一种航空用简化的质子交换膜燃料电池系统的制作方法

技术特征：

1.一种航空用简化的质子交换膜燃料电池系统，其特征在于，包括：

氢气瓶通过减压阀和稳压阀连接燃料电池，氢气作为燃料，经过减压阀和稳压阀后进入燃料电池；

风机，用于将空气输入到燃料电池，空气中的氧气作为燃料电池的氧化剂；

燃料电池，与水箱和水泵形成闭环，通过循环水为燃料电池散热；

排气驱动模块连接燃料电池，控制电磁阀将燃料电池产生的尾气排出；

电机电调连接燃料电池，为航空器提供动力源输出。

2.根据权利要求1所述的航空用简化的质子交换膜燃料电池系统，其特征在于：所述燃料电池采用金属双极板，并用自增湿膜代替增湿器。

3.根据权利要求2所述的航空用简化的质子交换膜燃料电池系统，其特征在于：所述自增湿膜为Nafion/SiO2复合膜，SiO2为纳米颗粒，其粒径为5nm-20nm，SiO2在Nafion膜中所占的比例为1-10wt.％，膜的厚度为25-150μm。

4.根据权利要求1所述的航空用简化的质子交换膜燃料电池系统，其特征在于：在所述水箱上的航空器向风处设置散热翅片，用于散热。

5.根据权利要求1所述的航空用简化的质子交换膜燃料电池系统，其特征在于：氢气侧和空气侧的压力保持平衡。

6.根据权利要求1所述的航空用简化的质子交换膜燃料电池系统，其特征在于：所述排气驱动模块使用555定时电路作为脉冲信号发生端，使用功率管放大驱动电磁阀定时排气。

7.根据权利要求1所述的航空用简化的质子交换膜燃料电池系统，其特征在于：在电池输出与外部电源间设置单刀双掷开关，用于切换外部触发电源和燃料电池电源。

8.根据权利要求7所述的航空用简化的质子交换膜燃料电池系统，其特征在于：所述切换外部电源和燃料电池电源为：

启动时，单刀双掷开关切换到外部触发电源上，并同时向燃料电池通入氢气和空气，直至燃料电池进入开路状态，完成启动；然后调整单刀双掷开关切换至燃料电池上，使系统仅通过燃料电池提供电源。

9.根据权利要求1所述的航空用简化的质子交换膜燃料电池系统，其特征在于：所述燃料电池的输出电压范围与风机、水泵、尾排电磁阀和散热风扇的工作电压匹配。