端的主动斜齿轮5带动从动斜齿轮8转动，进而带动输出轴7同时转动，输出轴7转速的大小，取决于斜盘11的角度，调整斜盘11的角度是通过调节手柄26转动双头螺杆20，同时带动右旋螺母16和左旋螺母19沿双头螺杆20的轴线做相向或相背运动，右旋螺母16和左旋螺母19又分别通过第二连杆17和第三连杆18带动第一连杆15运动，第一连杆15带动斜盘11绕斜盘固定铰链支座13转动，以此调整斜盘11角度，斜盘11的角度调整既可以在机构静止时进行，也可在机构运动中进行。
[0053]动压润滑滑靴10的结构如图3-6所示，其特点是与斜盘11环形槽的接触表面采用带有小斜面的结构，当接触表面被注入润滑油时，即可使摩擦副形成动压润滑摩擦状态，所谓“动压润滑”是指当相互接触的两表面相对运动的速度达到一定大小时，两相对运动的摩擦表面之间的润滑油可以将所述小斜面结构托起，垂直于接触表面方向的润滑油压力加大，通常相互接触的两表面之间的相对运动速度越高，垂直于接触表面方向的润滑油压力就越大，从而将两接触表面分开并形成动压润滑状态。
[0054]实施例2:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述液体润滑剂采用合成润滑油。
[0055]实施例3:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述流体润滑剂采用气体润滑剂，所述气体润滑剂采用空气。
[0056]实施例4:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述流体润滑剂采用气体润滑剂，所述气体润滑剂采用氢气。
[0057]实施例5:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述流体润滑剂采用气体润滑剂，所述气体润滑剂采用氦气。
[0058]实施例6:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述流体润滑剂采用气体润滑剂，所述气体润滑剂采用氮气。
[0059]实施例7:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述流体润滑剂采用气体润滑剂，所述气体润滑剂采用一氧化碳。
[0060]实施例8:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述润滑剂采用固体润滑剂，所述固体润滑剂采用石墨。
[0061 ] 实施例9:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述润滑剂采用固体润滑剂，所述固体润滑剂采用二硫化钼。
[0062]实施例10:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述润滑剂采用固体润滑剂，所述固体润滑剂采用氮化硼。
[0063]实施例11:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述润滑剂采用固体润滑剂，所述固体润滑剂采用尼龙。
[0064]实施例12:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述润滑剂采用固体润滑剂，所述固体润滑剂采用聚四氟乙烯。
[0065]实施例13:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述润滑剂采用固体润滑剂，所述固体润滑剂采用氟化石墨。
[0066]实施例14:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述润滑剂采用半固体润滑剂，所述半固体润滑剂采用由基础油和稠化剂组成的塑性润滑脂。
[0067]实施例15:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述超越离合器采用滚珠式超越离合器。
[0068]滚柱式超越离合器根据其内轭(星轮)位置不同分为外星轮和内星轮两种，所谓轭是指圆柱与圆柱孔的共轭面，而星轮是具有容纳滚柱的凹槽的零件。为了便于加工和保证加工精度，内星轮式被广泛采用。按星轮工作面的形状不同，又可分为平面型、对数螺旋面型和偏心圆柱面型等三种。其中平面型加工简单，应用广泛，但其楔触角不随滚柱磨损和接触位置的不同而改变而改变而变化，但加工较困难;偏心圆柱面的加工难易程度、使用性能、寿命均居于前二者之间。
[0069]实施例16:
一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，与实施例1相似，所不同的是:所述超越离合器采用棘轮式超越离合器。
【主权项】
1.一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，包括箱体(21)，所述箱体(21)内设置有主动机构和输出机构，所述主动机构包括倾斜度可调的斜盘(11)和至少三个平行等角设置的导杆(4)，所述导杆(4) 一端装有单向转动的主动斜齿轮(5)，其特征在于:所述斜盘(11)的盘面上设有环形槽，所述导杆(4)另一端铰链连接有球头连杆(9)，所述球头连杆(9)与所述环形槽之间设有动压润滑结构。2.如权利要求1所述的动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，其特征在于:所述输出机构包括输出轴(7)，所述输出轴(7)上安装有从动齿轮(3)和与所述主动斜齿轮(5)相啮合的从动斜齿轮(8)，所述从动齿轮(3)在轴向均布至少三个导杆孔，所述导杆(4)装在所述导杆孔内。3.如权利要求1所述的动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，其特征在于:所述动压润滑结构包括动压润滑滑靴(10)，动压润滑滑靴(10)—端的外形采用扇环形，所述扇环形的底面上沿径向设有若干斜面(24)，若干斜面(24)与所述环形槽的底面之间形成具有收敛楔的动压润滑磨擦表面。4.如权利要求1所述的动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，其特征在于:所述动压润滑结构包括润滑剂。5.如权利要求3所述的动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，其特征在于:动压润滑滑靴(10)通过压板(12)和螺钉(23)安装在所述环形槽内。6.如权利要求4所述的动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，其特征在于:所述润滑剂采用流体润滑剂。7.如权利要求4所述的动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，其特征在于:所述润滑剂采用固体润滑剂。8.如权利要求4所述的动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，其特征在于:所述润滑剂采用半固体润滑剂。9.如权利要求6所述的动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，其特征在于:所述流体润滑剂采用液体润滑剂。10.如权利要求6所述的动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，其特征在于:所述流体润滑剂采用气体润滑剂。
【专利摘要】本发明涉及一种动压润滑斜盘斜齿轮无级变速器，包括箱体（21），所述箱体（21）内设置有主动机构和输出机构，所述主动机构包括倾斜度可调的斜盘（11）和至少三个平行等角设置的导杆（4），所述导杆（4）一端装有单向转动的主动斜齿轮（5），所述斜盘（11）的盘面上设有环形槽，所述导杆（4）另一端铰链连接有球头连杆（9），所述球头连杆（9）与所述环形槽之间设有动压润滑结构。本发明与现有技术相比的有益效果是：由于采用了动压润滑结构，从而大幅减小了摩擦副的摩擦系数，同时大幅降低了斜盘与导杆之间运动接触表面的磨损，减小了无极变速器的启动力矩，使变速器的工作寿命大幅提高，同时也会大幅提高变速器的传动精度及传动效率。
【IPC分类】F16H57/023, F16H57/04
【公开号】CN105526340
【申请号】CN201510972711
【发明人】雷红, 李立新, 孙建东
【申请人】北京联合大学
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月23日