1.一种用于运行机动车的操纵装置(10)的方法，具有步骤：
-检测触敏操纵单元(12)被物体(18)接触的位置；
-借助于检测设备(14)检测触敏操纵单元(12)在所述位置处被物体(18)加载的压力(pm)；
其特征在于如下步骤：
-检测机动车的速度(vm)和/或加速度(am)；
-基于机动车的检测到的速度(vm)和/或检测到的加速度(am)预定压力阈值(ps)；
-确定检测到的压力(pm)是否大于预定的压力阈值(ps)；
-仅在检测到的压力(pm)大于预定的压力阈值(ps)的情况下，触发配属于检测到的位置的机动车功能(F)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，规定了特征曲线(22、23)，根据特征曲线为每个速度值(v)和/或每个加速度值(a)分配压力值(p)，其中基于机动车的检测到的速度(vm)和/或检测到的加速度(am)将压力值(p)中的一个压力值预定为压力阈值(ps)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，随着速度(v)的增大和/或加速度(a)的增大而增大压力值(p)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当机动车停止时，预定第一压力值(p1)为压力阈值(ps)，以及当机动车行驶时，预定第二压力值(p2)为压力阈值(ps)。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，当机动车行驶时且当检测到的速度(vm)和/或检测到的加速度(am)超过预定的速度值和/或预定的加速度值时，预定至少一个第三压力值(p3)作为压力阈值(ps)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当检测到机动车在具有波纹的路面上运动时，与在不具有波纹的路面的情况下预定的压力阈值(ps)相比，提高压力阈值(ps)，其中根据检测到的速度(vm)和/或检测到的加速度(am)确定，机动车是否在具有波纹的路面上运动。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，为了确定具有波纹的路面，检测机动车在预定的时间间隔([t1，t2])内的竖直加速度(av,m)，并且检查竖直加速度(av,m)在所述时间间隔([t1，t2])内是否具有由于波纹导致的、基本上周期性的变化。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如此测量机动车的加速度(am)，即借助于检测设备(14)检测在机动车加速时由于触敏操纵单元(12)的自重而施加到检测设备(14)上的压力值。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，由机动车的传感器设备(20)测量加速度(am)和/或速度(vm)，所述加速度和/或速度被用于预定所述至少一个压力阈值(ps)。
10.用于机动车的操纵装置(10)，所述操纵装置具有：
-触敏操纵单元(12)，该触敏操纵单元设计用于，检测触敏操纵单元(12)被物体接触的位置，以及
-检测设备(14)，该检测设备设计用于，检测触敏操纵单元(12)在所述位置处被物体(18)加载的压力(pm)，
其特征在于，所述操纵装置(10)具有控制设备(16)，该控制设备设计用于：
-基于机动车的检测到的速度(vm)和/或检测到的加速度(am)预定至少一个压力阈值(ps)，以及
-确定检测到的压力(pm)是否大于预定的压力阈值(ps)，以及
-如果检测到的压力(pm)大于预定的压力阈值(ps)，则触发配属于检测到的位置的机动车功能(F)。