气体径向轴承，包括:轴承外套I和轴承内套2，所述轴承内套2的外圆周面和左、右端面均具有规则形状的槽式花纹(如图中的21、22和23，本实施例中的槽式花纹均为叶轮形状)，且左端面的槽式花纹22与右端面的槽式花纹23形成镜像对称。
[0043]结合图1至图4所示:所述轴承内套2的外圆周面的槽式花纹21的轴向轮廓线与左、右端面的槽式花纹(22和23)的径向轮廓线均形成一一对应并相互交接，S卩:外圆周面的槽式花纹21中的轴向高位线211与左、右端面的槽式花纹(22和23)中的径向高位线(221和231)均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接；外圆周面的槽式花纹21中的轴向中位线212与左、右端面的槽式花纹(22和23)中的径向中位线(222和232)均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接；外圆周面的槽式花纹21中的轴向低位线213与左、右端面的槽式花纹(22和23)中的径向低位线(223和233)均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接。
[0044]通过使左端面的槽式花纹22与右端面的槽式花纹23形成镜像对称及轴承内套2的外圆周面的槽式花纹21的轴向轮廓线与左、右端面的槽式花纹(22和23)的径向轮廓线均形成一一对应并相互交接，可保证两端面的叶轮形状的槽式花纹(22和23)所产生的增压气体从轴心沿径向不断地往外圆周面的槽式花纹21形成的凹槽通道里输送，以致形成更强支撑高速运转轴承所需的气膜，而气膜即作为动压气体径向轴承的润滑剂，因此实现了所述的混合式动压气体径向轴承可在气浮状态下的高速稳定运转，保证了高极限转速。
[0045]如图5所示:本实施例提供的混合式动压气体径向轴承还包括设置在轴承外套I和内套2之间的箔型弹性件3。由于箔型弹性件3与轴承内套2的外圆周面间形成了楔形空间，因此，当轴承内套2转动时，气体因其自身的粘性作用被带动并被压缩到楔形空间内，使径向动压力得到显著增强以致可成倍增大支撑力；同时，由于增加了箔型弹性件3，在其弹性作用下，还可使轴承的载荷能力增强，使轴承的抗冲击能力和抑制轴涡动的能力显著提高。所述的箔型弹性件3可为多个(图5中示出了 3个)，每个箔型弹性件3的两端均固定在轴承外套I的内圆周壁上。
[0046]结合图5和图6所示:所述的箔型弹性件3可采用波箔31和平箔32组成，所述波箔31的弧形凸起311的顶端与平箔32相贴合，所述波箔31的波拱间过渡底边312与轴承外套I的内圆周壁相贴合。在轴承外套I的内圆周壁设有用于固定箔型弹性件3两端的卡槽12，所述卡槽12与箔型弹性件3的数量相对应，且均沿轴承外套I的内圆周壁均匀分布。
[0047]如图7所示:在与轴承内套2的外圆周面相配合的箔型弹性件3的配合面(即:构成箔型弹性件3的平箔32的内表面)上设有耐磨涂层，以降低高速运转的轴承内套2对箔型弹性件3的磨损，延长轴承的使用寿命。
[0048]另外，当在轴承外套I的两端分别设置止环11时，可实现在高速回转轴的带动下，使轴承内套2的两端面与止环11间产生自密封作用，使槽式花纹连续产生的动压气体能完好地密闭保存在轴承的整个配合间隙中，充分保证高速运转的动压气体径向轴承的润滑需要。
[0049]本发明所述的箔型弹性件3优选均经过表面热处理，以更好地满足高速运转的性能要求；所述的箔型弹性件3与轴承内套2的配合间隙优选为0.003?0.008mm,以进一步确保轴承高速运转的可靠性和稳定性。
[0050]实施例2
[0051]如图8所示，本实施例提供的一种混合式动压气体径向轴承与实施例1的区别仅在于:所述的箔型弹性件3由波箔31和平箔32组成，所述波箔31的弧形凸起311的顶端与轴承外套I的内圆周壁相贴合，所述波箔31的波拱间过渡底边312与平箔32相贴合。
[0052]图9所示为所述波箔31的结构示意图。
[0053]实施例3
[0054]如图10和11所示，本实施例提供的一种混合式动压气体径向轴承与实施例1的区别仅在于:所述的箔型弹性件3由平箔32和设有通孔331的平箔33组成。
[0055]实施例4
[0056]如图12所示，本实施例提供的一种混合式动压气体径向轴承与实施例1的区别仅在于:在所述轴承外套I的外圆周上具有同轴的通孔13和凹孔14，所述的通孔13位于同轴的凹孔14内。所设置的通孔12和凹孔13是为了方便用于在线监测所述轴承运行状态的传感器(例如:温度传感器、压力传感器、转速传感器等)的安装和数据采集。
[0057]另外需要说明的是:本发明所述的箔型弹性件3的组成结构不仅限于上述实施例中所述，只要保证其与内外套之间的配合关系满足本发明所述的实质性要求即可。
[0058]经测试:本发明提供的混合式动压气体径向轴承可实现在3?5kg载荷下的极限转速可达160，OOOrpm?480，OOOrpm ;而现有的动压气体径向轴承只能实现I?3kg的载荷，极限转速最高只能达到100，OOOrpm?180，OOOrpm0可见，本发明可实现动压气体径向轴承在较大载荷下的超高速领域的应用，相对于现有技术取得了显著性进步，使得动压气体径向轴承技术的研究跨上了新台阶。
[0059]最后有必要在此指出的是:以上内容只用于对本发明所述技术方案做进一步详细说明，不能理解为对本发明保护范围的限制，本领域的技术人员根据本发明的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种混合式动压气体径向轴承，其特征在于:包括轴承外套和内套及设置在轴承外套和内套之间的箔型弹性件，所述轴承内套的外圆周面和两端面均具有规则形状的槽式花纹，且一端面的槽式花纹与另一端面的槽式花纹形成镜像对称，以及外圆周面的槽式花纹的轴向轮廓线与两端面的槽式花纹的径向轮廓线均形成一一对应并相互交接。2.根据权利要求1所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:外圆周面的槽式花纹中的轴向高位线与两端面的槽式花纹中的径向高位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接；外圆周面的槽式花纹中的轴向中位线与两端面的槽式花纹中的径向中位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接；外圆周面的槽式花纹中的轴向低位线与两端面的槽式花纹中的径向低位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接。3.根据权利要求1所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:在与轴承内套的外圆周面相配合的箔型弹性件的配合面上设有耐磨涂层。4.根据权利要求1或3所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:所述的箔型弹性件与轴承内套的配合间隙为0.003?0.008mm。5.根据权利要求1所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:所述的箔型弹性件的两端均固定在轴承外套的内圆周壁上。6.根据权利要求1或5所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:所述的箔型弹性件为多个，且沿轴承外套的内圆周壁均匀分布。7.根据权利要求1或5所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:在轴承外套的内圆周壁设有用于固定箔型弹性件的卡槽。8.根据权利要求1所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:所述的箔型弹性件经过表面热处理。9.根据权利要求1或8所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:所述的箔型弹性件由波箔和平箔组成，所述波箔的弧形凸起顶端与平箔相贴合，所述波箔的波拱间过渡底边与轴承外套的内圆周壁相贴合。10.根据权利要求1或8所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:所述的箔型弹性件由波箔和平箔组成，所述波箔的弧形凸起顶端与轴承外套的内圆周壁相贴合，所述波箔的波拱间过渡底边与平箔相贴合。11.根据权利要求1或8所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:所述的箔型弹性件由两个平箔组成，其中靠近轴承外套内圆周壁的平箔上设有通孔。12.根据权利要求1所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:在轴承外套的两端设有止环。13.根据权利要求12所述的混合式动压气体径向轴承，其特征在于:所述轴承外套的夕卜圆周上具有同轴的通孔和凹孔，所述的通孔位于同轴的凹孔内。
【专利摘要】本发明公开了一种混合式动压气体径向轴承，其包括轴承外套和内套及设置在轴承外套和内套之间的箔型弹性件，所述轴承内套的外圆周面和两端面均具有规则形状的槽式花纹，且一端面的槽式花纹与另一端面的槽式花纹形成镜像对称，以及外圆周面的槽式花纹的轴向轮廓线与两端面的槽式花纹的径向轮廓线均形成一一对应并相互交接。本发明提供的混合式动压气体径向轴承既具有槽式动压气体径向轴承的高极限转速的刚性特征、又具有箔片式动压气体径向轴承的高抗冲击能力和载荷能力的柔性特征，可满足动压气体径向轴承在较大载荷下的超高速领域的应用。
【IPC分类】F16C17/02, F16C27/02
【公开号】CN105202018
【申请号】CN201510595572
【发明人】罗立峰
【申请人】罗立峰
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月18日