一种无人机避让系统的制作方法

本发明属于无人机技术领域，特别涉及一种无人机避让系统。

背景技术：

随着无人机技术的不断发展，无人机不仅在工业大量应用，军事、民用、研究等多方面都有涉及。由于任务的复杂性，无人机在飞行过程中不可避免要避让障碍物，无人机避让的方式有很多种，常见的技术有超声波技术、红外技术、激光定位技术。各种技术间都有各自优缺点，如超声波技术，有一定的距离限制，同时对反射物的表面反射能力有一定要求。红外技术接收范围小，障碍物的温度对测量也有一定影响。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种无人机避让系统，以解决现有无人机避让系统中的缺陷。

本发明的技术方案是，一种无人机避让系统，包括处理器、深度摄像头、人际交互单元和三维经验库，

深度摄像头，用于从不同角度获取障碍物的图像，

三维经验库用于保存三维图像信息，通过三维经验库，记录各种障碍物的色彩深度信息、尺寸和安全距离信息，提供处理器获取信息后的查询和匹配功能，

处理器用于对图像的深度计算，

人机交互单元，用于增加三维数据的属性，通过对设定距离范围内的障碍物进行属性编辑，确定障碍物的安全距离并存入三维经验库，属性记录有物象正面尺寸、颜色深度、像素点数和安全距离。

系统通过对障碍物的色彩深度计算，获取障碍物的边缘信息，计算出障碍物的三维物理尺寸，通过对图像像素的计算以及三维经验库，获取到障碍物的距离、大小信息。

所述的人机交互单元，使用麦克风作为输入源，通过声音解析，对接收到的目标障碍物进行属性添加，存入三维经验库。

无人机到物体的距离通过公式获取，

公式中S表示到障碍物的距离，H为摄像头的高度，K₁和K₂表示常数，β表示物点和光轴夹角，h表示成像平面的高度，F表示焦距。

处理器对障碍物的处理包括以下步骤：

步骤1，通过深度摄像头获取图像色域色调以及饱和度；

步骤2，选取可获取范围图像的最大像素区域作为参考色调；

步骤3，根据参考色调分割图像的色域区间；

步骤4，通过阈值判断色域区差值最大区，将差值区域作为障碍物和可通过区的分界区；

步骤5，通过确定障碍物，测量其三维空间中的数据，计算几何中心位置和相关的偏移数据；

步骤6，调用三维经验库，查询得到相似数据，最终获取安全避让空间。

系统获取到障碍物的三维信息，以及该障碍物的色彩深度信息，通过三维经验库，首先通过物象中心和关键三维尺寸，查询经验库中是否满足条件的信息，如有相似度超过一定阈值，则认为就是经验模型库中的物体信息，获得距离该物的安全距离，并进行合理避让。

其中的安全距离设置有两种方式进行输入，

一种通过系统的人机交互单元，即当无人机靠近某一物体时，通过人机交互获得不能进一步靠近的指令，将此时的距离记录并保存到三维经验库中，

另一种通过预设阈值，即对应于三维经验库中的不同物进行阈值设置，当物距接近该阈值时，无人机进行转向避让操作。

进一步的，无人机对于接近物体的距离测量采用TOF(Time of Flight)红外光电测距，包括一个红外线发射器和一个红外接收器，

这里D表示物体到无人机的距离，f_mod表示调制频率，表示发射和返回信号间的相位差，C表示光速。

本发明通过图像采集技术，采用接近人工智能的方法，使得无人机具备了全面的避让障碍物的能力，是无人机技术发展的一次飞跃。

附图说明

图1本发明系统的结构图。

图2本发明系统软件工作流程图。

具体实施方式

本发明涉及到的是一种基于三维模型的避让系统，以下实例通过结合无人飞机的避让系统作为实施例，进一步阐述发明内容。

无人机的最新研究已经展示了其自动避让技术，通过多个3D摄像头，可以探测地理环境和位置信息。如图1所示，本发明的基于三维经验模型的避让系统包括了2个或以上的色彩深度摄像头，视觉处理单元和人机交互单元。摄像头安装于无人机上，通过导线和视觉处理器连接。

三维经验模型主要记录日常常见物体的三维态信息，包括色彩信息，对应的像素点信息，安全距离信息。当无人机工作时，摄像头记录有效距离内的各种障碍物，通过边缘计算获取物体的三维信息，假设，获取到一物体的三维信息，以及该物的色彩深度信息，通过三维经验库，首先通过物象中心和关键三维尺寸，查询经验库中是否满足条件的信息，如有相似度超过一定阈值，则认为就是经验模型库中的物体信息，获得距离该物的安全距离，并进行合理避让。系统工作流程如图2所示。

其中的安全距离设置有两种方式进行输入。一种通过系统的人机交互单元。即当无人机靠近某一物体时，通过人机交互获得不能进一步靠近的指令，将此时的距离记录并保存到经验模型库中。另一种通过预设阈值，即对应于经验模型库中的不同物进行阈值设置，当物距接近该阈值时，无人机进行转向避让操作。

其中的视觉处理单元对障碍物的处理主要通过以下方式实现：

步骤1，通过深度摄像头获取图像色域色调以及饱和度。

步骤2，选取可获取范围图像的最大像素区域作为参考色调。

步骤3，根据参考色调分割图像的色域区间。

步骤4，通过阈值判断色域区差值最大区，将差值区域作为障碍物和可通过区的分界区。

步骤5，通过确定障碍物，测量其三维空间中的数据，计算几何中心位置和相关的偏移数据。

步骤6，调用经验库，查询得到相似数据，最终获取安全避让空间。

当安全距离需要修正时，通过人机接口，如声控发出靠近的指令，那么无人机通过距离控制飞行速度，并逐步按照指令靠近障碍物。如声控发出避让指令，那么按指令进行调整飞行方向，并更新经验模型库，在面对相同障碍物时以更新后的安全距离进行避让。