燃料电池壳体及换气罩的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及对燃料电池进行收容的燃料电池壳体及燃料电池壳体用的换气罩。
【背景技术】
[0002]以往，提出了在燃料电池壳体中设置用于换气的开口部、并在该开口部的外侧设置具有多个叶片的百叶窗的结构。根据该结构，在燃料电池壳体内的换气时，能够防止雨水、飞石等向燃料电池壳体内侵入。
[0003]专利文献1:日本特开2003-229150号公报
【发明内容】
[0004]然而，以往，未设想金属丝等线状或长条形状的物品(以下，称为长条物(elongated material))从百叶窗的间隙侵入这样的事态，在这样的情况下，长条物可能会与壳体内部的燃料电池相关的高电压元件接触。此外，在燃料电池壳体中，希望低成本化、省资源化、制造的容易化等。
[0005]本发明为了解决上述课题的至少一部分而作出，能够作为以下的方式而实现。
[0006](I)本发明的一方式是收容燃料电池的燃料电池壳体。该燃料电池壳体可以具备:壁体，具有用于换气的开口部；及换气罩，设置在上述壁体的上述开口部。该换气罩具备:框体，沿着上述开口部的周围而配置在壳体外侧；百叶窗，具有相互分离地配置的多个叶片，且固定在上述框体的内侧；及凸部，在上述框体的内侧周缘部中的、至少包括与来自上述百叶窗的气体的吹出方向对应的部位的预定范围内，以朝向壳体外侧突出的方式设置。根据该燃料电池壳体，长条物侵入的方向由百叶窗具有的叶片的朝向来限制。而且，通过从框体的内侧周缘部朝向壳体外侧突出的凸部，也能限制长条物侵入的方向。因此，根据该方式的燃料电池壳体，能够将长条物(例如金属丝等)侵入的方向限制为较窄的范围。因此，该方式的燃料电池壳体起到能够减少长条物从外部侵入而与壳体内部的燃料电池相关的高电压元件发生接触的可能性这样的效果。
[0007](2)在上述方式的燃料电池壳体中，上述凸部可以设为从上述框体的内侧周缘部的全周突出的结构。根据该结构，能够以简单的结构可靠地包括至少包括与百叶窗的气体的吹出方向对应的部位的预定范围，因此能够实现制造的容易化。
[0008](3)在上述方式的燃料电池壳体中，可以设为具备配置在上述开口部的防水通气膜的结构。根据该结构，能够一边进行换气，一边防止水、杂质向壳体内侧侵入。
[0009](4)而且，可以是，在构成该壳体的一个壁体上设置多个上述开口部和换气罩，各上述换气罩中的至少一个换气罩的上述百叶窗的方向与其他换气罩的上述百叶窗的方向不同。
[0010](5)根据本发明的其他方式，提供一种安装在收容燃料电池的燃料电池壳体的壳体开口部的换气罩。该换气罩可以具备:框体，沿着上述壳体开口部的周围而配置在壳体外侧；及百叶窗，具有相互分离地配置的多个叶片且固定在上述框体的内侧。可以在上述框体的内侧周缘部中的、至少包括与上述百叶窗的气体的吹出方向对应的部位的预定范围内，设置朝向壳体外侧突出的凸部。该方式的换气罩与上述(I)的方式的燃料电池壳体同样，起到能够减少金属丝等长条物与燃料电池壳体的内部的燃料电池相关的高电压元件发生接触的可能性这样的效果。
【附图说明】
[0011]图1是表示作为本发明的第一实施方式的燃料电池壳体的整体结构的说明图。
[0012]图2是表示换气罩的形状的立体图。
[0013]图3是表示换气罩向燃料电池壳体的安装形态的说明图。
[0014]图4是表示燃料电池壳体的侧面的说明图。
[0015]图5是表示由百叶窗阻止长条物侵入的情况的说明图。
[0016]图6是表示换气罩具有的凸部的作用的说明图。
[0017]图7A是表示制造时的铸模能够脱模这一情况的说明图。
[0018]图7B是表示制造时的铸模的脱模困难这一情况的说明图。
[0019]图8是表示规定了百叶窗的斜度的其他形态的说明图。
[0020]图9是作为本发明的第二实施方式的燃料电池壳体具备的换气罩的立体图。
【具体实施方式】
[0021]接下来，说明本发明的实施方式。
[0022]A.第一实施方式:
[0023]A-1.整体结构:
[0024]图1是表示作为本发明的第一实施方式的燃料电池壳体的整体结构的说明图。在图1中，将燃料电池壳体外壳的一部分剖切而描绘。该燃料电池壳体10是收容燃料电池组15的壳体，搭载在燃料电池车辆的地板下。燃料电池组15是将燃料电池的单体(作为发电的最小单元的发电单体)17层叠多个而成的单体层叠体，例如是固体高分子型的结构。各发电单体17使用从燃料电池车辆搭载的燃料气罐(未图示)供给的燃料气体和从燃料电池车辆的周围作为氧化剂气体而供给的空气进行发电。在本实施方式中，采用氢气作为燃料气体。燃料电池壳体10大致具有长方体的形状，以使多个发电单体17的层叠方向与长方体的长度方向一致的方式收容燃料电池组15。燃料电池壳体10是金属(例如铝)制的铸造品。
[0025]燃料电池壳体10固定在与车身连结的组框架(图示省略)上。燃料电池壳体10与组框架之间的固定在本实施方式中通过在安装部12贯通螺栓并将该螺栓紧固于组框架来进行。
[0026]在燃料电池壳体10具有的四个侧面中的与层叠方向垂直的一方的侧面1a上安装有第一、第二、第三换气罩20、30、40。另外，该侧面1a是以沿着车辆的上下方向的方式竖立设置的壁体。第一至第三换气罩20?40分别覆盖形成于燃料电池壳体10的后述的3个用于换气的壳体开口部。
[0027]A-2.换气罩的结构:
[0028]图2是表示第一换气罩20的形状的立体图，图3是表示将换气罩向燃料电池壳体安装的形态的说明图。第一至第三换气罩20?40为同一形状，因此以其中之一的第一换气罩20为代表进行说明。在代表性地说明时，简称为“换气罩20”。另外，图3的换气罩20作为图2的3-3向视剖视图而示出。图3是后述的各百叶窗24的与叶片24a垂直的面的剖视图。如图2所示，换气罩20是具备框体22和百叶窗24的一体成形物，为树脂制。框体22的俯视观察下的外形为大致三角形的形状，在其中央具有圆形的开口部22h。在该开口部22h内形成有百叶窗24。
[0029]如图2、图3所示，百叶窗24是将细长的板形状的多个叶片24a隔开间隙d而平行排列的结构。在本实施方式中，叶片24a的个数为5片。另外，叶片24a只要为多个即可，可以为任意的个数。百叶窗24设置在框体22的开口部22h的内侧，叶片24a的角度Θ成为不阻碍开口部22h的气体的流动且适合于有效地防止杂质侵入的角度。另外，叶片24a的角度Θ是空气相对于叶片24a流入的方向(在本实施方式中为短的一方的宽度即纵宽的方向)与叶片24a的排列方向所成的角的大小，规定为90度以下的一侧的值。在本实施方式中，叶片24a的角度Θ为80度。以下，将在该叶片24a的排列方向上成为角度Θ的基准的一侧的朝向、在此为图3中的成为下侧的朝向称为换气罩的朝向β。各换气罩20?40的朝向β的差异如图4所示。而且，相邻的叶片24a的间隙d设为Imm?5mm中的任一值。设为5_以下是为了防止飞石等侵入。
[0030]框体22的开口部22h相当于框体22的内侧，但是在该内侧的、框体22的一面22s侧的端部(即内侧周缘部)22ha设有朝向壳体外侧突出的凸部26。该凸部26沿着开口部22h的周围，呈圆环形状。而且，在框体22的内侧的、与凸部26相反的一侧的端部22ha形成有槽27。槽27沿着开口部22h的周围，呈圆环形状。在该槽27的部分以覆盖开口部22h的方式设置防水通气