专利名称：双轴减速传动的多时段控制定时器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可在多个时段控制电路通断的机械式定时器，尤其指该定时器的动力和减速传动机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是双轴减速传动的多时段控制定时器包括上壳体和下壳体；上壳体外表面设有定时设定机构和输出插座，下壳体外表面设有输入插头，上下壳体内设动力机构、减速机构和控制机构，其特征在于所述的减速机构由两列相互啮合的、分别交叉串在两端受支承于上下壳体内表面的两根转轴上的数对齿轮组成。
所述的动力机构由无壳微型电机及设于电机转子一端上的齿轮Z0组成。
所述的无壳微型电机转子以两端受支承于上下壳体内表面的轴为转轴。
所述的输出插座的插口设有安全保护片。
所述的安全保护片表面制成斜楔状，横向受弹簧作用支承。
本实用新型双轴减速传动的多时段控制定时器，其减速机构由两列相互啮合的、分别交叉串在两端受支承于上下壳体内表面的两根转轴上的数对齿轮组成，所占空间位置小。安装时只需将齿轮交叉地分别套入两根转轴上即可，装配速度大大提高。两根转轴直接受支承于上下壳体内表面，省略了现有产品中类似夹板、内置壳体等零部件，原材料消耗少，成本低。微型电机选用无壳型，利于线圈散热，使用寿命长。本产品可广泛应用于工业和民用电器的定时控制。
图2是
图1的A-A向结构示意图。
图3是图1上下壳体内部的立体分解结构示意图。
本产品通电后，动力由齿轮Z0输出，经Z1、Z2、Z3、Z4和Z5减速后，传递给齿轮Z6和Z7，由齿轮Z7带动上壳体10外表面设的定时设定机构11，定时设定机构11通过控制机构50的零部件控制电路的通与断。为了防止小孩顽皮触电及灰尘的进入，输出插座12的插口13设有安全保护片14，安全保护片14表面制成斜楔状，当有电器插头插入时，支承弹簧15受压回缩，插口13被打开。当有电器插头拔出时，支承弹簧15伸开，插口13又被关闭。
本产品安装时，只需将齿轮Z0、Z1、Z2、Z3、Z4和Z5交叉地分别套入两根转轴41、42上即可，装配速度大大提高。微型电机直接由转子31、定子32、线圈33和转轴41构成，未设有单独的电机壳体，有利于线圈41散热，使用寿命长。
权利要求1.一种双轴减速传动的多时段控制定时器，包括上壳体和下壳体；上壳体外表面设有定时设定机构和输出插座，下壳体外表面设有输入插头，上下壳体内设动力机构、减速机构和控制机构，其特征在于所述的减速机构由两列相互啮合的、分别交叉串在两端受支承于上下壳体内表面的两根转轴上的数对齿轮组成。
2.如权利要求1所述的双轴减速传动的多时段控制定时器，其特征在于所述的动力机构由无壳微型电机及设于电机转子一端上的齿轮Z0组成。
3.如权利要求2所述的双轴减速传动的多时段控制定时器，其特征在于所述的无壳微型电机转子以两端受支承于上下壳体内表面的轴为转轴。
4.如权利要求1、2或3所述的双轴减速传动的多时段控制定时器，其特征在于所述的输出插座的插口设有安全保护片。
5.如权利要求4所述的双轴减速传动的多时段控制定时器，其特征在于所述的安全保护片表面制成斜楔状，横向受弹簧作用支承。
专利摘要本实用新型公开了一种双轴减速传动的多时段控制定时器，克服了现有产品减速传动齿轮安装困难，且必须设有夹板或内置壳体等零部件，以致于材料消耗多的不足。本实用新型包括上壳体和下壳体，其特征在于所述的减速机构由两列相互啮合的、分别交叉串在两端受支承于上下壳体内表面的两根转轴上的数对齿轮组成。安装时只需将齿轮交叉地分别套入两根转轴上即可，装配速度大大提高。两根转轴直接受支承于上下壳体内表面，省略了现有产品中类似夹板、内置壳体等零部件，原材料消耗少，成本低。微型电机选用无壳类型，利于线圈散热，使用寿命长。本产品可广泛应用于工业和民用电器的定时控制。
文档编号H01H43/00GK2598122SQ0225887
公开日2004年1月7日 申请日期2002年12月13日 优先权日2002年12月13日
发明者刘先敏, 方家立 申请人:方家立