池10的各正极端子12接触的连接部31b，连接部31b与单电池10 (正极端子12)的数量对应地设置。
连接部31b可以通过将一块板状部件31a进行冲压加工(冲裁加工或弯折加工等)而形成。连接部31b形成从板状部件31a朝向单电池10的正极端子12凸出的形状。连接部31b及正极端子12彼此熔接。
汇流条31 (板状部件31a)在Z方向上相对于多个单电池10 (正极端子12)隔着规定距离间隔配置。从板状部件31a沿Z方向凸出的连接部31b与单电池10的正极端子12连接。作为正极汇流条的汇流条31整体带有多个单电池10的各个正极的电荷。
汇流条31具有引线部31c，引线部31c通过形成于电池块I的盖102上的开口部102a凸出于外壳100的外部。引线部31c上固定有电池块I的正极端子P。
多个单电池10中的各负极端子13相对于支架20在长度方向上位于与正极端子12相反一侧的电池壳11的底部侧，与汇流条32(相当于本发明的连接部件)连接。汇流条32由金属等具有导电性的材料形成。作为负极汇流条的汇流条32具有与单电池10的负极端子13接触的连接部32b。连接部32b与单电池10 (负极端子13)的数量对应地设置，连接部32b及负极端子13彼此熔接。
另外，汇流条32具有引线部32c，引线部32c通过形成在盖102上的开口部102b，凸出于外壳100的外部。引线部32c上固定有电池块I的负极端子N。
本实施例的多个单电池10以使得单电池10的正极端子12 (或负极端子13)的朝向为相同朝向的方式排列配置，通过将各个正极端子12分别与I个汇流条31 (第I连接部件)连接，将单电池10的各个负极端子13分别与I个汇流条32 (第2连接部件)连接，从而将多个单电池10电气并联连接。
此外，虽然举出将全部单电池10并联连接而构成电池块I (电池组)的例子进行说明，但并不限定于此。例如，电池块I也可以将并联连接的多个单电池10组成的电池组串联连接而构成。
另外，电池块I也可以搭载于车辆上，作为用于使车辆行驶的动力源使用。具体地说，可以将多个电池块I电气串联连接而构成电池箱，并将电池箱搭载于车辆上。
下面，详细说明汇流条32 (第2连接部件)。图4是表示与单电池10的负极端子13连接的汇流条32的整体结构的图。本实施例的汇流条32与汇流条31相同地，设置有与板状部件32a(相当于本发明的基板)一体地形成的、与多个单电池10对应的多个连接部32b，相对于单电池10的负极端子13隔着规定间隔配置(参照图1)。
本实施例的汇流条32上形成的连接部32b是与单电池10的负极端子13电连接的连接部，并作为在流过规定值以上的电流时恪断而断开与单电池10 (负极端子13)之间的电连接的熔断部使用。
板状部件32a是将Z方向作为厚度(板厚)方向的平面状板材。如图4所示，将Z方向作为冲裁方向，在与单电池10 (负极端子13)的排列位置对应的各位置处，隔着规定间隔进行冲压加工而形成多个连接部32b。
图5是表示汇流条32的连接部32b的结构的概略立体图。图6是表示从XYZ (三维)方向的各个方向观察的汇流条32的连接部32b的构成例的图。
如图5及图6所示，连接部32b构成为含有沿与冲裁方向(Z方向)正交的方向大致平行地延伸的多个延伸设置部。在与冲裁方向(Z方向)正交的方向上，延伸设置部321b从板状部件32a开始沿X方向延伸，延伸设置部322b从延伸设置部321b开始弯折而沿Y方向延伸。另外，延伸设置部323b从延伸设置部322b开始弯折而沿X方向延伸，但其延伸方向与延伸设置部321b延伸的方向相反。各延伸设置部321b、322b、323b也可以通过将板状部件32a的区域S I?S4沿Z方向冲裁而形成。
[0043]延伸设置部321b是在Y方向上具有宽度D的板状的延伸设置部，一端(根部)与板状部件32a —体地形成。沿X方向延伸的延伸设置部321b在Y方向上隔着区域SI与板状部件32a分离。
延伸设置部322b是在X方向上具有宽度D的板状的延伸设置部，从延伸设置部321b的另一端开始向Y方向弯曲大约90度。沿Y方向延伸的延伸设置部322b在X方向上隔着区域S2与板状部件32a分尚。
延伸设置部323b是在Y方向上具有宽度D的板状的延伸设置部，从延伸设置部322b的另一端开始向X方向弯曲大约90度，与延伸设置部321b大致平行地沿X方向延伸。SP，延伸设置部323b以与延伸设置部321b沿X方向延伸的方向相反的朝向，朝向延伸设置部321b的根部(朝向内侧)地沿X方向延伸。延伸设置部323b在Y方向上隔着区域S3与板状部件32a分离，并且在X方向上隔着区域S4与板状部件32a分离。
在延伸设置部323b的前端，形成有与单电池10的负极端子13接触、通过熔接与负极端子13连接的接触部324b。在本实施例中，示出了使接触部324b从延伸设置部323b朝向Y方向内侧形成为凸状的一个例子，但也可以根据与单电池10的负极端子13之间的位置关系而形成适当的任意形状。另外，也可以将延伸设置部323b的前端直接作为接触部324b而与单电池10的负极端子13连接。此外，接触部324b也可以与各延伸设置部相比在X方向或Y方向上宽度更宽地形成。
如上所示，本实施例的连接部32b是通过对与单电池10的负极端子13 (电池壳11的底部)相同或较大的区域进行冲裁加工而形成的。并且，连接部32b的从板状部件32a开始延伸设置的多个延伸设置部，在被冲裁区域R中以负极端子13的中央部位为中心呈漩涡状配置。
在本实施例中，以整体为“ 3 ”字状的方式形成多个延伸设置部，在形成板状部件32a的连接部32b的区域R中，以延伸设置部321b作为基端而留下各延伸设置部的方式进行冲裁加工，在被冲裁的区域R内设置有与板状部件32a —体地形成的连接部32b。
此外，本实施例的延伸设置部323b以与延伸设置部321b的延伸方向相反的朝向上，从延伸设置部322b开始沿X方向延伸的方式形成。因此，能够使连接部32b的尺寸小型化(紧凑化)。
另外，在本实施例中，例示了形成“3”字状的连接部32b，但也可以是其它形状，例如，也可以为仅由形成后述的弯折部的延伸设置部321b、322b所构成的L字状的连接部32b。
如图6所示，连接部32b从板状部件32a开始朝向负极端子13沿Z方向(冲裁方向)凸出而形成，本实施例的延伸设置部321b、322b上形成有沿冲裁方向弯折的弯折部331b、332b。弯折部331b可以是通过将沿X方向延伸的延伸设置部321b整体沿与冲裁方向正交的X方向弯折而形成。弯折部331b在Y方向上具有与延伸设置部321b相同的宽度D，相对于延伸设置部322b在Z方向上形成落差。
具体地说，弯折部331b以如下弯折方式而形成:在沿X方向延伸的延伸设置部321b上，从宽度方向的弯折线Pl开始，板厚面以朝向远离汇流条32的方向弯折，从弯折线P2开始，再弯折为板厚面接近汇流条32而与XY平面大致平行。该弯折加工可以与冲裁加工同时进行，也可以通过冲裁加工之外的单独工序进行。
弯折部332b可以通过将沿Y方向延伸的延伸设置部322b整体沿与冲裁方向正交的Y方向弯折而形成。如图6所示，弯折部332b在X方向上具有与延伸设置部322b相同的宽度D，相对于延伸设置部323b在Z方向上形成落差。弯折部332b也与弯折部331b相同地以如下弯折方式而形成:在沿Y方向延伸的延伸设置部322b上，从宽度方向的弯折线P3开始，板厚面以朝向远离汇流条32的方向弯折，从弯折线P4开始，再弯折为板厚面接近汇流条32而与XY平面大致平行。
在这里，说明弯折部331b、332b之间的关系。如图6所示，各弯折部331b、332b是在板状的延伸设置部321b、322b的各个区域中，以沿宽度方向延伸的弯折线(折线)Pl?P4为基点将板厚面整体进行弯折而形成的。
即，弯折部331b通过沿与冲裁方向正交的X方向将延伸设置部321b整体向厚度方向弯折而形成(图6的X — Z平面视图)，弯折部332b通过沿与冲裁方向正交的Y方向将延伸设置部322b整体向厚度方向弯折而形成(图6的Y — Z平面视图)。
因此，弯折部331b及弯折部332b沿冲裁方向弯折且向在与冲裁方向正交的方向上彼此正交的各个方向(X方向、Y方向)延伸。在这里，弯折部331b、332b在Z方向上，以向单电池10的负极端子13所处的一侧凸出的方式向同一朝向弯折。
在电池块I中，对于单电池10 (负极端子13)和汇流条32 (连接部32b)，由于流过电流而连接部32b产生热膨胀?热收缩，从而相对于单电池10的负极端子13发生位移、或由于振动等而发生位移。因此，伴随着上述位移而产生的XYZ方向的应力作用在连接部32b上。
图7是表示在汇流条32和单电池10之间的位置关系中，与单电池10的长度方向位移即Z方向位移对应而施加在连接部32b上的应力的吸收.分散的一个例子的图。
如图7所示，连接部32b整体具有与板状部件32a相同的厚度，并且板厚面面向Z方向。因此，对于Z方向上的单电池10和连接部32b之间的位移，连接部32b整体作为沿厚度方向变形的板簧起作用，对厚度方向上的应力进行吸收?分散。即，抑制在与板厚面正交的板材长度方向上的剪切力，在厚度方向上，连接部32b整体对沿Z方向作用的应力进行吸收.分散。
由此，与单电池10的负极端子13连接的连接部32b即使向远离汇流条32 (板状部件32a)的方向位移(参照图7的上侧图)，也不会在与连接部32b的冲压断裂面正交的方向作用应力，抑制了沿各延伸设置部321b、322b、323b的宽度方向的剪切力，各延伸设置部321b、322b、323b以沿厚度方向扩展的