11与稍后将描述的连通通道L之间流动的路径。
[0044]外圆柱体12 (第三缸)是薄的圆柱构件。外圆柱体12被设置在缸11外侧并且在缓冲器外壳13内侧。外圆柱体12被布置成使得外圆柱体12的内周缘距缸11的外周缘具有预定距离。外圆柱体12形成作为外流路实例的连通通道L，该外流路用作油在缸11的内部与稍后将描述的储存室R之间的路径，该储存室在外圆柱体12与缸11之间。
[0045]如图3 (a)和图3 (b)中所示出的，外圆柱体12具有直径扩大部分12D，该直径扩大部分的内直径大于该另一侧端部处的内直径。在直径扩大部分12D中，到缸11的距离大于在其他部分中到该缸的距离。
[0046]缓冲器外壳13 (第二缸)被形成为比缸11和外圆柱体12更长。缓冲器外壳13在轴向方向上和圆周方向上将缸11和外圆柱体12存储在其内侧。除此之外，缓冲器外壳13被布置成使得其内周缘距外圆柱体12的外周缘具有预定距离。在缓冲器外壳13与外圆柱体12之间形成储存室R (液体储存室)，该储存室吸收具有与活塞盖20在缸11中的前进或缩回移动相对应体积的油并且将具有与其相对应体积的油供应到缸11中。
[0047]底盖14被安装到缓冲器外壳13的一端并且封闭缓冲器外壳13的一端。除此之夕卜，底盖14经由支座14M支撑底阀40、并且经由底阀40在缓冲器外壳13的轴向方向的一端处支撑缸11和外圆柱体12。
[0048]杆引导件15是具有相当厚的圆柱形状的构件、并且通过缓冲器外壳13固持在缓冲器外壳13的内周缘上。除此之外，杆引导件15经由定位成比杆引导件15更靠近另一端侧的油封16而在轴向方向上固定在缓冲器外壳13的另一端处。
[0049]杆引导件15通过衬套或类似物将活塞杆20固持在例如内孔中，并且支撑活塞杆20以使得活塞杆20是可移动的。
[0050]进一步地，杆引导件15在缓冲器外壳13的径向方向内侧上关闭缸11和外圆柱体12的轴向方向的另一端。
[0051]油封16是呈相当厚的圆柱形状的构件、并且被固定在形成在缓冲器外壳13的另一端处的接缝部分上。应指出的是，油封16允许活塞杆20在油座16内设置的孔中沿轴向方向移动。
[0052]除此之外，油封16经由杆引导件15在缓冲器外壳13的轴向方向的另一端处支撑缸11和外圆柱体12。
[0053]回弹止挡件17包括回弹座17S和回弹橡胶17R。
[0054]回弹座17S是圆柱构件，并且是固定到活塞杆20的外周缘上的(例如，通过焊接或型锻)。回弹橡胶17R是圆柱构件，并且是与活塞杆20—起在密封有油的缸11内移动的。回弹橡胶17R在中心线方向上被布置在杆引导件15与回弹座17S之间。在图2中，回弹橡胶17R被设置成与回弹座17S相接触。
[0055]回弹止挡件17在悬架系统100的伸展行程过程中限制活塞杆20朝向轴向方向的另一侧移动预定距离以上。
[0056]缓撞止挡帽18被设置成在缓冲器外壳13的另一端处覆盖缓冲器外壳13的外侧。缓撞止挡帽18在悬架系统100的压缩行程过程中在缓撞橡胶7碰撞时保护液压缓冲装置I的另一端。
[0057][活塞杆20的构型和功能]
[0058]活塞杆20在轴向方向上延伸，并且在活塞杆20的轴向方向的一端处连接到活塞30上。
[0059]活塞杆20是实心的或中空杆状构件，并且具有柱状或圆柱杆部分21、用于将活塞30安装到轴向方向的一端的一侧安装部分22a、以及用于将活塞杆20在轴向方向的另一端处安装到车身或类似物上的另一侧安装部分22b。一侧安装部分22a和另一侧安装部分22b的各自端部的外表面是带有螺旋螺纹的并且由此形成阳螺钉，并且一侧安装部分22a和另一侧安装部分22b各自起螺栓的作用。
[0060][活塞30的构型和功能]
[0061 ] 如图2中所不出的，活塞30包括活塞本体31、阀门组32、以及阔I]止挡件33，该阔门组被设置在活塞本体31的轴向方向的一端侧，该阀门止挡件被设置在阀门组32与螺母之间，该螺母被连接到该活塞杆的一侧安装部分22a的螺栓上。
[0062]活塞30被设置成在缸11中沿轴向方向是可移动的，并且将缸11中的空间分隔成盛装液体的第一液体室和第二液体室。
[0063]活塞本体31具有安装孔31R和多条油路31H，该安装孔是沿轴向方向形成的以便允许活塞杆20的一侧安装部分22a从该安装孔穿过，这些油路沿轴向方向是在安装孔31R的径向方向的外侧上的多个部分中形成的。多条(本实施例中为四条)油路31H是沿圆周方向以规则间隔形成的，并且构成油流经活塞本体31的路径。
[0064]阀门组32是形成有螺栓孔的盘状构件并且通过多个盘状构件彼此堆叠来构成，活塞杆20的一侧安装部分22a穿过该螺栓孔。构成阀门组32的这些单独的阀门被设置在活塞本体31的一端处、并且被安装成封闭这些油路31H的一侧。
[0065]阀门止挡件33呈厚的圆柱形状。阀门止挡件33的外直径被形成为小于从活塞本体31的中心到形成有油路31H的位置的径向距离。阀门止挡件33被定位在阀门组32的另一端处并且朝向活塞本体31推动阀门组32。
[0066][底阀40的构型和功能]
[0067]如图3 (a)中所示出的，底阀40包括具有沿轴向方向形成的多条油路的阀体41、使得阀体41中形成的这些油路的一部分的轴向方向的一端关闭的第一阀门421、使得阀体41中形成的这些油路的一部分的轴向方向的另一端关闭的第二阀门42 2、固持第二阀门4 2 2的阀门止挡件43、以及固定这些构件的螺栓40B。
[0068]阀体41具有盘状部分411和圆柱部分412，该圆柱部分从盘状部分411的径向方向的最外部分沿轴向方向延伸。阀体41使第一油室Yl与储存室R分离。
[0069]盘状部分411配备有:沿轴向方向形成以允许螺栓40B的轴部分穿其而过的螺栓孔45R、沿轴向方向形成在螺栓孔45R的径向方向的外侧上的部位处的第二油路462、沿轴向方向形成在第二油路462的径向方向的外侧上的部位处的第一油路461、以及沿轴向方向形成在第一油路461的径向方向的外侧上的部位处的作为液体储存部分连通通道实例的第三油路463。
[0070]多条(本实施例中为四条)第一油路461和多条(本实施例中为四条)第二油路462是沿圆周方向以规则间隔形成的，并且起到允许第一油室Yl与储存室R彼此相连通的连通通道的作用。第三油路463允许连通通道L与储存室R彼此相连通。应指出的是，稍后将对第三油路463进行详细描述。
[0071]圆柱部分412在该缸内形成空间412H、并且具有多个(本实施例中为四个(未示出))凹部44，该多个凹部是从端部表面凹陷的并且在圆周方向上以规则间隔布置在轴向方向的一端侧上。通过这些凹部44，圆柱部分412的内部与储存室R彼此相连通。
[0072]第一阀门421是形成有螺栓孔的盘状构件，螺栓40B的轴部分穿过该螺栓孔。除此之外，第一阀门421具有允许关闭第二油路462的另一端的外直径、并且形成有多个(本实施例中为九个(未示出))油孔421H，当从径向方向的中心观察时，该多个油孔在圆周方向上以规则间隔布置在与这些第一油路461相对应的位置处。
[0073]第二阀门422是形成有螺栓孔的盘状构件，螺栓40B的轴部分穿过该螺栓孔。除此之外，第二阀门422具有允许关闭第二油路462的一端的外直径。第二阀门422由阀门止挡件43安装到阀体41上，而在第二阀门422与阀门止挡件43之间设置了间隙。
[0074][止回阀机构50的构型和功能]
[0075]如图3(a)中所示出的，在本实施例中，止回阀机构50包括作为可移动本体实例的提升阀50V以及作为弹性构件实例的弹簧50S。除此之外，在本实施例中，止回阀机构50被布置在通过延伸活塞30的轨迹所获得的区域的外侧。更确切地讲，止回阀机构50被定位在形成活塞30的轨迹的缸11的径向方向的外侧或者在通过轴向延伸缸11所获得的区域的径向方向的外侧。
[0076]应指出的是，活塞30的轨迹是活塞30从作为活塞30的轴向移动的一端的位置移动到作为活塞30的轴向移动的另一端的位置所沿的恒定路径。在本实施例中，活塞30呈基本上柱状的形状。因此，活塞30的轨迹具有柱状形状，并且该柱状形状的外直径对应于活塞30的外直径。除此之外，通过延伸该轨迹获得的区域对应于通过沿活塞30的轨迹的轴向方向向外延伸该轨迹获得的虚拟区域。
[0077]提升阀50V是在其内侧具有开口的盘状构件。提升阀50V的内直径被形成为大于缸11的外直径，并且其外直径被形成为小于外圆柱体12的直径扩大部分12D的内直径。提升阀50V被设置在缸11与外圆柱体12之间以便在形成有直径扩大部分12D的部分中沿轴向方向是可移动的。
[0078]除此之外，提升阀50V与阀体41中形成的第三油路463的另一端相对、并且在与阀体41相接触时关闭第三油路463。
[0079]弹簧50S被安