一种用于动力电池系统的高压电器盒的制作方法

本实用新型涉及动力电池系统中电器盒结构设计领域，特别是涉及一种用于动力电池系统的高压电器盒。

背景技术：

随着能源形势的日益严峻以及人们的环保意识逐渐加强，电动车越来越受到全社会的重视，随之带动的是电动车车用电源系统的不断开发和改进。动力电池系统一般包括：动力电池模块、高压电器盒、电池管理系统、电池箱体、冷却系统、连接器等。

作为动力电池系统的安全性的重要屏障，现有技术所提供的高压电器盒存在诸多缺陷，例如：1)多数高压电器盒为方正的结构，导致其排布受限，空间浪费严重。2)高压电器盒的壳体及支撑固定结构多为简单塑料材料，而塑料材料存在其固有的缺陷，例如长期冷热交替时容易老化，导致该壳体及支撑固定结构强度不足，存在失效风险，进而影响安全性。3)盒内高压电器元件发热量大，而由于塑料材料导热性差，使得电器元件所散发的热量不能及时散掉，由此，可能会超出电器元件本身的使用温度，从而影响电器元件使用寿命。4)盒内线束众多且布局混乱，导致装配复杂且线束护套易磨损，存在安全隐患。5)由于易损件布置在盒内，使得维修易损件时需拆除整个电源系统，即需要首先拆除系统上盖，再拆除高压盒，才可进行维护，极为不方便。因此高压电器盒结构的安全性、可靠性、高度集成性、经济性、方便组装及维护设计仍是各大主机厂及专业厂的短板。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是要提供一种用于动力电池系统的高压电器盒。

按照本实用新型的一个方面，所述高压电器盒内包括多个电器元件和用于将所述多个电器元件进行连接的多条连接线，还包括：

支架；

可拆卸地设置在所述支架处的固定架，所述固定架处设置有用于分别容纳所述多个电器元件的多个容置槽，将所述固定架处设置有所述容置槽的一面作为正面；

设置成接触或靠近所述固定架的所述正面的第一线路集成板，用于将设置在所述容置槽内的所述多个电器元件之间的所述多条连接线集成在一起；

其中，所述第一线路集成板上设置有一个或多个凸起，用于固定所述多条连接线。

设置成接触或靠近所述第一线路集成板远离所述固定架的一侧的壳体，所述壳体处设置有与所述接插件对应的多个通孔；

其中，所述多个接插件能够至少部分穿过所述多个通孔，以使得所述电池能够插入所述接插件内。

进一步地，所述多个电器元件包括一个或多个易损电器元件；

其中，在所述支架处开设有维修口，用于在对所述易损电器元件进行维修时能够被打开。

可选地，设置在所述支架和所述固定架之间的第二线路集成板，用于将所述易损电器元件集成在一起，并将所述易损电器元件之间的连接线集成在一起；

特别地，所述第一线路集成板集成的连接线的数量多于所述第二线路集成板集成的连接线的数量。

进一步地，设置在所述第一线路集成板和/或所述第二线路集成板处的一个或多个接插件，用于与所述动力电池系统中的电池进行插接。

所述支架的材料选择成使得所述电器元件所散发的热量能够被及时带走的材料。

优选地，所述支架的材料可选择为铝合金。

进一步地，所述支架的底部设置有至少两个支脚，所述支脚用于固定所述支架。

进一步地，所述的高压电器盒集成在与整车相连的动力电池系统上，还包括高压输出端口、低压输出端口、充电接口以及维修端口。

特别地，所述的维修端口集成在所述接插件固定板上。

本实用新型将高压电器盒的固定架作为整个高压盒的支撑结构，所述支撑结构的材质可以为铝合金。一方面，铝合金支架强度高，提高了高压电器盒的安全性；另一方面，铝合金支架散热性能好，可将电器元件产生的热量及时散出去，有效的提高了电器元件的使用寿命。使用接插件，可使高压电器盒与电池端断开，这样在维修高压盒内电器时无需拆电源系统其他部件，装配简单，维修便利。因此，本实用新型具有节约高压电器盒内空间，布局简洁，安装牢靠，便于装配，方便维修、增大散热面积等特点；高压电器盒内使用多层线路板，可有效的减小线束的布局混乱状况，节省空间，集成度高；在支架的底部开口设置一维修口，方便维护易损件，增强维修性。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的高压电器盒装置的等轴视图；

图2是图1所示所示高压电器盒装置的正视图；

图3是图1所述高压电器盒的爆炸图；

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的高压电器盒装置的等轴视图。所述高压电器盒装置一般性地可包括支架4、可拆卸地设置在所述支架4处的固定架12，所述固定架处12设置有用于分别容纳所述多个电器元件的多个容置槽，将所述固定架处设置有所述容置槽的一面作为正面；与所述固定架12正面容置槽部分相连接的用于支撑所述高压电器盒的中间支撑架6；

设置在固定架容置槽下部并与所述支架4中任一个相连接的电池端接插件5，用于与动力电池系统电池端相连接；与所述中间支撑架6相连接的外罩1；

在所述中间支撑架6的上部靠近固定架12的位置还设置有与动力电池系统电池端正负接口分别相连接的正极端接口2和负极端接口3。

所述高压电器盒的固定架12所用材质可选为铝合金，一方面，铝合金支架强度高，提高了高压电器盒的安全性；另一方面，铝合金支架散热性能好，可将电器元件产生的热量及时散出去，有效的提高了电器元件的使用寿命。

图2是图1所示高压电器盒装置的正视图。所述高压电器盒设置在与整车相连的动力电池系统上，还包括低压输出端口7、高压输出端口9、充电接口10以及维修口8。

一般地，维修口8可设置在高压电器盒所述固定架侧面底部中间位置，所述支撑结构侧面的中间位置设置有充电接口10；在所述维修口8和所述充电接口10之间可设置低压输出端口7和高压输出端口9，所述低压输出端口7和高压输出端口9可对称放置在所述支撑结构的中间位置的两侧。

使用维修口8，这样即便维修高压盒内电器，无需拆电源系统其他部件，装配简单，维修便利。

图3是图1所述高压电器盒的爆炸图。所述高压电器盒的内部还包括中间支撑架6，所述支架4可拆卸地设置在所述支架4处的固定架12，所述固定架12处设置有用于分别容纳所述多个高压电器元件的多个容置槽，将所述固定架12处设置有所述容置槽的一面作为正面；

设置成接触或靠近所述固定架12的所述正面的第一线路集成板12，用于将设置在所述容置槽内的所述多个高压电器元件之间的所述多条连接线集成在一起；

其中，所述第一线路集成板11上设置有一个或多个凸起，用于固定所述多条连接线。

设置成接触或靠近所述第一线路集成板11远离所述固定架的一侧的壳体，所述壳体处设置有与所述接插件对应的多个通孔；

其中，所述多个接插件能够至少部分穿过所述多个通孔，以使得电池能够插入所述接插件内。所述多个高压电器元件包括一个或多个易损电器元件；

一般地，在所述支架4处开设有维修口8，用于在对所述易损电器元件进行维修时能够被打开。

第二线路集成板13设置在所述支架4和所述固定架12之间，用于将所述易损电器元件集成在一起，并将所述易损电器元件之间的连接线集成在一起；

其中，所述第一线路集成板11集成的连接线的数量多于所述第二线路集成板13集成的连接线的数量。

所述多个高压电器元件一般性地可包括：预充电继电器、主继电器、总连接器和继电器等高压电器元件。在本实用新型中，所述高压电器盒内的高压电器元件是按如下方式集成的：

2个预充电继电器与电路板是通过插片形式实现导通，然后锁到支撑架6上固定；2个主继电器锁到支撑架6上固定，通过铜排与总连接器连接导通；1个继电器锁到支撑架6上固定，通过导线与电路板上的电池端接插件5连接；支撑架6是通过螺栓锁附在高压电器盒固定架12上。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。