法，如示波器测量，尽管很精确的，但不适合在路上的使用，使用环境受到限制；采用万用表在车测试，因发动机转速是不规律的，很难捕捉到有价值的信息，因此只能在静态时，对喷油器的直流阻值进行测量，很大一部分工作情况还是无法得到。
发明内容本实用新型的目的就是为了克服以上现有技术的不足，提供一种简单易用、低成本、携带方便的汽车汽缸喷油脉冲指示装置。
为实现上述目的，本实用新型提出一种汽缸喷油脉冲测试装置，其特征是包括第一指示元件、第二指示元件，二者反向并联构成并联支路；二信号输入端引脚，分别与所述并联支路二端耦合。
上述的测试装置，所述二信号输入引脚为插针脚。所述第一指示元件、第二指示元件优选发光二极管。
上述的测试装置，还包括分压支路，串接于所述并联支路一端与一信号输入引脚之间。还包括滤波支路，其二端分别与所述二信号输入引脚连接。所述分压支路包括一可调电位器。所述滤波支路包括滤波电容，其二端分别与所述二信号输入端连接。
上述的测试装置，还包括壳体，所述插针脚外设于壳体上；所述第一指示元件、第二指示元件安装于壳体上或壳体外。
上述的测试装置，所述壳体开设有窗口，所述可调式电位器的可调端设置于所述壳体开设的窗口中。
上述的测试装置，还包括绝缘管套，套设于所述插针脚根部。
由于采用了以上的方案，针对电流控制的低阻喷油器或电压控制的高阻、低阻喷油器，由电控ECU输出的方波脉冲驱动喷油器线圈的电路时，通过使用一组本实用新型的测试装置，每个喷油器均插一测试装置，指示元件采用LED灯时，可根据发光管灯光的闪烁频率和不同色彩管子的灯光、以及管子的亮度，粗判线圈的电流值、脉冲的幅值正确与否、信号是否能到达喷油器；可以给下一步的检测提供直观的依据，再借助万用表测试，判断线路故障。
本实用新型可以通过调整分压电路的可调电位器，以调整灯光亮度，用同一测试灯在不同的喷油器上的亮度的比对，初步诊断喷油器性能。
本实用新型从实用的角度出发，把故障分类，复杂问题简单化，简单测试，做到了从简单处着手，对各种工况下的发动机，从启动的瞬间开始，用灯光直观地反映出发动机的部分工作情况。
本实用新型结构简单、使用方便，可应用于常规测试工作中，作为汽车试制、维修、随车测试的一个环节，能提供实用的发动机电子控制信息和参数，对发动机的工作状态有一个直观的了解，有利于促进维修工作的进展，为后面的检修维护工作节约大量的时间。
图1是本实用新型实施例的电路原理图。
图2是本实用新型实施例PCB板结构示意图。
图3是本实用新型实施例的外观主视图。
图4是本实用新型实施例的外观俯视图。
具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
实施例一请参考图1、2所示，本例的喷油测试装置工作的主要元器件是发光二极管。因喷油脉冲的准确性，而发光管的优良特性，功耗低、体积小、重量轻、寿命长(可达100万小时)、驱动电压低、响应速度快等优点，使本电路在设计中对元器件的要求一般，普通管子就可以胜任。如φ4.4的BT104、φ3R GH3R2ADN等均可，下面就电路的一些技术细节描述如下如图1所示，瓷介电容C采用CC203电容，起滤波作用，用于消除电路工作时对喷油线圈的干扰。因电路的分布电容，使得电路容值略大于C，但完全可以忽略不计，其主导还是过滤掉来自二极管的反向尖峰值，和来自汽车电路的杂波，使工作电路更趋稳定。图示中，反向并接的发光二极管D1、D2，主要为在使用中，克服了插接过程中的方向性，同时，发光二极管在电阻R1、R2、R3的分压下，可以不考虑反向的电压(二极管的反压＞5V)，同时，发光二极管的响应速度快，可达到1MHZ，完全可以工作在脉冲状态、交流状态、直流状态。电阻R3采用可调电位器，可通过调整分压阻值调整灯光亮度，用同一测试装置在不同的喷油器上的亮度的比对，初步诊断喷油器性能。
在应用中，测试装置的分流作用远小于线圈的工作电流。由实践测试计算得在分压阻值为1.5K时，其电流为7mA，线圈的工作电流＞1A，远小于线圈工作电流，所以对汽车电路不会构成影响。
本例的PCB板结构请参考图2。测试装置的外形请参考图3、图4所示，PCB板置于壳体1内，本测试装置的脉冲信号输入脚引出为二个插针脚2，于根部套以绝缘胶套3进行保护；壳体的上表面为二个LED指示灯D1、D2，可调电位器R3的调节钮也设置于壳体的上表面。本测试灯体积很小，便于随身携带，也突出了它的实用性。
实施例二本例的指示元件采用蜂鸣器，喷油脉冲推动蜂鸣器发出一定节奏、一定音量的蜂鸣，可以据此初步诊断喷油器性能。
权利要求1.一种汽缸喷油脉冲测试装置，其特征是包括第一指示元件、第二指示元件，二者反向并联构成并联支路；二信号输入端引脚，分别与所述并联支路二端耦合。
2.如权利要求1所述的测试装置，其特征是所述二信号输入引脚为插针脚。
3.如权利要求2所述的测试装置，其特征是所述第一指示元件、第二指示元件优选发光二极管。
4.如权利要求2所述的测试装置，其特征是还包括分压支路，串接于所述并联支路一端与一信号输入引脚之间。
5.如权利要求2所述的测试装置，其特征是还包括滤波支路，其二端分别与所述二信号输入引脚连接。
6.如权利要求4所述的测试装置，其特征是所述分压支路包括一可调电位器。
7.如权利要求5所述的测试装置，其特征是所述滤波支路包括滤波电容，其二端分别与所述二信号输入端连接。
8.如权利要求2-7中任一项所述的测试装置，其特征是还包括壳体(1)，所述插针脚外设于壳体上；所述第一指示元件、第二指示元件安装于壳体上或壳体外。
9.如权利要求8所述的测试装置，其特征是所述壳体(1)开设有窗口，所述可调式电位器的可调端设置于所述壳体开设的窗口中。
10.如权利要求8所述的测试装置，其特征是还包括绝缘管套(3)，套设于所述插针脚根部。
专利摘要本实用新型公开一种汽缸喷油脉冲测试装置，包括第一指示元件(D1)、第二指示元件(D2)，二者反向并联构成并联支路；二信号输入端引脚，分别与并联支路二端耦合。本实用新型结构简单、使用方便，通过使用一组本实用新型的测试装置，每个喷油器均插一测试装置，指示元件采用LED，可根据发光管灯光的闪烁频率和不同色彩管子的灯光、以及管子的亮度，粗判线圈的电流值、脉冲的幅值正确与否、信号是否能到达喷油器；对发动机的工作状态有一个直观的了解，有利于促进维修工作的进展，为后面的检修维护工作节约大量的时间。
文档编号F02M65/00GK2926557SQ200620034310
公开日2007年7月25日 申请日期2006年5月17日 优先权日2006年5月17日
发明者平全文 申请人:比亚迪股份有限公司