本发明涉及汽配零部件的技术领域，具体涉及一种连接器位置确保（连接器位置确保的英文简写为CPA，CPA是Connector Position Assurance的简写）及其适配装置。
背景技术：
在汽配零部件中的连接器都需要彼此连接固定。这些连接器通常设置有一处自锁，使公端连接器和母端连接器彼此固定；但是这种自锁通常效果不好，在耐久后或者误操作的时候，公母连接器会被打开，影响电路的通讯。随着汽车技术的发展，这种只有一处自锁的连接器由于可靠性不高，不再能满足汽车中更高的要求。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是现有的连接器只有一处自锁，可靠性不高，提供一种安全性高、方便的连接器位置确保CPA及其适配装置。
为解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案：一种连接器位置确保CPA及其适配装置，包括CPA装置、壳体和控制杆，所述控制杆将壳体与对配护套挂接在一起，构成第一锁止结构；壳体上设有呈直角的突出钩，CPA装置后部设有突出部，突出钩与突出部相配合构成第二锁止结构。
所述的控制杆上设有挂接部、轨道和圆孔，壳体上设有挂接点、旋转轴，挂接部与挂接点相配合，圆孔与旋转轴相配合；对配护套上设置有凸台，轨道末端设有凹槽，凸台与轨道相配合；所述的第一锁止结构包括对配护套的凸台和轨道，壳体与对配护套挂接后，对配护套的凸台锁合在轨道末端的凹槽中。
控制杆上还设有片式轨道，CPA装置设有凹槽形结构，凹槽形结构与片式轨道配合连接。
控制杆上还设有止退面，CPA装置上设有与止退面相配合的挂接钩。
所述的挂接钩前段设有倒角。
所述的控制杆与止退面相邻处设有通孔，壳体上设有与通孔相配合的突出块。
控制杆上设有梯形凹槽I和梯形凹槽II，CPA装置上设有与梯形凹槽I和梯形凹槽II相配合的梯形凸台。
所述 CPA装置上还设有片形的伸出端，伸出端左端平面设置有若干个凸起台阶，伸出端右端平面设置有若干个凹陷台阶。
本发明能在原有自锁的基础上再增加一个锁合机构，使连接器能更好的被锁合；在希望打开连接器的时候该CPA装置又能轻易的解锁，提高安全性和方便性。本发明可以实现连接器的两级锁定，提高了连接器锁定的可靠性和安全性；本发明只有在控制杆和壳体挂接完成后才能移动到位置I，完成第二锁的功能，当控制杆和壳体还未挂接完成的时候，不能随意的到达位置I；结构简单易于实现。
附图说明
图1是本发明立体结构示意图；
图2 是本发明连接器位置确保（CPA）装置立体结构示意图；
图3是本发明连接器位置确保（CPA）装置剖面结构示意图；
图4是本发明控制杆未和壳体配合时剖面结构示意图；
图5 是本发明在位置II状态时的剖面结构示意图；
图6 是本发明在位置I状态时的剖面结构示意图；
图7是本发明控制杆局部立体示意图；
图8是本发明与对配护套组装后的结构示意图；
图9是本发明与对配护套组装前的结构示意图。
标号说明：
1 CPA装置、101 凹槽形结构、102 挂接钩、103 梯形凸台、104 突出部、105 伸出端、106 凸起台阶、107 凹陷台阶；
2控制杆 、201 挂接部、202 轨道、203 片式轨道、204 止退面、205 梯形凹槽I、206 梯形凹槽II、207 通孔、208 圆孔、209凹槽；
3壳体、301 挂接点、302 突出钩、303 突出块、304 旋转轴；
4对配护套、401凸台。
具体实施方式
如图1至图9所示，本发明包括包括CPA装置1、壳体3和控制杆2，所述控制杆2将壳体3与对配护套4挂接在一起，构成第一锁止结构；壳体3上设有呈直角的突出钩302，CPA装置1后部设有突出部104，突出钩302与突出部104相配合构成第二锁止结构；当CPA装置1上的突出部104锁在壳体3的突出钩302中时，控制杆2也被锁定在壳体3上，使控制杆无法脱离壳体。
所述CPA装置1可以和控制杆2相对移动，当控制杆1的挂接部201挂接在所述壳体的挂接点301上时，CPA装置1可以移动；当控制杆2挂接部201未挂接在所述壳体3的挂接点301上时，CPA装置不能移动。
所述的控制杆2上设有挂接部201、轨道202和圆孔208，壳体3上设有挂接点301、旋转轴304，挂接部201与挂接点301相配合，圆孔208与旋转轴304相配合；对配护套4上设置有凸台401，轨道202末端设有凹槽209，凸台401与轨道202相配合；所述的第一锁止结构包括对配护套4的凸台401和轨道202，壳体3与对配护套4挂接后，对配护套4的凸台401锁合在轨道202末端的凹槽209中。控制杆2上的圆孔208安装在壳体3的旋转轴304上，控制杆2可以绕旋转轴304旋转，当壳体和对配护套4对配时，对配护套4上的凸台401会进入轨道202中，当控制杆2绕旋转轴304旋转至挂接部201挂接在壳体3的挂接点301上时，控制杆2固定在壳体3上，对配连接器上的凸台会被锁止在轨道202的末端凹槽中，此为第一锁。
控制杆2上还设有片式轨道203，CPA装置1设有凹槽形结构101，凹槽形结构101与片式轨道203配合连接。凹槽形结构101可以卡在片式轨道203上，且能在片式轨道203上滑动。
控制杆2上还设有止退面204，CPA装置1上设有与止退面204相配合的挂接钩102。
所述的挂接钩102前段设有倒角。
当CPA装置1处在位置I的时候，挂接钩102未挂接在止退面204上，当CPA装置1处在位置II的时候，挂接钩102挂接在止退面204上；正常情况下，由于挂接钩102前段有倒角，所以在装配和解锁过程中挂接钩102很容易滑入止退面204内，而不容易从止退面204内滑出。所述CPA装置1未滑入止退面的位置设定为位置I，所述CPA装置1滑入止退面的位置设定为位置II。所述CPA装置在位置I时突出部在突出钩内锁定，所述CPA装置在位置II时突出部在突出钩外；
所述的控制杆2与止退面204相邻处设有通孔207，壳体3上设有与通孔207相配合的突出块303。当控制杆的挂接部挂接在所述壳体的挂接点上时，突出块正好延伸到所述的通孔中。
控制杆2上设有梯形凹槽I205和梯形凹槽II206，CPA装置1上设有与梯形凹槽I205和梯形凹槽II206相配合的梯形凸台103。当CPA装置1在控制杆2中滑动时，梯形凸台103可以处在梯形凹槽I205或梯形凹槽II206两个位置；当梯形凸台103在梯形凹槽I205中时，CPA装置1处在位置I 的位置，如图6所示；当梯形凸台103在梯形凹槽II206中时，CPA装置1处在位置II 的位置，如图5所示。
所述 CPA装置1上还设有片形的伸出端105，伸出端105左端平面设置有若干个凸起台阶106，伸出端105右端平面设置有若干个凹陷台阶107。凸起台阶106和凹陷台阶107使CPA装置1在位置I和位置II之间滑动的时候更方便。
两处锁定结构动作顺序如下：
如图4所示，控制杆2上的挂接部201还未挂接在壳体3的挂接点301上，此时CPA装置1在位置II的位置，CPA装置1上的挂接钩102挂接在控制杆2上的止退面204上，而且不容易从止退面204中脱出。
如图5所示，控制杆2上的挂接部201已经挂接在壳体3的挂接点301上，第一锁止结构起作用把控制杆2固定在壳体3上；此时CPA装置1还处在位置II，CPA装置1上的突出部104还未锁在壳体3的突出钩302内，第二锁止结构还未起作用；这时壳体3上的突出块303已经伸到控制杆2上的通孔207内，而且突出块303把挂接钩102的头部顶起，使其能顺利从止退面204滑出。
如图6所示，当CPA装置1的挂接钩102从控制杆2的止退面204中滑出时，CPA装置1处在位置I，这时CPA装置1上的突出部104被锁定在壳体3的突出钩302内，此时第二锁止结构起作用。
解锁的过程与此相反。