线束搭铁保护套及具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种线束搭铁保护套及具有其的车辆。

背景技术：

现有线束搭铁紧固方式是将铜片套在螺杆上，拧上螺母紧固，整个搭铁部位裸露在外侧，缺乏保护装置，尤其在恶劣的工作环境中，线束搭铁容易粘附油污、尘土且易被氧化，严重时会导致线路短路、起火和电路失效，进而危及到车辆使用安全，存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可有效防护线束搭铁的线束搭铁保护套。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述线束搭铁保护套的车辆。

根据本实用新型第一方面的线束搭铁保护套包括本体部，所述本体部包括螺母收纳部和螺杆收纳部，所述本体部上还设置有适于与螺杆配合固定的螺牙部。

根据本实用新型的线束搭铁保护套，通过在本体部设置螺母收纳部和螺杆收纳部，可有效解决搭铁部位容易粘附油污、尘土以及氧化的问题，同时可起到对线束搭铁的绝缘防护作用。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述螺牙部包括：第一螺牙部和第二螺牙部，所述第一螺牙部与所述第二螺牙部相对设置，且所述第一螺牙部与所述第二螺牙部间隔开。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述螺牙部包括：第一螺牙部和第二螺牙部，所述第一螺牙部与所述第二螺牙部在螺杆的轴向上错开的距离为螺杆外螺纹的一个螺距。

优选地，所述第一螺牙部和所述第二螺牙部中的每一个的厚度为所述螺距的0.7-0.9倍。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述螺牙部包括：第一螺牙部和第二螺牙部，所述第一螺牙部与所述螺母收纳部之间连接有第一倾斜部，所述第二螺牙部与所述螺母收纳部之间连接有第二倾斜部。

优选地，所述第一倾斜部和所述第二倾斜部位于所述螺母收纳部的靠近所述螺杆收纳部的一侧，所述螺母收纳部的另一侧敞开以形成插入安装口。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述螺杆收纳部的远离所述螺母收纳部的一端形成有工具配合槽。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述线束搭铁保护套为绝缘件。

优选地，所述线束搭铁保护套为塑料件。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的线束搭铁保护套。所述车辆与上述的线束搭铁保护套相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的线束搭铁保护套的主视图；

图2是根据本实用新型实施例的线束搭铁保护套A-A处的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的线束搭铁保护套的俯视图。

附图标记：

线束搭铁保护套100，螺母收纳部1，螺母收纳槽11，螺杆收纳部2，工具配合槽21，中心圆孔22，螺牙部3，第一螺牙部31，第二螺牙部32，第一倾斜部4，第二倾斜部5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照图1-图3描述根据本实用新型实施例的线束搭铁保护套100。车辆上的搭铁用于连接车载用电器、蓄电池负极和车身等金属结构，通过车身、车架、发动机和变速箱体等金属结构传递电流，以节省导线、减轻整车质量和降低生产成本。线束搭铁一般通过螺杆、螺母等电连接至车身或车架上，如本申请背景技术所描述的现有技术，传统线束搭铁的螺杆、螺母等为裸露状态，易粘附有灰尘、水汽、油污等。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的线束搭铁保护套100包括：本体部。

本体部包括螺母收纳部1和螺杆收纳部2，其中螺母收纳部1用于收纳线束搭铁的螺母，螺杆收纳部2用于收纳线束搭铁的螺杆部分，从而对螺杆和螺母形成保护，避免螺杆和螺母直接裸露，有效阻止灰尘、水汽和油污粘附在螺杆和螺母上。

本体部上还设置有适于与螺杆配合固定的螺牙部3，由此实现保护套100与螺杆的配合固定。

根据本实用新型实施例的线束搭铁保护套100，通过在本体部设置螺母收纳部1和螺杆收纳部2，将线束搭铁的螺母和螺杆分别放置于螺母收纳部1和螺杆收纳部2，可有效解决搭铁部位容易粘附油污、尘土以及氧化的问题，同时可起到对线束搭铁的绝缘防护作用。

在一些实施例中，如图2所示，螺牙部3可以包括第一螺牙部31和第二螺牙部32，第一螺牙部31与第二螺牙部32相对设置，且第一螺牙部31与第二螺牙部32间隔开。

进一步地，第一螺牙部31和第二螺牙部32均为半圆形，第一螺牙部31和第二螺牙部32相对形成一有间隙的圆形孔，用于穿过螺杆。

在一些实施例中，如图2所示，第一螺牙部31与第二螺牙部32在螺杆的轴向上相互错开(即图2的上下方向)，且错开的距离为螺杆外螺纹的一个螺距，这样通过第一螺牙部31和第二螺牙部32错开的螺距将螺杆配合固定在螺杆收纳部2内，防止线束搭铁保护套100松动而起不到防护的作用。

进一步地，第一螺牙部31和第二螺牙部32中的每一个的厚度为螺距的0.7-0.9倍，具体地，第一螺牙部31的厚度可以为螺距的0.8倍，第二螺牙部32的厚度也可以为螺距的0.8倍，也就是说，第一螺牙部31的下表面与第二螺牙部32的上表面相距0.2倍的螺距，这样，便于螺杆的拆卸，防止螺杆在螺杆收纳部2内形成封闭的空间，而卡死在螺杆容纳部内。

在一些实施例中，第一螺牙部31与螺母收纳部1之间连接有第一倾斜部4，第一倾斜部4外表面的上端与第一螺牙部31的上表面连接，下端倾斜连接至螺母收纳部1的上表面，且第一倾斜部4可以为弧形，防止螺杆与螺牙部3配合拧紧时产生应力集中而使第一倾斜部4压溃。

类似地，第二螺牙部32与螺母收纳部1之间连接有第二倾斜部5，第二倾斜部5外表面的上端与第二螺牙部32的上表面连接，下端倾斜连接至螺母收纳部1的上表面，且第二倾斜部5可以为弧形，防止螺杆与螺牙部3配合拧紧时产生应力集中而使第二倾斜部5压溃。

优选地，第一倾斜部4和第二倾斜部5位于螺母收纳部1的靠近螺杆收纳部2的一侧，这样能够增加第一螺牙部31和第二螺牙部32与螺杆的连接强度，有效防止螺杆退出。螺母收纳部1的另一侧敞开以形成插入安装口，具体地，螺母收纳部1呈柱状，并具有圆形截面，螺母收纳部1沿上下方向延伸，内部设有中心孔，中心孔为贯通孔，即贯穿螺母收纳部1的上表面和下表面，适于穿过螺母。

作为一种实施方式，螺母收纳部1可以包括螺母收纳槽11，螺母收纳槽11为可以为盲槽，开口向下敞开，螺母收纳槽11具有圆形截面，并沿上下方向延伸，进一步地，螺母收纳槽11的高度可以为螺母容纳部高度的三分之二，并大于螺母的厚度，螺母收纳槽11的内径可以略大于螺母的最大径向尺寸，由此方便螺母的安装，同时又可起到防护作用，防止工作环境中的油污、尘土等粘附在螺母表面，同时可起到对螺母的绝缘防护作用。

同时，第一倾斜部4内表面的上端与第一螺牙部31的侧面相连，下端倾斜连接至螺母收纳槽11的上表面，第二倾斜部5内表面的上端与第二螺牙部32的侧面相连，下端也倾斜连接至螺母收纳槽11的上表面，由此第一倾斜部4和第二倾斜部5形成的空间为倒锥形孔，即锥形孔的尺寸自上至下逐渐增大，这样方便螺杆在线束搭铁保护套100上的安装，同时可防止螺杆的松脱。

在一些实施例中，如图1所示，螺杆收纳部2呈柱状，并具有圆形截面，螺杆收纳部2从螺母收纳部1的上表面向上延伸，且螺杆收纳部2的高度大于螺母收纳部1的高度，这样便于在安装时将螺杆收纳部2作为手持端，将线束搭铁保护套100拧紧在螺杆上，安装方便。

进一步地，如图3所示，螺杆收纳部2中心设有中心圆孔22，中心圆孔22贯通螺杆收纳部2的上表面和下表面，适于穿过螺杆，并对螺杆起到保护作用，防止工作环境中的油污、尘土等粘附螺杆，同时可起到对螺杆的绝缘防护作用。

优选地，如图1和图3所示，螺杆收纳部2的远离螺母收纳部1的一端形成有工具配合槽21，工具配合槽21为矩形槽，且贯穿螺杆收纳部2的前端面和后端面，工具配合槽21的高度可以为螺杆收纳部2高度的三分之一，同时工具配合槽21的开口向上敞开，这样在空间狭小处，可将螺丝刀等工具配合在工具配合槽21内，将线束搭铁保护套100拧紧在螺杆上，便于安装。

优选地，螺杆收纳部2和螺母收纳部1可以采用一体成型，第一螺牙部331和第二螺牙部332可以采用冲压成型，由此成型工艺简单，降低生产成本。

在一些实施例中，线束搭铁保护套100为绝缘件，且可以采用塑料件，由此线束搭铁保护套100的绝缘性好，可有效防止线路短路、起火、失效等危害的发生，提高车辆的使用安全性。

综上所述，根据本实用新型实施例的线束搭铁保护套100，通过在本体部设置螺母收纳部1和螺杆收纳部2，将线束搭铁的螺母和螺杆分别放置于螺母收纳部1和螺杆收纳部2，可有效解决搭铁部位容易粘附油污、尘土以及氧化的问题，同时可起到对线束搭铁的绝缘防护作用。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的线束搭铁保护套100，从而具有安全性高等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。