一种具有多级缓冲机构的缓冲器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及碰撞缓冲领域，更具体地说，尤其涉及一种具有多级缓冲机构的缓冲器。
【背景技术】
[0002]缓冲器是安全保护装置的原件之一，已广泛应用于起重机、电梯等各类运行机构的防撞领域。现有的缓冲器主要有液压缓冲器、弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器，其中液压缓冲器由于适应各种速度吨位要求应用比较普遍，弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器适用于低速电梯。
[0003]但是，液压缓冲器在缓冲碰撞的过程中，经常由于冲击能量过大，缓冲器中的活塞来不及工作，造成直接反弹的现象，因此如何能够实现分级缓冲，以及克服该缓冲过程中的冲击力是本领域的技术难题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有多级缓冲机构，缓冲时具有较好的缓冲效果以及对缓冲动作反应敏感的缓冲器。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种具有多级缓冲机构的缓冲器，包括第一级缓冲器、第二级缓冲器和第三级缓冲器；
[0006]所述第三级缓冲器包括呈圆筒形的第三缸体、设置在第三缸体内的两个第三活塞、设置在第三缸体两端的第三端盖、穿过所述第三端盖和第三活塞连接的第三活塞连杆；
[0007]所述第二级缓冲器包括呈圆筒形的两个第二缸体和分别设置在第二缸体内的两个第二活塞，每个所述第二活塞连接对应端的第三活塞连杆的另一端，所述第二缸体的一端连接第三端盖；所述第三活塞连杆同时构成第二级缓冲器的第二活塞连杆；
[0008]所述第一级缓冲器包括呈圆筒形的两个第一缸体、分别设置在两个第一缸体内的两个第一活塞和设置在第一缸体两端的第一端盖，所述第一端盖包括外端第一端盖和内端第一端盖，外端第一端盖直接与第一缸体密封连接，内端第一端盖套装在第二缸体上且通过密封圈与第二缸体密封连接；所述第二缸体构成第一缓冲器的第一活塞连杆。
[0009]进一步的，所述两个第三活塞间设有复位弹簧。
[0010]进一步的，两个第三活塞将所述第三缸体分为两个外腔和一个内腔，所述第三活塞和第三缸体间设有供油液流过的缝隙。
[0011]进一步的，每个所述第二活塞将第二缸体分为一个外腔和一个内腔，每个所述第二活塞和第二缸体间设有供油液流过的缝隙。
[0012]进一步的，每个所述第一活塞将第一缸体分为一个外腔和一个内腔，每个所述第一活塞和第一缸体之间设有供油液流过的缝隙。
[0013]进一步的，每个所述第一活塞的外端第一端盖的外侧均设有用于固定外接法兰的螺纹孔。
[0014]进一步的，所述第二缸体与第一缸体活动密封连接。
[0015]本实用新型的有益效果在于:本实用新型结构简单紧凑，具有三级缓冲机构，在受到碰撞后根据碰撞的不同程度三级缓冲机构分别作出程度不同的缓冲效果，从而解决现有技术中冲力能量波动造成的缓冲器无法协调工作的技术问题；本实用新型无需考虑介质不同，适用场所广泛，无需另外调节缓冲器的工作顺序。
【附图说明】
[0016]下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
[0017]图1是本实用新型一种具有多级缓冲机构的缓冲器的结构示意图。
[0018]图中，1-第三缸体、2-第三活塞、3-第三活塞连杆、4-第三端盖、5-第二缸体、6-第二活塞、7_第一缸体、8_第一活塞、9_外端第一端盖、10-内端第一端盖、Il-复位弹善
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【具体实施方式】
[0019]参阅图1所示，本实用新型的一种具有多级缓冲机构的缓冲器，包括第一级缓冲器、第二级缓冲器和第三级缓冲器；第三级缓冲器包括呈圆筒形的第三缸体1、设置在第三缸体I内的两个第三活塞2、设置在第三缸体I两端的第三端盖4、穿过第三端盖4和第三活塞2连接的第三活塞连杆3 ;第二级缓冲器包括呈圆筒形的两个第二缸体5和分别设置在第二缸体5内的两个第二活塞6，每个第二活塞6连接对应端的第三活塞连杆3的另一端，第二缸体5的一端连接第三端盖4 ;第三活塞连杆3同时构成第二级缓冲器的第二活塞
6连杆；第一级缓冲器包括呈圆筒形的两个第一缸体7、分别设置在两个第一缸体7内的两个第一活塞8和设置在第一缸体7两端的第一端盖，第一端盖包括外端第一端盖9和内端第一端盖10，外端第一端盖9直接与第一缸体7密封连接，内端第一端盖10套装在第二缸体5上且通过密封圈与第二缸体5密封连接；第二缸体5构成第一缓冲器的第一活塞8连杆。
[0020]两个第三活塞2间设有复位弹簧11。
[0021]两个第三活塞2将第三缸体I分为两个外腔和一个内腔，第三活塞2和第三缸体I间设有供油液流过的缝隙；每个第二活塞6将第二缸体5分为一个外腔和一个内腔，每个第二活塞6和第二缸体5间设有供油液流过的缝隙；每个第一活塞8将第一缸体7分为一个外腔和一个内腔，每个第一活塞8和第一缸体7之间设有供油液流过的缝隙。
[0022]每个第一活塞8的外端第一端盖9的外侧均设有用于固定外接法兰的螺纹孔。
[0023]第二缸体5与第一缸体7活动密封连接。
[0024]以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
【主权项】
1.一种具有多级缓冲机构的缓冲器，其特征在于:包括第一级缓冲器、第二级缓冲器和第二级缓冲器； 所述第三级缓冲器包括呈圆筒形的第三缸体(I)、设置在第三缸体(I)内的两个第三活塞(2 )、设置在第三缸体(I)两端的第三端盖(4 )、穿过所述第三端盖(4 )和第三活塞(2 )连接的第三活塞连杆(3); 所述第二级缓冲器包括呈圆筒形的两个第二缸体(5)和分别设置在第二缸体(5)内的两个第二活塞(6)，每个所述第二活塞(6)连接对应端的第三活塞连杆(3)的另一端，所述第二缸体(5)的一端连接第三端盖(4);所述第三活塞连杆(3)同时构成第二级缓冲器的第二活塞(6)连杆； 所述第一级缓冲器包括呈圆筒形的两个第一缸体(7)、分别设置在两个第一缸体(7)内的两个第一活塞(8)和设置在第一缸体(7)两端的第一端盖，所述第一端盖包括外端第一端盖(9 )和内端第一端盖(10 )，外端第一端盖(9 )直接与第一缸体(7 )密封连接，内端第一端盖(10)套装在第二缸体(5)上且通过密封圈与第二缸体(5)密封连接；所述第二缸体(5)构成第一缓冲器的第一活塞(8)连杆。2.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲机构的缓冲器，其特征在于:所述两个第三活塞(2)间设有复位弹簧(11)。3.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲机构的缓冲器，其特征在于:两个第三活塞(2 )将所述第三缸体(I)分为两个外腔和一个内腔，所述第三活塞(2 )和第三缸体(I)间设有供油液流过的缝隙。4.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲机构的缓冲器，其特征在于:每个所述第二活塞(6)将第二缸体(5)分为一个外腔和一个内腔，每个所述第二活塞(6)和第二缸体(5)间设有供油液流过的缝隙。5.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲机构的缓冲器，其特征在于:每个所述第一活塞(8)将第一缸体(7)分为一个外腔和一个内腔，每个所述第一活塞(8)和第一缸体(7)之间设有供油液流过的缝隙。6.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲机构的缓冲器，其特征在于:每个所述第一活塞(8)的外端第一端盖(9)的外侧均设有用于固定外接法兰的螺纹孔。7.根据权利要求1所述的一种具有多级缓冲机构的缓冲器，其特征在于:所述第二缸体(5)与第一缸体(7)活动密封连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有多级缓冲机构的缓冲器，包括第一级缓冲器、第二级缓冲器和第三级缓冲器；第三级缓冲器包括第三缸体、第三活塞、第三端盖和第三活塞连杆；第二级缓冲器包括第二缸体、第二活塞，第三活塞连杆同时构成第二级缓冲器的第二活塞连杆；第一级缓冲器包括第一缸体、第一活塞和第一端盖，第二缸体构成第一缓冲器的第一活塞连杆。本实用新型结构简单紧凑，具有三级缓冲机构，在受到碰撞后根据碰撞的不同程度三级缓冲机构分别作出程度不同的缓冲效果，从而解决现有技术中冲力能量波动造成的缓冲器无法协调工作的技术问题；本实用新型无需考虑介质不同，适用场所广泛，无需另外调节缓冲器的工作顺序。
【IPC分类】B66B5/28, B66C13/00, F16F9/14
【公开号】CN204878499
【申请号】CN201520521195
【发明人】李彦波
【申请人】新乡市佳泰橡塑设备配件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月18日