1.一种手动挡汽车后扭力杆悬置托架检具，其特征在于，包括：
底板，底板上设置有导向孔A与导向孔B，导向孔A位于底板的一端，导向孔B位于底板的中部；
支撑块Ⅰ，所述支撑块Ⅰ可分离的设置在所述底板上远离所述导向孔A的一端的，所述支撑块Ⅰ顶部端面与所述底板端面平行且设置有导向孔D，所述支撑块Ⅰ的高度等于后扭力杆悬置托架孔Ⅰ与孔Ⅲ同向端面的高度差；
支撑块Ⅱ，所述支撑块Ⅱ可分离的设置在所述底板的中部且与导向孔B错开，所述支撑块Ⅱ顶端端面与所述底板端面平行；
定位部件，所述定位部件设置在所述支撑块Ⅱ顶端的端面上；
活动检销组，其包括活动检销Ⅰ、活动检销Ⅱ和活动检销Ⅲ，活动检销Ⅰ用于穿过后扭力杆悬置托架孔Ⅲ与所述导向孔D配合，活动检销Ⅱ有两件，分别穿过后扭力杆悬置托架孔Ⅰ与孔Ⅱ分别和所述导向孔A和导向孔B配合，活动检销Ⅲ用于同时穿过后扭力杆悬置托架孔Ⅳ与孔Ⅴ，且所述活动检销Ⅲ尾端穿过孔Ⅴ后与所述定位部件配合。
2.如权利要求1所述的手动挡汽车后扭力杆悬置托架检具，其特征在于，所述定位部件为定位导套，所述定位导套端面上具有与所述活动检销Ⅲ尾端配合的导向孔C。
3.如权利要求1所述的手动挡汽车后扭力杆悬置托架检具，其特征在于，所述支撑块Ⅱ被构造为：所述后扭力杆悬置托架孔安装到所述底板上且由导向孔A与导向孔B导向后，所述支撑块Ⅱ顶部端面与后扭力杆悬置托架孔Ⅱ相对，并留有15mm的间隙。
4.如权利要求1所述的手动挡汽车后扭力杆悬置托架检具，其特征在于，所述底板与所述支撑块Ⅰ螺栓与定位销连接，所述底板与所述支撑块Ⅱ通过螺栓与定位销连接。
5.如权利要求1所述的手动挡汽车后扭力杆悬置托架检具，其特征在于，所述活动检销Ⅲ为三段阶梯式结构。
6.如权利要求2所述的手动挡汽车后扭力杆悬置托架检具，其特征在于，所述的定位导套材质为碳素工具钢。