一种新能源汽车配套设备的制作方法

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车配套设备。

背景技术：

由于新能源汽车使用成本低，而且噪音小、无污染，因此新能源汽车的普及已经越来越广，而随着新能源汽车的不断普及，新能源汽车的充电桩也必须加快普及，从而满足更多的新能源汽车的需要，现有的桩体中的上电孔通常都是裸露在外这样容易损坏，而且在不使用时，上电孔都是直接带电，因此容易引发触电事故。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车配套设备，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种新能源汽车配套设备，包括桩体，所述桩体中设置有活动槽，所述活动槽上方左侧与所述桩体的外端通联有插销槽，所述插销槽左侧上方的所述桩体中设置有通联所述插销槽的竖形槽，所述插销槽右侧上方的所述桩体中设置有与所述竖形槽相对的上电槽，所述上电槽的槽底部上设置有与市电连接的上电触片，所述竖形槽上方通联有向右侧伸长的转变槽，所述活动槽中可上下活动地设置有活动块，所述活动块左端面上设置有与新能源汽车的插头配合连接的上电孔，所述活动块左端面上设置有与所述上电触片抵接的上电装置，所述活动槽的底端中设置有电转机，所述电转机上端连接有一螺接杆，所述螺接杆上端长出所述活动块且与所述活动块螺纹配合连接，所述螺接杆上端还长出所述转变槽和所述活动槽之间的所述桩体一直伸长到所述转变槽中且所述螺接杆与所述转变槽和所述活动槽之间的所述桩体可转动配合连接，所述螺接杆伸长到所述转变槽的端部固定设置有第一斜边齿接轮，所述转变槽的右端设置有一与所述第一斜边齿接轮配合连接的第二斜边齿接轮，所述转变槽的左端位于所述竖形槽上方设置有传递轮，所述传递轮前端设置有绕线圈，所述绕线圈外环上设置有用于环绕绳索的沉槽，所述第二斜边齿接轮与所述传递轮均通过转接轴可转动地设置在所述转变槽中且所述第二斜边齿接轮与所述传递轮平行相对设置，所述第二斜边齿接轮与所述传递轮之间连接有传递带，所述第二斜边齿接轮与所述传递轮的后端外环均设置有与所述传递带配合的传递槽，所述竖形槽中可上下活动地设置有分割板，所述桩体右端部还设置有挂臂，所述挂臂与所述桩体之间设置有开口朝下的挂口。

作为优选的技术方案，所述上电装置包括横行槽，所述横行槽中可左右活动地设置有上电块，所述横行槽的上端和下端中分别设置有限制槽，所述上电块上端面和下端面上设置有与所述限制槽可活动配合的限制凸条，所述上电块的左端面与所述横行槽的左端之间连接有用以将所述上电块向右推压而伸入到所述上电槽中与所述上电触片抵触的顶靠弹条，所述上电块底端面的右侧设置有与所述上电槽底部活动配合连接的斜边面，所述上电块与所述上电孔电力连接。

作为优选的技术方案，所述活动块的高度与所述插销槽的高度相同，所述活动块的高度是所述活动槽高度的一半，所述活动槽的左端与所述竖形槽的右端壁处于同一平面。

作为优选的技术方案，所述第一斜边齿接轮、第二斜边齿接轮和传递轮的直径相同。

作为优选的技术方案，所述分割板的高度大于所述插销槽的高度。

本发明的有益效果是：

1.通过电转机工作提供动力带动螺接杆转动，螺接杆转动带动第一斜边齿接轮转动并且还驱动活动块向上活动，第一斜边齿接轮转动的同时带动第二斜边齿接轮转动，由于第二斜边齿接轮与传递轮之间连接有传递带，此时，第二斜边齿接轮通过传递带带动传递轮转动，传递轮转动带动绕线圈转动进行收线和放线作业，从而将分割板在竖形槽中拉动上升或者下降，以将插销槽打开或者关闭，以实现分割板向上活动的同时活动块向下活动，分割板向下活动的同时活动块向上活动，实现了插销槽关闭的同时上电孔断电，而插销槽打开的同时上电孔通电，增加了本装置使用的安全性能，防止意外触电事故的发生。

2.通过活动块向上活动到活动槽的最顶端位置时，上电孔与插销槽相对，并且，上电块由于顶靠弹条的作用而向右伸出横行槽，上电块的右端伸入到上电槽中与上电触片抵触，从而使得上电孔通电，以便于将新能源汽车的插头插入到插销槽中且与上电孔接合以为新能源汽车供电使用，当活动块向下活动到活动槽的最底端位置时，分割板由于自身的重力在竖形槽中向下活动伸入到插销槽中以将插销槽关闭，上电块上的斜边面在活动块向下活动时与上电槽底部活动配合连接，从而使得上电块克服顶靠弹条的作用而向左缩回到横行槽中，以断开与上电触片抵触，此时，上电孔不仅处于断电状态，而且还处于活动槽中的底端，从而使得上电孔的供电与断电安全稳定，保护了上电孔不受损坏。

3.本发明结构简单，安全可靠，供电稳定性强，大大减少了触电事故的发生，有效保障了人们的安全，且整个装置操作运行简单，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明新能源汽车配套设备的内部结构示意图，其中，插销槽处于打开状态；

图2为图1的内部结构示意图，其中，插销槽处于关闭状态；

图3为图1中第一斜边齿接轮与第二斜边齿接轮的配合结构示意图；

图4为图1中传递轮的结构示意图；

图5为图1中上电装置的结构示意图；

图6为图1中的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-6所示的一种新能源汽车配套设备，包括桩体1，所述桩体1中设置有活动槽2，所述活动槽2上方左侧与所述桩体1的外端通联有插销槽3，所述插销槽3左侧上方的所述桩体1中设置有通联所述插销槽3的竖形槽4，所述插销槽3右侧上方的所述桩体1中设置有与所述竖形槽4相对的上电槽27，所述上电槽27的槽底部上设置有与市电连接的上电触片28，所述竖形槽4上方通联有向右侧伸长的转变槽5，所述活动槽2中可上下活动地设置有活动块6，所述活动块6左端面上设置有与新能源汽车的插头配合连接的上电孔9，所述活动块6左端面上设置有与所述上电触片28抵接的上电装置，所述活动槽2的底端中设置有电转机8，所述电转机8上端连接有一螺接杆7，所述螺接杆7上端长出所述活动块6且与所述活动块6螺纹配合连接，所述螺接杆7上端还长出所述转变槽5和所述活动槽2之间的所述桩体1一直伸长到所述转变槽5中且所述螺接杆7与所述转变槽5和所述活动槽2之间的所述桩体1可转动配合连接，所述螺接杆7伸长到所述转变槽5的端部固定设置有第一斜边齿接轮10，所述转变槽5的右端设置有一与所述第一斜边齿接轮10配合连接的第二斜边齿接轮11，所述转变槽5的左端位于所述竖形槽4上方设置有传递轮12，所述传递轮12前端设置有绕线圈17，所述绕线圈17外环上设置有用于环绕绳索16的沉槽25，所述第二斜边齿接轮11与所述传递轮12均通过转接轴26可转动地设置在所述转变槽5中且所述第二斜边齿接轮11与所述传递轮12平行相对设置，所述第二斜边齿接轮11与所述传递轮12之间连接有传递带13，所述第二斜边齿接轮11与所述传递轮12的后端外环均设置有与所述传递带13配合的传递槽24，所述竖形槽4中可上下活动地设置有分割板14，所述桩体1右端部还设置有挂臂31，所述挂臂31与所述桩体1之间设置有开口朝下的挂口32，从而可将所述桩体1挂起。

其中，所述上电装置包括横行槽18，所述横行槽18中可左右活动地设置有上电块19，所述横行槽18的上端和下端中分别设置有限制槽21，所述上电块19上端面和下端面上设置有与所述限制槽21可活动配合的限制凸条20，所述上电块19的左端面与所述横行槽18的左端之间连接有顶靠弹条22，所述上电块19底端面的右侧设置有与所述上电槽27底部活动配合连接的斜边面23，所述上电块19与所述上电孔9电力连接，从而在所述上电块19与所述上电触片28抵触时，所述上电孔9处于通电状态。

其中，所述活动块6的高度与所述插销槽3的高度相同，所述活动块6的高度是所述活动槽2高度的一半，所述活动槽2的左端与所述竖形槽4的右端壁处于同一平面，在所述活动块6向下活动到所述活动槽2的最底端位置时，所述活动块6的顶端面与所述插销槽3的底端壁齐平。

其中，所述第一斜边齿接轮10、第二斜边齿接轮11和传递轮12的直径相同，从而使得传动连接稳定安全，达到所述活动块6与所述分割板14的活动速度相同。

其中，所述分割板14的高度大于所述插销槽3的高度，从而在所述分割板14将所述插销槽3关闭时，所述分割板14不会发生移动。

在初始状态时，如图2所示，所述电转机8处于停止工作状态，所述分割板14处于所述插销槽3中将所述插销槽3关闭，而所述活动块6处于所述活动槽2的最底端位置，所述上电块19未插入到所述上电槽27中与所述上电触片28抵触，所述上电孔9处于断电状态；

如图1所示，当新能源汽车的插头需要插入到所述插销槽3中且与所述上电孔9接合以为新能源汽车供电时，控制电转机8工作正转，电转机8工作提供动力带动螺接杆7转动，螺接杆7转动带动所述第一斜边齿接轮10转动并且还驱动所述活动块6向上活动，所述第一斜边齿接轮10转动的同时带动所述第二斜边齿接轮11转动，由于所述第二斜边齿接轮11与所述传递轮12之间连接有传递带13，此时，所述第二斜边齿接轮11通过传递带13带动所述传递轮12转动，所述传递轮12转动带动所述绕线圈17转动进行收线作业，从而将所述绳索16向上收起而环绕在所述沉槽25中，此时，所述分割板14由所述绳索16向上拉动而向所述竖形槽4中活动以将所述所述插销槽3慢慢打开，当所述活动块6向上活动到所述活动槽2的最顶端位置时，控制电转机8停止工作，此时，所述插销槽3处于全部打开状态，所述上电孔9与所述插销槽3相对，并且，所述上电块19由于所述顶靠弹条22的作用而向右伸出所述横行槽18，所述上电块19的右端伸入到所述上电槽27中与所述上电触片28抵触，从而使得所述所述上电孔9通电，此时，将新能源汽车的插头需要插入到所述插销槽3中且与所述上电孔9接合以为新能源汽车供电。

当新能源汽车不需要通电使用时，先拔出新能源汽车的插头，然后控制电转机8工作反转，电转机8工作提供动力带动螺接杆7转动，螺接杆7转动带动所述第一斜边齿接轮10转动并且还驱动所述活动块6向下活动，所述第一斜边齿接轮10转动的同时带动所述第二斜边齿接轮11转动，由于所述第二斜边齿接轮11与所述传递轮12之间连接有传递带13，此时，所述第二斜边齿接轮11通过传递带13带动所述传递轮12转动，所述传递轮12转动带动所述绕线圈17转动进行放线作业，此时，所述分割板14由于自身的重力在所述竖形槽4中向下活动伸入到所述插销槽3中以将所述插销槽3慢慢关闭，所述上电块19上的斜边面23在所述活动块6向下活动时与所述上电槽27底部活动配合连接，从而使得所述上电块19克服所述顶靠弹条22的作用而向左缩回到所述横行槽18中断开与所述上电触片28抵触，当所述活动块6向下活动到所述活动槽2的最底端位置时，控制电转机8停止工作，此时，所述插销槽3处于关闭状态，所述上电孔9处于断电状态，使得恢复到如图2所示的初始状态，

本发明的有益效果是：

1.通过电转机工作提供动力带动螺接杆转动，螺接杆转动带动第一斜边齿接轮转动并且还驱动活动块向上活动，第一斜边齿接轮转动的同时带动第二斜边齿接轮转动，由于第二斜边齿接轮与传递轮之间连接有传递带，此时，第二斜边齿接轮通过传递带带动传递轮转动，传递轮转动带动绕线圈转动进行收线和放线作业，从而将分割板在竖形槽中拉动上升或者下降，以将插销槽打开或者关闭，以实现分割板向上活动的同时活动块向下活动，分割板向下活动的同时活动块向上活动，实现了插销槽关闭的同时上电孔断电，而插销槽打开的同时上电孔通电，增加了本装置使用的安全性能，防止意外触电事故的发生。

2.通过活动块向上活动到活动槽的最顶端位置时，上电孔与插销槽相对，并且，上电块由于顶靠弹条的作用而向右伸出横行槽，上电块的右端伸入到上电槽中与上电触片抵触，从而使得上电孔通电，以便于将新能源汽车的插头插入到插销槽中且与上电孔接合以为新能源汽车供电使用，当活动块向下活动到活动槽的最底端位置时，分割板由于自身的重力在竖形槽中向下活动伸入到插销槽中以将插销槽关闭，上电块上的斜边面在活动块向下活动时与上电槽底部活动配合连接，从而使得上电块克服顶靠弹条的作用而向左缩回到横行槽中，以断开与上电触片抵触，此时，上电孔不仅处于断电状态，而且还处于活动槽中的底端，从而使得上电孔的供电与断电安全稳定，保护了上电孔不受损坏。

3.本发明结构简单，安全可靠，供电稳定性强，大大减少了触电事故的发生，有效保障了人们的安全，且整个装置操作运行简单，适合推广使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。