钢板弹簧及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种钢板弹簧及汽车。
【背景技术】
[0002]钢板弹簧是汽车悬架中常用的一种弹性元件，由多个宽度相等的片簧组合而成，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹，具有结构简单、工作可靠、成本低廉、维修方便等优点，因而广泛用于车辆的非独立悬架中。
[0003]钢板弹簧略呈弧形弯曲，且延伸长度较长。在延伸方向上，钢板弹簧中各层片簧之间的摩擦较为剧烈，在使用过程中的噪声较大，并且片簧间的相对摩擦还会引起钢板弹簧变形，尤其是片簧的中间部分，工作时承载情况最为恶劣，噪声和变形量均较大，容易造成车辆行驶不顺，使得钢板弹簧的使用寿命降低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种钢板弹簧及汽车，用以解决现有技术中钢板弹簧的片簧之间摩擦大、噪声大的技术问题。
[0005]本实用新型的一个方面是提供一种钢板弹簧，包括层叠设置的N层片簧，第M层和第M+1层片簧之间设置有至少两个垫片；
[0006]所述垫片的下表面上设置有柱状凸起，与所述下表面接触的片簧表面上均匀开设有至少两个盲孔，各所述垫片的柱状凸起分别通过过盈配合穿设在对应的所述盲孔中，所述垫片的上表面和下表面分别与第M层和第M+1层片簧的表面相接触；
[0007]其中，N、M为自然数，且N彡2、M的取值遍历I至N_l。
[0008]如上所述的钢板弹簧，其中，所述N层片簧的长度由下而上逐渐增加，相邻两层片簧之间设置的垫片数量与对应的片簧的长度成正比。
[0009]如上所述的钢板弹簧，其中，所述柱状凸起背离所述垫片上表面的一端向内凹陷形成凹槽。
[0010]如上所述的钢板弹簧，还包括:安装螺栓，所述安装螺栓贯穿所述N层片簧，且所述安装螺栓穿出所述N层片簧的尾部形成用于连接到车辆半轴上的螺纹。
[0011]如上所述的钢板弹簧，还包括:弹簧夹和弹簧夹螺栓，所述弹簧夹呈U形，所述弹簧夹的两个伸出端之间穿设有弹簧夹螺栓，片簧固定在所述弹簧夹螺栓与所述弹簧夹围成的空间中。
[0012]如上所述的钢板弹簧，其中，所述弹簧夹螺栓上还套设有套管。
[0013]如上所述的钢板弹簧，还包括铆钉，所述铆钉穿过所述弹簧夹的底部后固定在片簧中。
[0014]本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括半轴以及安装在所述半轴上的、如上述任一项所述的钢板弹簧。
[0015]如上所述的汽车，还包括纵梁，所述钢板弹簧的两端设置有卷耳，所述卷耳通过金属销固定在在所述纵梁的吊耳上。
[0016]本实用新型提供的钢板弹簧及汽车中，在各层片簧之间均设置有多个垫片，能够显著降低片簧间的摩擦损耗及噪声，并且能够承受钢板弹簧使用中的振动变形，此外，垫片沿着片簧长度方向上均匀分布，能够均匀降低片簧各个部分噪声，大大减小了钢板弹簧维护及维修频率，增加了钢板弹簧使用寿命。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例一提供的钢板弹簧的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例一提供的钢板弹簧中垫片的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例一提供的钢板弹簧中片簧上盲孔的示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例一提供的钢板弹簧中片簧与垫片的配合示意图；
[0021]图5为图1所示弹簧钢板的横截面图。
[0022]符号说明:
[0023]1-垫片 2-盲孔 3-第一片簧
[0024]4-第二片簧5-弹簧夹6-弹簧夹螺栓
[0025]7-套管8-铆钉9-卷耳
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]图1为本实用新型实施例一提供的钢板弹簧的结构示意图。图2为本实用新型实施例一提供的钢板弹簧中垫片的结构示意图。图3为本实用新型实施例一提供的钢板弹簧中片簧上盲孔的示意图。图4为本实用新型实施例一提供的钢板弹簧中片簧与垫片的配合示意图。
[0028]如图1至图4所示，本实施例提供的钢板弹簧，包括层叠设置的N层片簧，第M层和第M+1层片簧之间设置有至少两个垫片I ;垫片I的下表面上设置有柱状凸起，与下表面接触的片簧表面上均匀开设有至少两个盲孔2，各垫片I的柱状凸起分别通过过盈配合穿设在对应的盲孔2中，垫片I的上表面和下表面分别与第M层和第M+1层片簧的表面相接触；
[0029]其中，N、M为自然数，且N彡2、M的取值遍历I至N_l。
[0030]下面以N = 5为例，详细描述本实施例提供的钢板弹簧的具体结构。如图1所示，本实施例中的5层片簧层叠设置，每层片簧均可以为略弯曲的弧状，各层片簧的弧长可以相同或不同，当各层片簧的弧长不同时，5层片簧可以按照弧长依次排列，且不同片簧的弧长中心可以在同一直线上。其中，最上层的片簧为第一片簧，第一片簧下依次为第二、三、四、五片簧，第一片簧与第二片簧之间设置有多个垫片I。如图2和图4所示，垫片I的上下表面分别与第一片簧3和第二片簧4相接触，垫片I的下表面上设置有柱状凸起，在第二片簧4上表面、沿着片簧长度方向上均匀开设有多个盲孔2，通过柱状凸起与盲孔2的过盈配合将垫片I安装在第二片簧4上。类似地，在其它各层片簧之间也可以均匀设置有多个垫片I。
[0031]其中，垫片I可以为具有自润滑功能的塑料垫片，其具体材质可以为:超高分子量聚乙烯(Ultra-high Molecular Weight PE, UHMWPE)或基于UHMWPE基础上的高耐磨自润滑聚甲醛等。
[0032]由于超高分子量聚乙烯有极好的自润滑性，其润滑性来源于其较低的熔融温度，能够在摩擦热作用下熔融形成一层润滑层均匀附在接触界面，使得各层片簧之间不需要添加润滑脂，仅靠垫片I即可以实现各片簧间的降噪，在使用过程中不会有液体滴漏。待垫片消耗完毕后，进行简单更换垫片即可继续使用，延长了钢板弹簧的使用寿命。并且，自润滑塑料垫片具有一定的变形能力，能够承受钢板弹簧使用中的振动变形。
[0033]本实施提供的钢板弹簧，可以通过如下工艺制造:
[0034]1、下料，将钢卷切割成具有一定长度、宽度和厚度的片簧；
[0035]2、开孔，在第二、三、四、五层片簧上均匀开设盲孔；
[0036]3、卷耳，将第一片簧的两端卷起；
[0037]4、淬火和回火，对片簧进行热处理，增加片簧的强度；
[0038]5、喷丸和抛光，对片簧表面进行打磨；
[0039]6、安装垫片；
[0040]7、将各层片簧装