专利名称：可快速接卸发动机调速器的测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于检测发动机调速器的测试装置，具体是一种可快速接卸 发动机调速器的测试装置。
背景技术：
目前，每台柴油发动机均配置有专用的调速器，在发动机出厂前为了质量保证，一 般要求厂家对配套的每台调速器进行上线检测。上线检测过程中，需要检测员将每台调速 器接入线上进行测试，由于每台调速器至少有8路以上的信号端子，每路端子需要通过螺 栓松紧连接，且信号端子接入不能混淆，由此对检测员的要求也就很高。如此以来，检测员 在每台调速器测试过程中花费的时间较长，检测效率低且容易出错。针对这一问题，本实用 新型通过设计了一套接线夹具，可以较好地解决上述问题
发明内容为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型通过设计加入一套接线夹具，提 出了一种可快速接卸发动机调速器的测试装置。本实用新型所采用的技术方案是可快速接卸发动机调速器的测试装置主要由发 动机执行器、发动机转速传感器、24V直流电源、发动机怠/高速切换器与调速器组成，其特 征在于，可快速接卸发动机调速器的测试装置包括一套接线夹具，接线夹具包括托板、接线 夹板、夹板转轴、金属接触排针、下压把手、压簧、2只接线排柱等，金属接触排针共8根且固 定安装于接线夹板的前边沿，金属接触排针从左至右的布置顺序及间距依次与调速器接线 柱序号为1、2、3、4、5、6、7、12的接线柱对应。接线夹板通过一根夹板转轴与托板连接，接线 夹板后边沿设置有一个下压把手，在下压把手与托板之间设置有一个压簧。按照上述方案，发动机执行器、发动机转速传感器、24V直流电源及发动机怠/高 速切换器等8路信号端子不直接与调速器接线柱连接，而是依次经由2只接线排柱固定接 至金属接触排针从左至右的8根针根部。本实用新型的工作原理是检测员测试一台待测调速器时，不用费时将发动机执 行器、发动机转速传感器、24V直流电源及发动机怠/高速切换器等共8路信号端子与调 速器接线柱进行对应接线，而是先用力压下下压把手，压簧受压后，接线夹板前沿抬起，所 有金属接触排针也随之抬起，再将待测调速器的接线柱一边对应放置在金属接触排针正下 方，松开下压把手，在压簧的作用下，金属接触排针会依次对应紧密接触在调速器接线柱 上，实现了调速器的快速接入；反之，只需要压下下压把手，并可快速取走测试完毕的调速 器。整个过程能够实现调速器的快速接卸，且不会出现信号端子误接的情况。本实用新型的有益效果是可以实现调速器在测试装置上的快速接卸，提高了检 测效率，且不会出现误接的情况。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的原理示意图。图中1.托板，2.调速器，3.调速器接线柱，4.接线夹板，5.夹板转轴，6.金属 接触排针，7.下压把手，8.压簧，9.接线排柱，10.发动机执行器，11.发动机转速传感器， 12. 24V直流电源，13.发动机怠/高速切换器。
具体实施方式
图1中，可快速接卸发动机调速器的测试装置主要由发动机执行器(10)、发动机 转速传感器(11)、24V直流电源(12)、发动机怠/高速切换器(13)与调速器(2)组成，可 快速接卸发动机调速器的测试装置还包括一套接线夹具，接线夹具包括托板(1)、接线夹板 (4)、夹板转轴(5)、金属接触排针(6)、下压把手(7)、压簧(8)、2只接线排柱(9)等，金属接 触排针(6)共8根且固定安装于接线夹板的前边沿，金属接触排针(6)从左至右的布 置顺序及间距依次与调速器接线柱(2)序号为1、2、3、4、5、6、7、12的接线柱对应。接线夹 板(4)通过一根夹板转轴( 与托板(1)连接，接线夹板的后边沿设置有一个下压把 手(7)，在下压把手(7)与托板(1)之间设置有一个压簧(8)。发动机执行器(10)、发动机 转速传感器(11)、24V直流电源(1 及发动机怠/高速切换器(1 等8路信号端子不直 接与调速器接线柱C3)连接，8路信号端子而是经由2只接线排柱(9)对应固定接至金属接 触排针(6)的8根针根部上。依照附图1，本实用新型的工作原理是检测员测试一台待测调速器O)时，不用 费时将发动机执行器(10)、发动机转速传感器(11)、24V直流电源(1 及发动机怠/高 速切换器(1 等共8路信号端子与调速器接线柱C3)进行对应接线，而是先压下下压把 手(7)，压簧(8)受压后，接线夹板(4)前沿抬起，金属接触排针(6)也随之抬起，再将待测 调速器O)的接线柱一边对应放置在金属接触排针(6)正下方，松开下压把手(7)，在压簧 (8)的推动作用下，金属接触排针(6)会依次对应紧密接触在调速器接线柱C3)上，实现 调速器O)的快速接入；反之，只需要压下下压把手(7)，并可快速取走测试完毕的调速器 (2).整个过程能够实现调速器O)的快速接卸，且不会出现信号端子误接的情况。本实用 新型接卸速度快且不会误接的特点。
权利要求1.可快速接卸发动机调速器的测试装置，主要由发动机执行器、发动机转速传感器、 24V直流电源、发动机怠/高速切换器与调速器组成，其特征在于可快速接卸发动机调速 器的测试装置还包括一套接线夹具，接线夹具主要由托板、接线夹板、夹板转轴、金属接触 排针、下压把手、压簧、2只接线排柱等组成，金属接触排针共8根且固定安装于接线夹板的 前边沿，金属接触排针从左至右的布置顺序及间距依次与调速器接线柱序号为1、2、3、4、5、 6,7,12的接线柱对应，接线夹板通过一根夹板转轴与托板连接，接线夹板后边沿设置有一 个下压把手，在下压把手与托板之间设置有一个压簧。
2.根据权利要求1所述的可快速接卸发动机调速器的测试装置，其特征在于发动机 执行器、发动机转速传感器、24V直流电源及发动机怠/高速切换器等8路信号端子依次经 由2只接线排柱固定接至金属接触排针从左至右的8根针根部。
专利摘要本实用新型具体是一种可快速拆卸发动机调速器的测试装置。所采用的技术方案是可快速拆卸发动机调速器的测试装置主要由发动机执行器、发动机转速传感器、24V直流电源、发动机怠/高速切换器与调速器组成，其特征在于，可快速拆卸发动机调速器的测试装置包括一套接线夹具，接线夹具包括托板、接线夹板、夹板转轴、金属接触排针、下压把手、压簧、2只接线排柱等，接线夹板通过一根夹板转轴与托板连接，接线夹板后边沿设置有一个下压把手，在下压把手与托板之间设置有一个压簧。本实用新型的有益效果是可以实现调速器在测试装置上的快速接卸，提高了检测效率，且不会出现误接的情况。
文档编号G01M15/00GK201917451SQ201120034768
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日
发明者党正磊 申请人:襄樊康豪机电工程有限公司