本实用新型涉及一种四点接触球轴承的外圈沟槽位置测量工装。
背景技术：
四点接触球轴承是一种分离型轴承，也可以说是一套轴承可承受双向轴向载荷的角接触球轴承。
常见的四点接触球轴承外圈是可以分离的，且外圈上的沟槽无沟底，而目前，应用最广泛的测量轴承沟槽位置的工装，其只能对有沟底的外圈进行测量，因此，其不能满足需要。
技术实现要素：
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种四点接触球轴承的外圈沟槽位置测量工装，其可以对无沟底的外圈沟槽位置进行测量，操作简单，适合在生产线上工作。
本实用新型的技术方案：一种四点接触球轴承的外圈沟槽位置测量工装，其特征在于：包括有底座，底座上设有用于压设在外圈上沟槽与底座之间的若干个球体，球体围成圆形，底座上还设有用于限制球体向内侧、外侧产生位置偏移的限位结构，球体的上方还设有用于压设在外圈上的压板，压板与球体之间形成外圈放置空间，压板上设有用于测量压板高度的测量表。
采用上述技术方案，测量时，将外圈放置到压板与球体之间，使得球体与外圈上的沟槽内壁的一处抵触，此时，压板上测量表读出测量值，如果测得的数值与预设的数值相同或在误差范围内则沟槽位置满足要求，如果测得的数值与预设的数值相比超出误差范围，则沟槽位置不能满足需要，因此，这种结构的测量工装，其可以对无沟底的外圈沟槽位置进行测量，操作简单，适合在生产线上工作。
本实用新型的进一步设置：所述的限位结构包括有内挡圈、外挡圈，球体设置在内挡圈与外挡圈之间。
采用上述进一步设置，这种限位结构，结构简单，能很好地防止球体产生位置偏移。
本实用新型的再进一步设置：底座上对应外挡圈位置设有环形定位槽，所述的外挡圈插设在定位槽内。
采用上述再进一步设置，这种外挡圈定位方式，结构简单，安装、拆卸方便。
本实用新型的再更进一步设置：内挡圈与底座经定位件固定连接，所述的内挡圈采用内径环规。
采用上述再更进一步设置，内径环规既可以对球体进行限位，又可以使得球体的定位精度高。
本实用新型的再更进一步设置：相邻两球体之间相互抵触。
采用上述再更进一步设置，这样可以使得球体之间不会产生间隙，从而避免测量误差。
本实用新型的再更进一步设置：所述的测量表为千分表。
采用上述再更进一步设置，使得测量的精度更高、测量方便。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种四点接触球轴承的外圈沟槽位置测量工装，包括有底座1，底座1上设有用于压设在外圈2上沟槽21与底座1之间的若干个球体3，球体3围成圆形，相邻两球体3之间相互抵触，底座1上还设有用于限制球体3向内侧、外侧产生位置偏移的限位结构，本实用新型具体实施例中，所述的限位结构包括有内挡圈4、外挡圈5，球体3设置在内挡圈4与外挡圈5之间。底座1上对应外挡圈5位置设有环形定位槽11，所述的外挡圈5插设在定位槽11内；内挡圈4与底座1经螺栓6固定连接，所述的内挡圈4采用内径环规。球体3的上方还设有用于压设在外圈2上的压板7，压板7与球体3之间形成外圈2放置空间，压板7上设有用于测量压板高度的测量表8。所述的测量表8为千分表，当然也可以采用百分表、游标卡尺等。但是，本实用新型具体实施例中采用千分表测量更加方便，而且，精度高。
测量时，将外圈2放置到压板与球体3之间，使得球体3与外圈2上的沟槽21内壁的一处抵触，此时，压板7上测量表读出测量值，如果测得的数值与预设的数值相同或在误差范围内则沟槽21位置满足要求，如果测得的数值与预设的数值相比超出误差范围，则沟槽21位置不能满足需要，因此，这种结构的测量工装，其可以对无沟底的外圈2沟槽21位置进行测量，操作简单，适合在生产线上工作。