本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅用滑轨耐久试验台。
背景技术：
目前，随着社会的不断发展，汽车作为人们的一种良好的代步工具越来越普及。尤其是私人汽车，发展非常的迅速。驾驶汽车或乘坐汽车时，都是坐在座椅上，为了能够多安排座椅，座椅和前后的距离都是由限制的，是实现设定好的。但是乘坐者有高矮胖瘦之分，座椅和前面所预留的距离并不是适合于所有的人，因此，现在的轿车等汽车座椅都设有座椅滑轨，用于前后调节座椅的位置，以使乘坐者舒适。滑轨的耐久性和灵活性对使用非常的重要。
由于汽车座椅滑轨经过一定时间的使用后，会产生磨损或变形，会导致座椅滑轨卡死，使其失去调节功能，对乘坐者非常的不方便因此，而且汽车座椅上所承载的人们体重不一样也会对座椅滑轨产生影响和损坏，亟需设计一种汽车座椅用滑轨耐久试验台来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅用滑轨耐久试验台。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车座椅用滑轨耐久试验台，包括工作台，所述工作台顶部外壁通过螺栓连接有连接块，且连接块顶部外壁开有滑槽，所述连接块底部内壁滑动连接有座椅滑轨，且座椅滑轨的规格与滑槽的规格相适配，所述座椅滑轨顶部外壁通过螺栓连接有座椅本体，所述座椅本体一侧外壁通过螺栓有固定座，且固定座一侧内壁卡接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离固定座一端外壁套接有第一液压缸，所述工作台顶部外壁通过螺栓连接有固定杆，且固定杆顶部外壁套接有固定筒，所述固定筒一侧外壁焊接有滑杆，所述滑杆一侧外壁开有滑轨，且滑轨内滑动连接有滑动套筒，所述滑动套筒底部外壁通过螺栓连接有第二液压缸，且第二液压缸一端内壁要接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一端外壁设置有缓冲件，且缓冲件底部外壁通过螺栓连接有套筒。
优选的，所述工作台底部外壁通过螺栓连接有支撑腿，支撑腿数目为四个，四个支撑腿分别位于工作台底部外壁的四个拐角处。
优选的，所述第一液压缸一端外壁通过螺栓连接有支撑柱，且支撑柱底部外壁通过螺栓连接在工作台顶部外壁上。
优选的，所述座椅本体一侧外壁通过螺栓连接有压力传感器，且压力传感器内部设置有微型处理器。
优选的，所述滑杆远离固定筒的一端外壁焊接有限位块，且限位块的直径长于滑杆的直径。
优选的，所述套筒底部内壁开有螺纹，且螺栓内螺纹连接有配重盘，配重盘顶部外壁焊接有固顶柱。
优选的，所述配重盘顶部外壁叠落有砝码，且砝码外壁开有通孔。
本发明的有益效果为：
1、通过设置的第一液压缸、第一伸缩杆和滑槽，可以不间断的使汽车座椅滑轨来回的在滑槽内进行滑动，而且为自动检测座椅滑轨的耐久度，降低了人们的劳动强度。
2、通过设置的配重盘、第二液压缸和第二伸缩杆，可以在座椅表面施加压力，模仿不同体型人的重量，避免了由于检测不准确导致存在不良缺陷的汽车座椅出厂，给购买者和厂家带来经济损失。
3、通过设置的压力传感器，可以更加清楚的了解到施加在座椅上的压力，提高了检测的精度。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车座椅用滑轨耐久试验台的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车座椅用滑轨耐久试验台的配重盘结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车座椅用滑轨耐久试验台的滑杆结构示意图。
图中：1工作台、2支撑腿、3座椅滑轨、4固定杆、5压力传感器、6固定筒、7滑杆、8滑动套筒、9限位块、10座椅本体、11第一伸缩杆、12第一液压缸、13滑槽、14支撑柱、15连接块、16第二液压缸、17第二伸缩杆、18缓冲件、19套筒、20砝码、21配重盘、22滑轨。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车座椅用滑轨耐久试验台，包括工作台1，工作台1顶部外壁通过螺栓连接有连接块15，且连接块15顶部外壁开有滑槽13，连接块15底部内壁滑动连接有座椅滑轨3，且座椅滑轨3的规格与滑槽13的规格相适配，座椅滑轨3可以在滑槽13内部进行滑动，座椅滑轨3顶部外壁通过螺栓连接有座椅本体10，座椅本体10一侧外壁通过螺栓有固定座，且固定座一侧内壁卡接有第一伸缩杆11，固定座可以提高装置的稳定性，第一伸缩杆11远离固定座一端外壁套接有第一液压缸12，第一伸缩杆11可以不间断的使座椅滑轨3来回的在滑槽13内进行滑动，而且为自动检测座椅滑轨3的耐久度，降低了人们的劳动强度，工作台1顶部外壁通过螺栓连接有固定杆4，且固定杆4顶部外壁套接有固定筒6，固定筒6一侧外壁焊接有滑杆7，滑杆7一侧外壁开有滑轨22，且滑轨内滑动连接有滑动套筒8，滑动套筒8底部外壁通过螺栓连接有第二液压缸16，且第二液压缸16一端内壁要接有第二伸缩杆17，第二伸缩杆17一端外壁设置有缓冲件18，且缓冲件18底部外壁通过螺栓连接有套筒19。
本发明中，工作台1底部外壁通过螺栓连接有支撑腿2，支撑腿2数目为四个，四个支撑腿2分别位于工作台1底部外壁的四个拐角处，第一液压缸12一端外壁通过螺栓连接有支撑柱14，且支撑柱14底部外壁通过螺栓连接在工作台1顶部外壁上，座椅本体10一侧外壁通过螺栓连接有压力传感器5，且压力传感器5内部设置有微型处理器，处理器型号为arm9tdmi，可以检测施加在座椅本体10上的压力大小，滑杆7远离固定筒6的一端外壁焊接有限位块9，且限位块9的直径长于滑杆7的直径，套筒19底部内壁开有螺纹，且螺栓内螺纹连接有配重盘21，配重盘21顶部外壁焊接有固顶柱，配重盘21顶部外壁叠落有砝码20，且砝码20外壁开有通孔，可以在座椅本体10表面施加压力，而且压力可以通过砝码20调节，模仿不同体型人的重量，避免了由于检测不准确导致存在不良缺陷的汽车座椅出厂。
工作原理：使用时，工作人员将汽车座椅放置在滑槽13上，座椅滑轨3与滑槽13相适配，启动第一液压缸12，第一液压缸12带动第一伸缩杆11和座椅本体10进行左右滑动，座椅滑轨3与滑槽13重复不间断的进行滑动，对座椅滑轨3的的耐久度进行充分检测，启动第二液压缸16，第二液压缸16带动第二伸缩杆17进行伸缩，由于第二伸缩杆17下端连接有配重盘21，通过配重盘21可以对座椅施加压力，模仿人的体重，提高检测精度，由于不同的人的体型不同导致体重也不同，通过对配重盘21上方加减砝码20达到了压力可调节性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。