双八沟道球笼式等速万向节总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车用等速万向节及其总成技术领域，具体涉及一种混合动力车 及电动车用等速万向节总成。
【背景技术】
[0002] 等速万向节是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传 递到汽车的驱动轮，满足轿车驱动轴外端转角的要求。将发动机的动力平稳、可靠的传递给 车轮，补偿轿车内端悬架的跳动，驱动轿车高速行驶，故采用内侧(变速箱侧）滑移、外侧(车 轮侧）固定的球笼组成。等速万向节的类型很多，其中，球笼式等速万向节和双偏置式等速 万向节的应用非常广泛，这两种等速万向节分别用在外侧和内侧，且都是由外套、保持架、 内套和钢球构成。
[0003] 目前，在国家和地方陆续出台的各项政策支持下，新能源汽车正呈现出良好的发 展态势，油电混动轿车和纯电动轿车作为应用最广泛的新能源汽车，和普通的燃油车有很 大的区别，其输出动力来自于电机，车辆起步及制动时候动载荷会比传统的燃油车大很多， 且这种新能源汽车整备质量都很大，以比亚迪E6为例，一块电池的重量为13kg，而满足 300km的续航里程，需要96节电池组串联，故电池的总重为I. 25T，相当于一台普通轿车的 重量。因此，这种轿车对等速万向节总成的要求也及其苛刻，要求等速万向节总成能承受大 扭矩、小型化、轻量化以及低噪音，传动的六沟道等速万向节总成已经满足不了该类车型 的要求，因此，需要研发一种新型、新结构的等速万向节总成来满足该类轿车的需求。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的就是针对上述不足而提供一种能承受大扭矩、小型化、轻量化、 低噪音、以及可靠性高的双八沟道球笼式等速万向节总成。
[0005] 本实用新型的技术解决方案是：一种双八沟道球笼式等速万向节总成，包括花键 轴及固定在该花键轴外侧的球笼式等速万向节、内侧的双偏置式等速万向节，其特征在于： 所述的球笼式等速万向节为八沟道球笼式等速万向节，双偏置式等速万向节为八沟道双偏 置式等速万向节；八沟道球笼式等速万向节、八沟道双偏置式等速万向节的滚道为椭圆形 滚道，钢球与滚道的压力角为39°。
[0006] 本实用新型由于采用由八沟道球笼式等速万向节、花键轴和八沟道双偏置式等速 万向节构成的双八沟道球笼式等速万向节总成，其中，八沟道球笼式等速万向节为固定节， 简称EBJ(Eight Grooves Ball Fixed Joint)，八沟道双偏置式等速万向~P为移动~P，间称 EDJ (Eight Grooves Double Offset Joint)，将传统的等速万向节滚道增加到8个，传统 的等速万向节钢球与滚道的压力角从45。调整为39°，仍然采用椭圆形滚道，而连接则与 传统的等速万向节总成一样，通过花键轴将两端万向节连接起来，同样是通过花键传递扭 矩，因而不会导致滚道够深变浅，在传递扭矩的同时还可承受轴向位移和角位移，不仅能平 稳、灵活、可靠和精确地传递扭矩，而且回转灵活、无卡滞现象，承载能力高。通过花键轴将 3
【主权项】
1. 一种双八沟道球笼式等速万向节总成，包括花键轴（3)及固定在该花键轴外侧的球 笼式等速万向节（2)、内侧的双偏置式等速万向节，其特征在于：所述的球笼式等速万向节 为八沟道球笼式等速万向节（2)，双偏置式等速万向节为八沟道双偏置式等速万向节（4); 八沟道球笼式等速万向节（2)、八沟道双偏置式等速万向节（4)的滚道为椭圆形滚道，八沟 道球笼式等速万向节钢球（6)与滚道的压力角为39°。
【专利摘要】本实用新型公开一种双八沟道球笼式等速万向节总成，属于汽车用等速万向节总成技术领域。它主要是解决传动的六沟道等速万向节总成已经满足不了混合动力车等车型要求的问题。它的主要特征是：包括花键轴及固定在该花键轴外侧的球笼式等速万向节、内侧的双偏置式等速万向节；所述的球笼式等速万向节为八沟道球笼式等速万向节，双偏置式等速万向节为八沟道双偏置式等速万向节；八沟道球笼式等速万向节、八沟道双偏置式等速万向节的滚道为椭圆形滚道，八沟道球笼式等速万向节钢球与滚道的压力角为39°。本实用新型具有能承受大扭矩、小型化、轻量化、低噪音、以及可靠性高的特点，主要用于混合动力车及电动车的等速万向节总成。
【IPC分类】F16D3-22
【公开号】CN204387140
【申请号】CN201420641524
【发明人】张雷, 许佑, 王恩来, 程海军
【申请人】襄阳汽车轴承股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年10月31日