1.一种汽车用铅碳起停蓄电池，包括电池壳体、板栅、极板、隔膜和电解液；所述壳体上有正负两个接线端子；所述极板包括与对应接线端子相连的正极板和负极板；所述正极板和负极板之间加有电解液，且相邻正极板、负极板之间设有隔膜，所述极板包括板栅，在板栅上均匀涂敷有活性物质；其特征在于：所述极板中所用负极铅膏中加入由活性炭和导电炭黑通过不同比例配比形成的复合碳材料。
2.根据权利要求1所述的汽车用铅碳起停蓄电池，其特征在于，所述负极铅膏中加入复合碳材料，各组分在铅膏总量中的重量百分比为：活性炭1.0%～4.0%、导电炭黑0.5%～3.0 %、石墨烯0.5%～2.0%，其余为铅。
3.根据权利要求2所述的汽车用铅碳起停蓄电池，其特征在于：采用AGM并排式结构，电池壳体的材质选用高强度耐高温PP材料，可保持90℃高温2周不变形，侧面厚度增加，耐变形强度加强。
4.根据权利要求1所述的汽车用铅碳起停蓄电池，其特征在于：板栅采用电流模拟放射式结构，电流分布更均匀，减少板栅过电流带来的板栅腐蚀问题，延长蓄电池使用寿命。