器T2，在换档油液的作用下，离合器C1和制动器T2分别结合；同时，如果梭阀S3或梭阀S4与三位六通手动换向阀106之间的管路内有压力油，则通过三位六通手动换向阀106的第五油口 C，流向回油口 T，流回变速器的油箱；离合器C1和制动器T2分别结合，且其它离合器和制动器都处于复位状态，则变速器置于前进2档。
[0076]如需切换到倒档，则把三位六通手动换向阀106旋转到第三档位孔处，分别使第二油口 P和第五油口 C接通，第三油口 B和回油口 T接通，使换档油液通过三位六通手动换向阀106的第二油口 P流向第五油口 C，通过油口 N2，分别流向梭阀S3和梭阀S4，最终分别进入制动器T1和制动器T3，在换档油液的作用下，制动器T1和制动器T3分别结合；同时，如果梭阀S1或梭阀S2与三位六通手动换向阀106之间的管路内有压力油，则通过三位六通手动换向阀106的第三油口 B，流向回油口 T，流回变速器的油箱；制动器T1和制动器T3分别结合，且其它离合器和制动器都处于复位状态，则变速器置于倒档。
[0077]如需切换到空档，则把三位六通手动换向阀106旋转到第一档位孔处，分别使第二油口 P和第一油口 A接通，第三油口 B、第五油口 C和回油口 T接通，使换档油液通过三位六通手动换向阀106的第二油口 P流向换挡阀，换挡阀无电，此油路不通；同时，离合器C1和制动器T2中的油经N1，再通过三位六通手动换向阀106的第三油口 B，流向回油口 T，制动器T1和制动器T3中的油经N2，再通过三位六通手动换向阀106的第五油口 C，再经过回油口 T流回变速器的油箱。此时所有离合器和制动器都处于复位状态，则变速器置于空档。
[0078]实施例三
[0079]本发明实施例还提供了一种液力自动变速器，包括上述手动三位六通换向转阀。
[0080]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种手动三位六通换向转阀，应用于一种液力自动变速器中，包括变速器液压系统阀板，其特征在于，所述手动三位六通换向转阀包括: 一阀块，所述阀块与所述变速器液压系统阀板固定连接，所述阀块中心设有通孔，所述阀块背面上设有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口及回油口； 一阀芯，所述阀芯设置在所述通孔内，所述阀芯上设有第一档位孔、第二档位孔及第三档位孔； 一定位机构，所述定位机构插接在所述阀块上； 一旋转机构，所述旋转机构底部与所述阀芯固定连接，所述旋转机构用于带动所述阀芯在所述通孔内绕轴心转动，使得所述定位机构的一端与所述第一档位孔、所述第二档位孔或所述第三档位孔相配合，从而进行档位切换。2.如权利要求1所述的手动三位六通换向转阀，其特征在于: 所述阀块背面上还设有卸油口及卸油槽； 所述卸油口通过所述卸油槽与所述回油口连通； 所述卸油口、所述第一油口、所述第二油口、所述第三油口、所述第四油口、所述第五油口及所述回油口均与所述通孔相通。3.如权利要求2所述的手动三位六通换向转阀，其特征在于，所述阀芯包括: 一阀芯本体，所述阀芯本体上设有中心孔，所述阀芯本体顶部设有第一环形槽，所述阀芯本体顶部与连接销中部固定连接； 一连接销，所述连接销的两侧与所述旋转机构固定连接； 一定位销，所述定位销插接在所述第一环形槽内，用于对所述阀芯进行轴向定位。4.如权利要求3所述的手动三位六通换向转阀，其特征在于: 所述阀块上还设有定位孔、第一安装孔及第二安装孔； 所述定位孔与所述第一环形槽的位置相对，所述定位销通过所述定位孔插接在所述第一环形槽内； 所述定位机构通过所述第一安装孔插接在所述阀块上； 所述第二安装孔与所述通孔相连通，所述旋转机构通过所述安装孔与所述阀块连接。5.如权利要求3所述的手动三位六通换向转阀，其特征在于: 所述第一档位孔、所述第二档位孔和所述第三档位孔设置在所述阀芯本体上； 所述阀芯本体上还设有第一槽体、第二槽体、第三槽体、第一油孔、第二油孔、第三油孔及第四油孔； 所述第一槽体、第二槽体及第三槽体； 当所述定位机构与所述第一档位孔相配合时，所述第二油口通过所述第一槽体与所述第一油口连通，所述第三油口通过所述第一油孔与所述回油口连通，所述第五油口通过所述第二油孔与所述回油口连通； 当所述定位机构与所述第二档位孔相配合时，所述第四油口通过所述第二槽体与所述第三油口连通，所述第五油口通过所述第三油孔与所述回油口连通； 当所述定位机构与所述第三档位孔相配合时，所述第四油口通过所述第三槽体与所述第五油口连通，所述第三油口通过所述第四油孔与所述回油口连通。6.如权利要求5所述的手动三位六通换向转阀，其特征在于: 所述第一档位孔的中心线与所述第一槽体的中心线的夹角为90° ; 所述第二档位孔的中心线与所述第二槽体的中心线的夹角为90° ; 所述第三档位孔的中心线与所述第三槽体的中心线的夹角为90° ; 第二档位孔的中心线与第一档位孔的中心线的夹角为45° ; 第三档位孔的中心线与第一档位孔的中心线的夹角为45°。7.如权利要求3所述的手动三位六通换向转阀，其特征在于，所述旋转机构包括: 一转轴，所述转轴底部设有第三安装孔，所述第三安装孔内设有转轴槽体，所述连接销卡接在所述转轴槽体上，所述转轴上还设有第二环形槽及第三环形槽； 一平垫、开口销及手柄，所述转轴顶部通过所述开口销和所述平垫与所述手柄固定连接，通过转动所述手柄带动所述转轴绕轴心运动，从而带动所述阀芯绕轴心运动。8.如权利要求7所述的手动三位六通换向转阀，其特征在于，所述旋转机构还包括: 一密封圈，所述密封圈设置在所述第二环形槽内； 一固定板，所述固定板设置在所述第三环形槽内，用于限定所述转轴轴向移动。9.如权利要求4所述的手动三位六通换向转阀，其特征在于，所述定位机构包括: 一螺塞，所述螺塞通过所述第一安装孔与所述阀块螺接； 一弹簧，所述弹簧的一端卡接在所述螺塞的一端，所述弹簧的另一端卡接在推块的一端; 一推块，所述推块的另一端与滚珠相接； 一滚珠，所述滚珠卡接在所述第一档位孔、所述第二档位孔或第三档位孔中。10.一种液力自动变速器，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的手动三位六通换向转阀。
【专利摘要】本发明公开了一种手动三位六通换向转阀，包括：一阀块，所述阀块与所述变速器液压系统阀板固定连接，所述阀块中心设有通孔，所述阀块背面上设有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口及回油口；一阀芯，所述阀芯设置在所述通孔内，所述阀芯上设有第一档位孔、第二档位孔及第三档位孔；一定位机构，所述定位机构插接在所述阀块上；一旋转机构，所述旋转机构底部与所述阀芯固定连接。本申请实施例通过提供一种手动三位六通换向转阀及液力自动变速器，能够有效解决现有技术中换向转阀与变速器液压控制系统阀板无法直接连接的技术问题，消除了档位切换时液压控制过程中的安全隐患。
【IPC分类】F16H61/4061
【公开号】CN105042066
【申请号】CN201510501016
【发明人】唐少雄, 周慎, 张晓蛟, 杜璇, 熊旭钢, 向雪峰
【申请人】湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月14日