连接器与端子金属件的连接构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及例如配置在汽车内的电线线束等的连接中所使用的连接器与端子金属件的连接构造。
【背景技术】
[0002]作为以往的连接器与在该连接器内被电气连接的端子金属件的连接构造，已知以下的专利文献I所记载的连接构造。
[0003]说明其概略，上述连接器在盒状的连接器壳体的内部贯通形成有多个端子容纳孔，并且，在上述各端子容纳孔各自的内部的轴向的预定位置设置有能够向内外弹性变形的卡止矛部。
[0004]上述端子金属件通过冲压成形而一体地形成，包括:主体，其被形成为大致箱型；及筒部，其一体地结合于该主体的长边方向的一端部，能够与电线的末端压接连接。上述主体包括:在前后延伸的底壁；一对侧壁；顶壁；及重合于该顶壁的外侧的外壁。
[0005]在上述外壁的前部的沿着宽度方向的后端缘部的大致中央，以向外侧鼓出的方式形成有能够卡止于上述卡止矛部的卡止突部。
[0006]该卡止突部被形成为以前端为顶点的大致角锥状，包括:角锥部，其被形成为向着前端侧宽度尺寸及高度尺寸减小的尖顶状，并且，由3个斜面构成；及角筒部，其宽度尺寸及高度尺寸恒定并且由3个外表面构成。另外，该卡止突部被形成为比将前端的顶点、后端缘的一对突出基端、及向外侧的突出顶端连结而构成的假想三角锥还向外侧伸出那样的形状。
[0007]由此，卡止突部的内部容积比上述假想三角锥大，因此，在与卡止矛部卡止时，被容许进入卡止突部的内侧的、上述卡止矛部的防脱部的体积大。因此，通过一边使防脱部陷入卡止突部一边将端子金属件向后方拉拽，该端子金属件的防脱力变大。
[0008]现有技术文献
[0009]专利文献
[0010]专利文献1:日本特开2004 - 14304号公报
【发明内容】
[0011 ] 本发明欲解决的技术问题
[0012]但是，上述以往的技术在形成上述卡止突部时，将外壁的前端部延伸设置，在该延伸设置部利用冲压成形等形成鼓出状的卡止突部后，将上述延伸设置部向下方弯曲形成为折回状。因此，卡止突部的成形作业烦杂，导致该成形作业效率的低下和成形成本的高涨。
[0013]本发明是鉴于上述以往的技术的问题而做出的方案，其目的在于提供一种连接器与端子金属件的连接构造，使卡止突部的成形作业变得容易，能够实现成形成本的降低。
[0014]用于解决问题的技术方案
[0015]技术方案I所述的发明是一种连接器与端子金属件的连接构造，将端子金属件从在连接器壳体上形成的端子容纳孔的长边方向的一端开口插入到所述端子容纳孔中，并卡止于在上述端子容纳孔的内壁上形成的防脱部来进行连接，其特征在于，
[0016]在上述端子金属件的外壁的长边方向的预定位置形成有使上述防脱部弹性地卡入的矛卡止孔，并且，上述矛卡止孔的前端侧的孔缘部一体地设置有卡止突部，卡入于该矛卡止孔的上述防脱部的前端缘部从轴向抵碰并卡止于所述卡止突部，
[0017]上述卡止突部被形成为从前端侧的顶点部到上述矛卡止孔的孔缘部侧的后端部逐渐扩径状的大致锥状，并且，形成有从上述顶点部将后端部侧的一部分切除而成的缺口部。
[0018]发明效果
[0019]根据技术方案I所述的发明，不必将端子主体的外壁折回，仅在平坦的部分设置卡止突起，因此，该卡止突部的成形作业变得容易，实现成形作业效率的提高，并且实现成形成本的降低。
【附图说明】
[0020]图1是示出提供给本发明的连接器与端子金属件的连接构造的第I实施方式的连接器壳体的立体图。
[0021]图2是该连接器壳体的主视图。
[0022]图3是该图2的A —A线剖视图。
[0023]图4提供给本实施方式的阴端子金属件的从上方观察的立体图。
[0024]图5A是该阴端子金属件的从下方观察的立体图，B是图5A的B部放大图。
[0025]图6是该阴端子金属件的主视图。
[0026]图7是图6的C 一 C线剖视图。
[0027]图8是示出在连接器壳体的端子容纳孔中阴端子金属件被正常地插入连接的状态的纵剖视图。
[0028]图9是示出本实施方式的接触突条的放大剖视图。
[0029]图10是与没有将本实施方式的卡止突部的顶端部切除的情况下的接触突条的长度相比较而示出的放大剖视图。
[0030]图11是示出将阴端子金属件错误地插在本实施方式的端子容纳孔中的情况的纵剖视图。
[0031]图12是图11的D部放大图。
[0032]图13是示出本发明的第2实施方式的主要部分放大图。
[0033]附图标记说明
[0034]I…连接器壳体
[0035]2…阴端子金属件
[0036]3…端子容纳孔
[0037]3e…顶壁面
[0038]4…卡止矛部
[0039]5…空间部
[0040]6…端子主体
[0041]8…筒部
[0042]8a、8b…紧固部
[0043]9…底壁部
[0044]10…两侧壁部
[0045]11…上壁部
[0046]12…矛卡止孔
[0047]12a…前端侧的孔缘
[0048]13a、13b…接触突条
[0049]14…卡止突部
[0050]14a…圆锥部(角锥部)
[0051]14b…圆筒部(角筒部)
[0052]14c…前端缘
[0053]14d …缺口部
[0054]14e…切断面
[0055]15…触点弹簧
[0056]15b…顶端部
[0057]16…阳端子
【具体实施方式】
[0058]以下，基于【附图说明】本发明的连接器与端子金属件的连接构造的实施方式。本实施方式应用于将与汽车的电气设备类连接的电线线束连接的连接器和端子金属件。
[0059][第一实施方式]
[0060]具体地说明，如图1及图2所示，连接器包括盒状的连接器壳体I，该连接器壳体I在内部具有多个端子容纳孔(空腔)3。另一方面，上述端子金属件由多个阴型的端子金属件2构成，该端子金属件2从上述连接器壳体I的端子容纳孔3的轴向的一方侧插通固定在内部。
[0061]如图1?图3所示，上述连接器壳体I由合成树脂材一体地形成，具有:平坦状的底壁Ia ;两侧壁lb、lb，其从该底壁Ia的两侧缘一体地竖立；上壁lc，其一体地设置于该两侧壁lb、lb的上端缘，且相比较而言壁较厚；中间壁ld，其形成在上述底壁Ia与上壁Ic之间；及5个分隔壁le，其将上述底壁Ia和上壁Ic及中间壁Id在上下方向结合。并且，在连接器壳体I的内部，沿着轴向贯通形成有由上述各壁Ia?Ie隔成的上下2层且合计12个上述端子容纳孔3。
[0062]上述各端子容纳孔3分别被形成为横截面大致矩形状，如图3所示，包括:第I容纳孔部3b，其从一端开口 3a到内部轴向的大致1/3 ;第2容纳孔部3c，其从该第I容纳孔部3b的前端侧到内部轴向的大致中央位置；及第3容纳孔部3d，其从该第2容纳孔部3c的前端侧到前端部附近。
[0063]对于上述第I容纳孔部3b，将上述上壁Ic和中间壁Id的各顶壁面切槽而形成为比较大的截面积。对于上述第2容纳孔部3c，从该第I容纳孔部3b的前端缘到轴向大致中央位置的上述上壁Ic和中间壁Id的各顶壁面3e被形成为朝向端子容纳孔3的前端部方向下降倾斜状的锥形面。第3容纳孔部3d的截面积被形成得比上述阴端子金属件2的后述的端子主体6的截面积略大，能够将该端子主体6稳定地插入。
[0064]另外，在上述端子容纳孔3的前端部、即第3容纳孔部3d的前端部，在轴向贯通形成有插通孔3f，后述的阳端子金属件的阳端子16能够插通于该插通孔3f。
[0065]而且，在上述底壁Ia和中间壁Id的位于上述第3容纳孔部3d处的各自的部位，分别一体地形成有作为防脱部的卡止矛部4。
[0066]如图3及图8所示，该各卡止矛部4是在树脂成形连接器壳体I时一体地形成的，是从在上述底壁la、中间壁Id的前端侧的下部形成的空间部5向上方呈倾斜状切割翘起的形状，并且，被形成为能够经由上述空间部5向上下方向弹性变形。S卩，各卡止矛部4的基端部4a位于上述第2容纳孔部3c的前端部附近，顶端部4b被形成为从上述基端部4a朝向上述插通孔3f的竖起倾斜状，该顶端部4b以基端部4a为支点经由上述切缺空间部5在上下方向弹性变形。
[0067]上述顶端部4b的顶端缘被形成为图8中呈大致倒L字形状切缺而成的台阶状，后述的卡止突部14的顶端部卡止于该台阶状的卡止槽4c。
[0068]如图4?图7所示，上述阴端子金属件2是利用冲压成形对导电材料的铜、铜合金等金属板施加弯折加工等而一体地形成的，包括:前端侧的端子主体6，其被形成为大致箱型；及筒部8，其经由连接部7—体地结合于该端子主体6的后端侧并压接而连接于电线的末端。
[0069]上述端子主体6是将上述金属板弯折为横截面大致矩形状而形成的，并且被形成为在前后方向长的角筒状，包括:底壁部9，其在前后方向延伸；一对侧壁部10、10，其从该底壁部9的两侧缘大致垂直地竖起；及上壁部11，其设置于该两侧壁部10、10的上端缘，这些各壁部9?11整体构成外壁。
[0070]另外，端子主体6在由各壁部9?11隔成的前端部形成有使阳端子金属件的阳端子16插通的开口部6a。
[0071]上述底壁部9被形成为平坦状，在长边方向的后端部侧形成有使上述连接器壳体I的卡止矛部4的顶端部4b卡入的矩形状的矛卡止孔12，并且，在前端部沿着长边方向细长且平行地形成有与从上述开口部6a插入到内部的后述的阳端子金属件的阳端子16接触的左右一对接触突条(bead) 13a、13b。该接触突条13a、13b是从底壁部9的外侧由冲压机从外侧向内侧按压而形成的，并且，横截面被形成为大致圆弧状。
[0072]另外，在该底壁部9的上述矛卡止孔12的前端侧的孔缘部12a侧，一体地形成有从前后方向卡止于上述卡止矛部4的卡止槽4c的卡止突部14。
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