本实用新型涉及一种汽车车窗密封条摩擦测试装置，属于汽车密封条检测设备技术领域。
背景技术：
汽车密封条普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发动机箱和后备箱等车身部位用于填补车身组成部件间的各种间歇和缝隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。现有的汽车车窗密封条摩擦检测装置全部都是在室温条件下进行耐磨试验，不能全面评估汽车长时间在道路上行驶过程中的现实环境，检测结果欠缺合理性。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车车窗密封条摩擦测试装置，其目的在于：模拟汽车在不同温度和不同紫外线照射下汽车车窗密封条的耐磨性能。
本实用新型的技术解决方案：
一种汽车车窗密封条摩擦测试装置，包括机架和罩壳，机架设置在罩壳内，机架上设置有通孔，通孔下方两侧成对设置有密封条夹持部，所述夹持部通过调节杆与机架上的导轨连接并能够调整与通孔之间的距离，所述夹持部中间设置有摩擦件，所述摩擦件与连接件活动连接，所述连接件与往复驱动装置连接，所述往复驱动装置设置在通孔上方的罩壳上，通孔侧下方设置有紫外灯，所述紫外灯与变压器连接，罩壳下部设置有电加热装置，所述电加热装置与温度控制器连接。
优化的，所述导轨上设置有导轨槽，所述调节杆插接在导轨槽内，并通过紧固螺丝进行紧固和定位。
所述摩擦件通过螺栓与连接件连接。
优化的，所述往复驱动装置为直线音圈电机。
优化的，所述罩壳内设置有加湿装置，所述加湿装置包括蒸汽发生器和喷淋装置，所述喷淋装置可以通过对密封条处进行喷淋。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过音圈电机带动摩擦件往复运动模仿车窗玻璃升降操作，相对设置的夹持部相互作用，摩擦运动更为平稳；并且能够模仿汽车在道路上行驶遭受紫外线和高温炙烤的条件，检测结果更加合理。
附图说明
图1:本实用新型结构原理示意图。
其中各图标为：1机架、2通孔、3音圈电机、4连接件、5紫外灯、6导轨、7电加热装置、8调节杆、9夹持部、10摩擦件、11密封条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，一种汽车车窗密封条摩擦测试装置，包括机架1和罩壳12，机架1设置在罩壳12内，机架1上设置有通孔2，通孔2下方两侧成对设置有密封条夹持部9，夹持部9通过调节杆8与机架1上的导轨6连接并能够调整与通孔之间的距离，夹持部9中间设置有摩擦件10，摩擦件10与连接件4活动连接，连接件4与音圈电机3连接，音圈电机3设置在通孔2上方的罩壳12上，通孔2侧下方设置有紫外灯5，紫外灯5与变压器连接，罩壳12下部设置有电加热装置7，电加热装置7与温度控制器连接。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
综上，本实用新型达到预期目的。