离心机主轴润滑系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种离心机，更具体地说，它涉及一种离心机主轴润滑系统。
【背景技术】
[0002]卧螺离心机是一种卧式螺旋卸料、连续操作的沉降设备，目前已广泛应用于城市污泥脱水、水厂排泥脱水、工农业废水处理、石油化工、食品、制药等行业的固液分离和脱水。其工作原理为:转鼓与螺旋推料器以一定差速同向高速旋转，物料由进料管连续引入螺旋推料器内筒加速后进入转鼓，在离心力场作用下，较重的固相物沉积在转鼓壁上形成沉渣层，螺旋推料器将沉积的固相物连续不断地推至转鼓锥段，经出泥口排出，较轻的液相物则形成内层澄清段，由转鼓另一端的清液口排出。
[0003]离心机在工作时，由于转鼓很重，施加在主轴承上的压力也会很大，主轴承的滚珠的磨损也会很大，因此，位于转鼓两端的主轴承的润滑至关重要，目前现有的主轴承，大多是采用润滑脂润滑，润滑脂在润滑时，轴承的额定转速低，润滑脂不能流动，使轴承在转动中产生的热量不易流散，导致轴承在过热的环境下工作，严重影响了轴承的寿命，因此，申请号为200820144768.6的实用新型提供了一种带有冷却装置的离心机主轴承润滑系统，通过在离心机的机架上上设置油箱，冷凝器、进/出油管路，进油管路以及出油管路均与油箱连通，在使用时，出油管路远离油箱的一端设有喷油管，喷油管设置在主轴承上方，进油管远离油箱的一端设置在主轴承下方，用于承接从主轴承上滴下的润滑油，冷凝器设置在油箱的进口处，对回流至油箱内的润滑油进行冷却。
[0004]但是当需要对设备进行维护的时候，需要对润滑系统内的润滑油进行更换，由于现有的油箱内仅仅只设置了一个储油腔，这样就在更换润滑油时，就需要将润滑系统停止，才能实现润滑油的更换，在更换润滑油的过程中，主轴承由于没有得到润滑系统的润滑，容易发生损坏。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以离心机主轴润滑系统，在使用时不需要关停润滑系统也能够实现油箱内的润滑油的更换。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种离心机主轴润滑系统，包括机架，所述机架上设有油箱，所述油箱上设有进油管以及出油管，所述油箱上还设有对油箱内的润滑油进行冷却的冷凝器，所述油箱内设有第一储油腔以及第二储油腔，所述第一储油腔与第二储油腔分别与出油管以及进油管相连，所述油箱内设有控制第一储油腔以及第二储油腔打开或者关闭的控制装置。
[0007]较佳的，所述第一储油腔以及第二储油腔上均设有进油口以及出油口，所述进油口与进油管相连，所述出油口与出油管相连，所述控制装置包括设置在进油口以及出油口处的电磁阀。
[0008]较佳的，所述第一储油腔以及第二储油腔的出油口处均设有过滤装置。
[0009]较佳的，所述过滤装置包括可拆卸固定设置在出油口处的滤网。
[0010]较佳的，所述出油口螺纹连接有过滤管，所述滤网固定设置在过滤管的底部，所述过滤管与出油管螺纹连接。
[0011 ] 通过采用上述技术方案，在使用的时候，第一储油腔以及第二储油腔单独工作，当正常工作时，将第一储油腔的进油口以及出油口的控制装置打开，位于第一储油腔内的润滑油即可实现主轴承的润滑，当需要进行润滑油的更换时，将第一储油腔的进油口处的控制装置关闭，将第二储油腔打开，此时第二储油腔内的润滑油可以继续对主轴承进行润滑，此时即可对第一储油腔内的润滑油进行更换，由于第二储油腔可以继续为润滑系统提供润滑油，因此，不需要将润滑系统停止，再进行润滑油的更换，提高了润滑系统的持续使用的时长以及可靠性。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型离心机主轴润滑系统实施例的装配视图；
[0013]图2为本实用新型离心机主轴润滑系统实施例的装配爆炸图；
[0014]图3为本实用新型离心机主轴润滑系统实施例的装配剖视图；
[0015]图4为位图3中A部放大图。
[0016]图中:1、机架；2、油箱；21、第一储油腔；22、第二储油腔；3、进油口 ；4、出油口 ；5、进油管；6、出油管；7、冷凝器；8、电磁阀；9、过滤管；91、滤网。
【具体实施方式】
[0017]参照图1至图4对本实用新型离心机主轴润滑系统实施例做进一步说明。
[0018]—种离心机主轴润滑系统，包括机架1，机架I上设有油箱2，油箱2上设有进油管5以及出油管6，油箱2上还设有对油箱2内的润滑油进行冷却的冷凝器7，冷凝器7设置在主轴承与油箱2之间的进油管5上，对将要进入油箱2内的润滑油进行冷却，油箱2内设有第一储油腔21以及第二储油腔22，第一储油腔21以及第二储油腔22分别与进油管5以及出油管6相连，油箱2内设有控制第一储油腔21以及第二储油腔22打开或者关闭的控制装置，在使用的时候，第一储油腔21以及第二储油腔22交替接入润滑系统内，当正常工作时，将第一储油腔21的进油口 3以及出油口 4处的控制装置打开，位于第一储油腔21内的润滑油即可实现主轴承的润滑，当需要进行润滑油的更换时，将第一储油腔21的进油口 3处的控制装置关闭，将第二储油腔22打开，此时第二储油腔22接入润滑系统内，第二储油腔22内的润滑油可以继续对主轴承进行润滑，此时即可对第一储油腔21内的润滑油进行更换，由于第二储油腔22可以继续为润滑系统提供润滑油，因此，不需要将润滑系统停止，再进行润滑油的更换，提高了润滑系统的持续使用的时长以及可靠性。
[0019]在第一储油腔21以及第二储油腔22上均设有进油口 3以及出油口 4，进油管5以及出油管6在靠近油箱2的一侧设有两个分支管，分支管分别与第一储油腔21或者第二储油腔22连接，进油口 3与进油管5相连，出油口 4与出油管6相连，控制装置包括设置在进油口 3以及出油口 4处的电磁阀8，使用时，打开或者关闭电磁阀8，即可实现进油口 3或者出油口 4的打开或者关闭，进而实现第一储油腔21或者第二储油腔22的打开或者关闭。
[0020]由于主轴承在转动时，轴承室内会进入一定的灰尘以及杂质，因此，在实际的使用中，需要对润滑油进行过滤，将润滑油内的杂质清理掉，避免润滑油内的杂质再次进入轴承室内，对轴承造成磨损，因此，在第一储油腔21以及第二储油腔22的出油口 4处均设有过滤装置，过滤装置包括可拆卸固定设置在出油口 4处的滤网91，当润滑油从油箱2内被抽出的时候，滤网91可以对润滑油进行过滤，避免带有杂质的润滑油再次进入轴承室内，对轴承造成损伤，在出油口 4螺纹连接有过滤管9，过滤管9为两个，分别设置在第一储油腔21的出油口 4以及第二储油腔22的出油口 4处，这样不管是从第一储油腔21还是第二储油腔22流出的润滑油，均能起到润滑作用，滤网91固定设置在过滤管9的底部，过滤管9与出油管6螺纹连接，将过滤管9与出油管6以及出油口 4螺纹连接，在实际使用时，可以方便过滤管9拆卸，对过滤管9内的滤网91进行清理。
[0021]以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种离心机主轴润滑系统，包括机架，所述机架上设有油箱，所述油箱上设有进油管以及出油管，所述油箱上还设有对油箱内的润滑油进行冷却的冷凝器，其特征在于:所述油箱内设有第一储油腔以及第二储油腔，所述第一储油腔与第二储油腔分别与出油管以及进油管相连，所述油箱内设有控制第一储油腔以及第二储油腔打开或者关闭的控制装置。2.根据权利要求1所述的离心机主轴润滑系统，其特征在于:所述第一储油腔以及第二储油腔上均设有进油口以及出油口，所述进油口与进油管相连，所述出油口与出油管相连，所述控制装置包括设置在进油口以及出油口处的电磁阀。3.根据权利要求1或2所述的离心机主轴润滑系统，其特征在于:所述第一储油腔以及第二储油腔的出油口处均设有过滤装置。4.根据权利要求3所述的离心机主轴润滑系统，其特征在于:所述过滤装置包括可拆卸固定设置在出油口处的滤网。5.根据权利要求4所述的离心机主轴润滑系统，其特征在于:所述出油口螺纹连接有过滤管，所述滤网固定设置在过滤管的底部，所述过滤管与出油管螺纹连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种离心机主轴润滑系统，其技术方案要点是：包括机架，所述机架上设有油箱，所述油箱上设有进油管以及出油管，所述油箱内设有第一储油腔以及第二储油腔，所述第一储油腔与第二储油腔分别与出油管以及进油管相连，所述油箱内设有控制第一储油腔以及第二储油腔打开或者关闭的控制装置，正常工作时，将第一储油腔的进油口以及出油口处的控制装置打开，位于第一储油腔内的润滑油即可实现主轴承的润滑，第二储油腔处于关闭状态，当需要进行润滑油的更换时，由于第二储油腔可以继续为润滑系统提供润滑油，因此，不需要将润滑系统停止，再进行润滑油的更换，提高了润滑系统的持续使用的时长以及可靠性。
【IPC分类】F16N39/06, B04B15/00, F16N7/38
【公开号】CN204942993
【申请号】CN201520582639
【发明人】王亚洲
【申请人】苏州瑞威离心分离技术有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月5日