发动机的排气烟度测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机的排气烟度测试装置，包括：储气罐，其两端分别具有进气端和出气端，进气端与发动机的涡轮增压器的前排气管接通，出气端与发动机的涡轮增压器的后排气管接通，储气罐上设有烟度计，烟度计的探头伸入储气罐内，储气罐内安装有压力传感器；第一开度阀和第二开度阀，其分别设在储气罐的进气端和出气端；以及升压泵，其接入储气罐与发动机的涡轮增压器的前排气管之间。该装置能适应发动机运行的各工况下进行实时排气烟度测试，减少试验成本，同时创新性的给工程人员提供精确的发动机排气烟度测量数据。
【专利说明】发动机的排气烟度测试装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机测试领域，特别涉及一种发动机的排气烟度测试装置。
【背景技术】
[0002]目前，发动机排气烟度通过排气烟度计进行测量，在使用烟度计测量时，大多采取直接在发动机涡后排气管中取样测量，而且排气背压应满足-10?40kPa之间的范围，超过此限值，烟度计则会出现测量条件不满足而无法进行，影响测量工作的开展。尤其是发动机在进、排气管模拟高原环境进行高原试验的测试过程中，由于烟度计探头与烟度计出口的压差过大而导致取样流量不足，导致试验结果无法测量，测量结果不准确。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机的排气烟度测试装置，能适应发动机运行的各工况下进行实时排气烟度测试，减少试验成本，同时创新性的给工程人员提供精确的发动机排气烟度测量数据。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机的排气烟度测试装置，包括:储气罐，其两端分别具有进气端和出气端，进气端与发动机的涡轮增压器的前排气管接通，出气端与发动机的涡轮增压器的后排气管接通，储气罐上设有烟度计，烟度计的探头伸入储气罐内，储气罐内安装有压力传感器；第一开度阀和第二开度阀，其分别设在储气罐的进气端和出气端；以及升压泵，其接入储气罐与发动机的涡轮增压器的前排气管之间。
[0006]优选地，储气罐的进气端和出气端为锥形。
[0007]优选地，锥形的锥角为45°。
[0008]优选地，储气罐通过气管与前排气管和后排气管接通，连接进气端的气管的直径大于连接出气端的气管的直径。
[0009]优选地，储气罐的侧壁上设有安装烟度计的探头的安装孔，安装孔的直径大于连接进气端的气管的直径。
[0010]优选地，储气罐的长度与直径的比例为9:1。
[0011]优选地，安装孔设在离进气端的2/3位置处。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:通过在发动机涡前直接取气的方法，利用涡前、涡后的压力差，加以储气罐前端的升压泵，储气罐两端的开度阀门，确保储气罐内采样气压恒定在某一满足烟度计测量需求的设定值，尤其是在排气背压为负值、烟度计自身空气泵无法满足自身测量要求的情况使用，能适应发动机运行的各工况下进行实时排气烟度测试，减少试验成本，同时创新性的给工程人员提供精确的发动机排气烟度测量数据。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是根据本实用新型的发动机的排气烟度测试装置的连接示意图；
[0014]图2是根据本实用新型的发动机的排气烟度测试装置的示意图；
[0015]图3是根据本实用新型的发动机的排气烟度测试装置的一种工作模式示意图；
[0016]图4是根据本实用新型的发动机的排气烟度测试装置的另一种工作模式示意图。
[0017]主要附图标记说明:
[0018]1-储气罐，11-安装孔，21-第一开度阀，22-第二开度阀，3_升压泵。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0020]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0021]如图1及图2所示，根据本实用新型【具体实施方式】的一种发动机的排气烟度测试装置，包括储气罐1、第一开度阀21、第二开度阀22及升压泵3。其中储气罐I的两端分别具有进气端和出气端，进气端与发动机的涡轮增压器10的前排气管102接通，出气端与发动机的涡轮增压器10的后排气管101接通，储气罐I上设有烟度计(图中未示出)，烟度计的探头伸入储气罐I内，储气罐I内安装有压力传感器(图中未示出)。第一开度阀21和第二开度阀22分别设在储气罐I的进气端和出气端。升压泵3接入储气罐I与发动机的涡轮增压器10的前排气管102之间。
[0022]上述方案中，为了确保上述步骤中所测量出来的数据真实、可靠，储气罐I的进气端和出气端为锥形，锥形的锥角α为45° (利于气体均匀混合)，储气罐I通过气管与前排气管102和后排气管101接通，连接进气端的气管13的直径d1大于连接出气端的气管14的直径d2，储气罐I的侧壁上设有安装烟度计的探头的安装孔11，安装孔11的直径d大于连接进气端的气管13的直径d1，即dMSd1。加工的储气罐I (引流装置)应满足烟度计采样所需的条件，避免测量结果的偏离，储气罐的长度与直径的比例为9:1，安装孔设在离进气端的2/3位置处(参见图2)，假设储气罐的直径为D，储气罐I上所安装的烟度计的安装孔11以及罐内压力/温度测点(压力/温度传感器安装孔12)应处在如图2所示的两位置的要求。
[0023]需要说明的是，储气罐I上应安装但不仅限于有烟度计探头的安装孔、储存罐内取样气体的压力/温度安装、测量孔等，而且本实施例的涡前排气取样管路上应使用活性锁紧密封件，使排气烟度取样装置与相关管路便于拆装、调整安装方位等，但只要材质合适均可使用，对实施方式不加以限制。对于管路的连接，存在更合适回路布置均可使用，本实例仅是其中一种路径，不代表对实施方式的限制。另本测试装置应能实现测量与非测量间的转换，并确保密封性。
[0024]在测量时，根据储气罐内气压大小是否满足烟度计的测量要求，设定储气罐进、排气端的开度阀开启的大小，若此两种方法仍不能充分的提升储气罐内的气体压力，可以开启升压泵进行辅助，另外，本实施例中的第一开度阀21、第二开度阀22应该具有根据储气罐内的气压、气温需求而调整开启幅度的功能，管路上的升压泵3应该具备在极低负压值的情况下泵气的能力。
[0025]本实施例提供的排气烟度测试装置具体工作模式如下(参见图3和图4):
[0026]工作模式1:第一开度阀21、第二开度阀22闭合，升压泵3关闭，此为回路关闭状态，发动机涡前无气体进入采样装置(储气罐I)内，此模式为无测量模式，发动机无需测量排气烟度状态，装置无工作。
[0027]工作模式2:第一开度阀21、第二开度阀22开启，升压泵3关闭，此为正常工作模式，即在发动机涡前排气压力介于储气罐I所安装的烟度计的使用范围内时使用，升压泵3处于断开电源常开路状态，第一开度阀21、第二开度阀22开度可根据具体压力进行调节。
[0028]工作模式3:第一开度阀21、第二开度阀22闭合，升压泵3开启，也为正常工作模式，即在发动机涡前排气压力低于储气罐I所安装的烟度计的使用范围内时使用，第一开度阀21、第二开度阀22及升压泵3的开度均可根据具体压力进行调节。
[0029]需要注意的是，在记录各工况下的烟度值的步骤中，为保证储气罐内气体与发动机实际工况排气一致，避免储气罐内存有上一个工况的排气，第一开度阀21、第二开度阀22应处于开启状态，便于气体流通以及更换。
[0030]总之，本实施例提供的发动机排气烟度的测试方法及测试装置，能够不同于以往发动机涡后排气管测量排气烟度的方法，使用从涡前直接取气的方法，利用涡前、涡后的压力差，加以储气罐前端的升压泵，储气罐两端的开度阀门，确保储气罐内采样气压恒定在某一满足烟度计测量需求的设定值，尤其是在排气背压为负值、烟度计自身空气泵无法满足自身测量要求的情况使用，能适应发动机运行的各工况下进行实时排气烟度测试，减少试验成本，同时创新性的给工程人员提供精确的发动机排气烟度测量数据。
[0031]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【权利要求】
1.一种发动机的排气烟度测试装置，其特征在于，包括: 储气罐，其两端分别具有进气端和出气端，所述进气端与发动机的涡轮增压器的前排气管接通，所述出气端与所述发动机的涡轮增压器的后排气管接通，所述储气罐上设有烟度计，所述烟度计的探头伸入所述储气罐内，所述储气罐内安装有压力传感器； 第一开度阀和第二开度阀，其分别设在所述储气罐的进气端和出气端；以及 升压泵，其接入所述储气罐与所述发动机的涡轮增压器的前排气管之间。
2.根据权利要求1所述的发动机的排气烟度测试装置，其特征在于，所述储气罐的进气端和出气端为锥形。
3.根据权利要求2所述的发动机的排气烟度测试装置，其特征在于，所述锥形的锥角为 45。。
4.根据权利要求3所述的发动机的排气烟度测试装置，其特征在于，所述储气罐通过气管与所述前排气管和所述后排气管接通，连接所述进气端的气管的直径大于连接所述出气端的气管的直径。
5.根据权利要求4所述的发动机的排气烟度测试装置，其特征在于，所述储气罐的侧壁上设有安装所述烟度计的探头的安装孔，所述安装孔的直径大于连接所述进气端的气管的直径。
6.根据权利要求5所述的发动机的排气烟度测试装置，其特征在于，所述储气罐的长度与直径的比例为9:1。
7.根据权利要求6所述的发动机的排气烟度测试装置，其特征在于，所述安装孔设在离所述进气端的2/3位置处。
【文档编号】G01M15/10GK204214652SQ201420768228
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年12月8日 优先权日:2014年12月8日
【发明者】陆景东, 夏可维, 陆史浩 申请人:广西玉柴机器股份有限公司