活动测功机I的机架上，且直线导轨装置6有两组、并对称布置在活动测功机I的左右两侧，使得活动测功机I的机架上连接的滑块13可沿两导轨12沿前后方向无阻碍的滑行；丝杠传动机构7包括丝杆10和丝母11，丝母11通过螺钉固定在活动测功机I的机架上，丝杆10通过其两端的轴承座14安装在底座上，即丝杆10的两端通过轴承转动转配在底座上固定的轴承座14上，以使丝杆10可以绕轴承座14的轴承座孔旋转，且丝杆10可以选用滚珠丝杠或梯形丝杠，丝杆10的一端通过弹性连接器连接驱动电机4，在此期间，弹性联轴器5起到缓冲作用，以防止驱动电机4损伤；驱动电机4作为轴距调节装置2的动力源，通过弹性联轴器5驱动丝杆10传动机构，进而带动活动测功机I的机架前后移动，且驱动电机4是被自动检测控制器自动控制的。轴距调节装置2还包括安装在活动测功机I的前后两侧的行程开关16，两行程开关16的触发端前后相背布置，并在地基的地槽的前后侧槽壁上分别固定有与行程开关16相对的到位挡块17，到位挡块17的触碰端和行程开关16的触发端前后相对布置，以在活动测功机I的机架向前和向后行进到地槽的槽壁位置时，行程开关16的触发端和到位挡块17的触碰端可以相互接触触碰，以在到位挡块17对行程开关16限位后，行程开关16通过自动检测控制器控制驱动电机4的启停，从而控制活动测功机I的移动距离。轴距调节装置2中所用的零件都是标准间，包括驱动电机4、弹性联轴器5、直线导轨装置6和丝杠传动机构7，以生产采购的成本和生产时间。
[0022]活动测功机I和固定测功机3均安装在地基上开设的地槽中，尤其为保证活动测功机I的前后活动空间，活动测功机I所处的地槽比其体积大很多，在活动测功机I的机架的前后两侧分别固定有前盖板8和后盖板9，前盖板8扣盖在活动测功机I的机架以前的地槽开口上，后盖板9扣盖在活动测功机I的机架以后的地槽开口上，以通过前盖板8和后盖板9防护活动测功机I前后移动时，活动测功机I的机架在地槽内闪出来的地槽开口所对应的凹坑，方便被检车辆从地槽上经过。
[0023]固定测功机3的单滚筒测功机上设有同步轮离合器15，该同步轮离合器15是一气动牙嵌式离合器，当进行四轮驱动车性能检测时，自动检测控制器根据指令将活动测功机I移动到合适的位置，此时同步轮离合器15脱开，以进行四驱车和两驱车的性能检测，两驱汽车只需要用后面的固定测功机3的双轴式底盘测功机部分；当进行双后桥驱动汽车的性能检测时，同步轮离合器15啮合，这样就能通过固定测功机3对双后桥驱动汽车进行检测。
[0024]本实施例中汽车性能检测装置的工作原理是:自动检测控制器根据实际被检车辆状态由人工选择工作模式，自动检测控制器自动计算出电机的旋转圈数和方向，还有同步轮离合器15的开闭，使汽车性能检测装置处于待检状态，达到自动控制的目的。
[0025]在上述实施例中，汽车性能检测装置由活动测功机和固定测功机组成，即通过移动一个测功机、并使另一个测功机保持不动来实现对两测功机间的轴距进行调整，在其他实施例中，各测功机均可以使活动测功机。
[0026]在上述实施例中，丝杠传动机构中丝杆由电机驱动，在其他实施例中，丝杆也可以用手动控制的方式驱动，即通过手动摇动丝杆来实现丝杆带动丝母移动。
[0027]本实用新型中轴距调节装置的实施例:本实施例中轴距调节装置的结构与上述实施例中轴距调节装置的结构相同，因此不再赘述。
【主权项】
1.轴距调节装置，包括用于带动活动测功机前后移动的活动件及用于驱动活动件前后移动的传动件，其特征在于，活动件为用于固定在活动测功机的机架上的丝母，传动件为螺旋传动连接在丝母上的丝杆，丝杆沿前后延伸，且丝杆与丝母形成沿前后方向行走的螺旋传动副。
2.根据权利要求1所述的轴距调节装置，其特征在于，丝杆的两端分别设有通过轴承连接的轴承座，两轴承座均固定在底座上。
3.根据权利要求2所述的轴距调节装置，其特征在于，还包括用于随同活动测功机前后移动的滑块及沿前后方向与滑块导向配合的导轨，导轨和轴承座固定在同一底座上。
4.根据权利要求1或2或3所述的轴距调节装置，其特征在于，丝杆上传动连接有带动其转动的驱动电机，驱动电机为伺服电机或变频电机。
5.根据权利要求4所述的轴距调节装置，其特征在于，还包括用于固定在活动测功机的机架前侧和/或后侧的行程开关及与行程开关配合使用的到位挡块，到位挡块的触碰端和行程开关的触发端的在前后方向相向布置，且行程开关电控制连接在驱动电机上。
6.汽车性能检测装置，包括两个以上前后间隔的测功机，各测功机中至少一个为通过轴距调节装置可前后移动的安装在地面基础上的活动测功机，轴距调节装置包括用于带动活动测功机前后移动的活动件及用于驱动活动件前后移动的传动件，其特征在于，活动件为用于固定在活动测功机的机架上的丝母，传动件为螺旋传动连接在丝母上的丝杆，丝杆沿前后延伸，且丝杆与丝母形成沿前后方向行走的螺旋传动副。
7.根据权利要求6所述的汽车性能检测装置，其特征在于，丝杆上传动连接有带动其转动的驱动电机，驱动电机为伺服电机或变频电机。
8.根据权利要求7所述的汽车性能检测装置，其特征在于，还包括用于固定在活动测功机的机架前侧和/或后侧的行程开关及与行程开关配合使用的到位挡块，到位挡块的触碰端和行程开关的触发端的在前后方向相向布置，且行程开关电控制连接在驱动电机上。
9.根据权利要求6或7或8所述的汽车性能检测装置，其特征在于，测功机中至少一个有三列以上前后间隔的滚筒，并定义各滚筒中被驱动机构直接带动的滚筒为主动滚筒、其余滚筒为从动滚筒，从动滚筒的主轴和主动滚筒的主轴通过传动机构传动连接，并在主动滚筒的主轴和/或从动滚筒的主轴上设有控制传动机构接通和断开的离合器。
10.根据权利要求6或7或8所述的汽车性能检测装置，其特征在于，活动测功机处于地面基础上开设的地槽中，活动测功机的机架的前侧和/或后侧固定有随同活动测功机前后移动的盖板，盖板扣盖在地槽的顶部开口上于活动测功机以外的位置的部位上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车性能检测装置及其轴距调节装置。轴距调节装置中活动件为用于固定在活动测功机的机架上的丝母，传动件为螺旋传动连接在丝母上的丝杆，丝杆沿前后延伸，且丝杆与丝母形成沿前后方向行走的螺旋传动副。这样在需要调节相邻两测功机之间的轴距时，可通过丝杠的旋转带动丝母移动，再通过丝母带动活动测功机的机架前后移动，以达到调节相邻两测功机之间的轴距的作用，相比现有技术中通过摩擦带式传动或啮合链式传动的传动方式，本实用新型中螺旋传动的移动方式不会在长期使用中出现运动不平稳的现象，从而保证了轴距调节的精度，也就保证了汽车性能检测的结果的准确性。
【IPC分类】G05D3-00, G01L5-13, G01M17-007
【公开号】CN204595616
【申请号】CN201520336747
【发明人】常其
【申请人】河南万国科技股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月22日