处理部13，还用于计算所述群组所包含的车辆的平均速度，并发送至其他车辆，对超出所述平均速度的车辆发送指示加速或减速的警告信息。
[0072]在车载装置I进行行驶路线和群组中其他车辆21的位置信息的接收时，还可以接收来自其他车辆21的速度信息。该速度信息一般又车辆的计速装置获取，但不限于此。在接收部14接收到群组中其他车辆21的速度信息后，可以根据速度信息进行计算，以获取一个群组中的平均速度。这样一来，便可以根据平均速度和从群组中的其他车辆21处所获取的速度信息判断某一个车辆是否行驶速度过快或过慢，并对行驶速度过快或过慢的群组中的其他车辆发送警告信息。
[0073]这里所说的警告信息可以根据实际情况进行警告，例如当一个其他车辆的速度高于平均速度时则可以提醒其进行减速，以避免其超出群组中的车辆过多，或者当一个其他车辆的速度低于平均速度时则可以提醒其进行加速，以避免其无法追上群组中的车辆。
[0074]需要说明的是，在进行其他车辆的速度信息和平均速度进行比较时，可以设置一个速度差值。当一辆车的速度高于或低于平均速度到达该速度差值时，再进行提醒。这样一来，便可以避免警告信息的发送过于频繁。
[0075]与上述一种共享车辆位置信息的车载装置相对应，在本发明中还提供了一种共享车辆位置信息的方法，如图4所示，包括:
[0076]S100、获取自车的位置信息和在自车上所设置的行驶路线；
[0077]SlOl、将在自车上设定的行驶路线和自车的位置信息发送至所述群组所包含的车辆中的其他车辆，所述群组中的车辆设置有识别号码。
[0078]在一个群组中，如图2所示，可以包括自车20和其他车辆21，该自车和其他车辆仅为了便于描述，并没有具体限制。在一个群组中，一个驾驶者所对应的车辆为自车，对于该驾驶者来说，其他驾驶者所驾驶的车辆为其他车辆，在一个群组中，车辆的数量可以限制在一定数量内以避免车辆过多难以进行同行的情况，当然也可以不限制群组中的车辆数量。在行驶的过程中，除了同一群组中的其他车辆外，还存在未出现在同一群组中的其他行驶车辆，例如图2中的其他行驶车辆23。另外，在图2中虚线表示所构建的局域网的范围，也是无线的接收范围，而该群组也便是一个基于局域网的无线网络系统。
[0079]在车载装置I中存储有一个群组中车辆的识别号码，该识别号码用于车载装置I可以对每一辆群组中的车辆进行识别。识别号码是针对每一辆车设置的不同的号码，该识别号码可以是为车载装置所设置的，也可以是车载装置中所设置的通信部件的识别号码，在此不做限制。
[0080]该车载装置I可以对所获取的自车的位置信息和获取了的驾驶者的行驶路线进行处理。该车载装置I获取自车20的位置信息和自车20的行驶路线后，将行驶路线和自车20的位置信息发送给群组中的其他车辆21。这样一来，可以使其他车辆21获取自车的行驶路线，并且可以在其他车辆21的车载装置上显示自车20的位置信息。
[0081]本发明实施例提供的共享车辆位置信息的方法，将自车所获取的位置信息和行驶路线发送给群组内的车辆，使群组内的车辆可以共享自己的位置信息和行驶路线，从而避免车辆需要通过服务器才行获知群组内其他车辆的位置信息，提高了群组内车辆的位置信息的获取速度和车辆的位置信息更新的同步性。
[0082]可选择的，所述方法，如图5所示，获取自车的位置信息和在自车上所设置的行驶路线之前，还包括:
[0083]S102、接收其他行驶车辆所发送的行驶路线；
[0084]S103、当从其他行驶车辆接收到的行驶路线与在自车上设定的行驶路线相同时，则将行驶路线相同的其他行驶车辆作为一个群组进行登陆。
[0085]在群组中，每一个车辆都可以设置车载装置1，那么各个车辆可以分别获取自己所设置并生成的行驶路线。在获取该行驶路线后，将该行驶路线发送给附近的车辆，例如自车
20。自车20在获取该行其他行驶车辆23的车辆后，判断该其他行驶车辆23是否与自车20的行驶路线相同，如果相同则可以将其登陆到一个现有的群组中，或者在未生成群组时，可以建立一个群组并将自车20和其他行驶车辆23登陆到其中，此时，该其他行驶车辆23变为成为一个群组中的其他车辆21。
[0086]进一步的，在所述将在自车上设定的行驶路线和自车的位置信息发送至所述群组所包含的车辆中的其他车辆之后，还包括:
[0087]S104、当获取所述群组所包含的其他车辆的行驶路线和自车的行驶路线不同时，则使所述自车的行驶路线和所述其他车辆的行驶路线一致。
[0088]举例来说，即使是相同的出发地信息和目的地信息也可能出现行驶路线不同的情况。那么在群组的车辆行驶的过程中，很容易出现行驶路线不同的车辆出现偏离群组的情况，从而丢失群组中的车辆。
[0089]为了避免这样的问题，在自车20将许多车辆作为一个群组登陆后，可以将自车20的行驶路线发送给群组中的其他车辆21并接收群组中其他车辆21的行驶路线。在自车20发送行驶路线或接收其他车辆21的行驶路线后，在判定群组中的车辆存在行驶路线不同的情况时，可以进行行驶路线的统一。
[0090]例如，可以让自车20的行驶路线变为其他车辆21的行驶路线，也可以使其他车辆21的行驶路线变为自车20的行驶路线。另外，因为群组中存在许多车辆，自车20会获取群组中多辆其他车辆的行驶路线，虽然行驶路线会存在很多情况，但是因为出发地信息和目的地信息相一致，并且车辆所在的位置相差不会太多，所以一般的会存在几种情况。此时，可以在一定的时间区间内，根据比较各种情况的行驶路线出现的次数，并根据次数以出现次数较多的行驶路线对自车20的行驶路线进行调整，从而避免行驶路线变换的无序。
[0091]可选择的，在所述将在自车上设定的行驶路线和自车的位置信息发送至所述群组所包含的车辆中的其他车辆之后，还包括:
[0092]S105、当在规定的时间间隔内获取所述群组所包含的其他车辆的位置信息，并且所述群组所包含的其他车辆的任意一辆被预测超出规定范围时，对超出所述规定范围的其他车辆发送警告信息。
[0093]该规定的时间间隔，可以进行任意的设置，并且在群组中该时间间隔是统一的。例如，该时间间隔可以设置为2分钟。该规定范围可以进行也可以进行任意的设置，一般来说，需要避免发送警告过于频繁以及因为超出了无线的接收范围的情况，那么优选的该规定范围可以设置为无线网络装置的无线的接收范围。可选择的，所述规定范围处于无线网络装置的无线的接收范围内。
[0094]当车载装置I获取了群组中其他车辆21的位置信息后，根据预设的规定范围判断其他车辆21是否已经超出或者将要超出。当判断其确实超出或将要超出时，则车载装置I中的处理部13通过车载装置I向该其他车辆21发送警告信息，以提醒该其他车辆21，这样一来，便可以避免其他车辆21超出所