一种摩托车用锂电池正极材料的制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及锂离子电池领域，特别是一种摩托车用锂电池正极材料的制备方法。
【背景技术】
[0002]锂离子电池与其他电池相比，具有质量轻、体积小、平均电压高、能量密度高、输出功率大、充电效率高、无记忆效应、循环寿命长、工作温度宽、自放电小等优点，在摩托车领域得到了广泛的应用。但是，目前锂离子电池用于摩托车的启动、照明还存在许多技术瓶颈，例如:随着循环次数的增多，电池容量衰减较大；抗过充性能差；热稳定性差，存在安全隐患；在高倍率下的充放电性能差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种摩托车用锂电池正极材料的制备方法。
[0004]为达到上述目的，本发明是按照以下技术方案实施的:
[0005]一种摩托车用锂电池正极材料的制备方法，包括以下步骤:
[0006]1)选用以下重量份的原料:磷酸铁锂1-3份；LiCo020.5-1份；导电剂0.1-0.2份；PVDF 0.2-1.2份；极性溶剂1-2份；
[0007]2)将上述原料混合，经搅拌均匀后，制成活性物质D50彡3-10 μ，压实密度彡2.25-3.5(g/cm3)，比表面积13-23 (m2/g)的浆状材料，即为摩托车用锂电池正极材料。
[0008]进一步的，所述导电剂为石墨或乙炔黑或者为石墨与乙炔黑的混合物。
[0009]作为优选，所述极性溶剂为乙醚、乙烯碳酸酯、丙烯碳酸酯或二乙基碳酸酯中的一种。
[0010]与现有技术相比，本发明通过对锂电池正极材料的配方和制作工艺进行改善，提高了锂电池高倍率放电性能，特别是低温_10°C _8°C放电性能完全满足摩托车启动，点火和照明用途，锂电池各项性能指标均达到或超过GB/T23638-2009要求。
【具体实施方式】
[0011]下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
[0012]实施例1
[0013]本发明的一种摩托车用锂电池正极材料的制备方法，包括以下步骤:
[0014]1)选用以下重量份的原料:磷酸铁锂1份；LiCo020.5份；石墨0.1份；PVDF0.2-1.2份；乙醚1份；
[0015]2)将上述原料混合，经搅拌均匀后，制成活性物质D50彡3-10 μ，压实密度^ 2.25-3.5(g/cm3)，比表面积13-23 (m2/g)的浆状材料，即为摩托车用锂电池正极材料，使用时将摩托车用锂电池正极材料涂覆在铝箔片上就可以制成摩托车锂电池的正极片。
[0016]实施例2
[0017]本发明的一种摩托车用锂电池正极材料的制备方法，包括以下步骤:
[0018]1)选用以下重量份的原料:磷酸铁锂3份；LiCo02l份；乙炔黑0.2份；PVDF 1.2份；乙烯碳酸酯2份；
[0019]2)将上述原料混合，经搅拌均匀后，制成活性物质D50彡3-10 μ，压实密度^ 2.25-3.5(g/cm3)，比表面积13-23 (m2/g)的浆状材料，即为摩托车用锂电池正极材料，使用时将摩托车用锂电池正极材料涂覆在铝箔片上就可以制成摩托车锂电池的正极片。
[0020]实施例3
[0021]本发明的一种摩托车用锂电池正极材料的制备方法，包括以下步骤:
[0022]1)选用以下重量份的原料:磷酸铁锂2份；LiCo020.8份；石墨和乙炔黑的混合物0.15份；PVDF 1份；二乙基碳酸酯1.5份；
[0023]2)将上述原料混合，经搅拌均匀后，制成活性物质D50彡3-10 μ，压实密度^ 2.25-3.5(g/cm3)，比表面积13-23 (m2/g)的浆状材料，即为摩托车用锂电池正极材料，使用时将摩托车用锂电池正极材料涂覆在铝箔片上就可以制成摩托车锂电池的正极片。
[0024]本发明的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本发明的技术方案做出的技术变形，均落入本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车用锂电池正极材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤: 1)选用以下重量份的原料:磷酸铁锂1-3份；LiC0020.5-1份；导电剂0.1-0.2份；PVDF 0.2-1.2份；极性溶剂1-2份； 2)将上述原料混合，经搅拌均匀后，制成活性物质D50( 3-10 μ，压实密度彡2.25-3.5(g/cm3)，比表面积13-23 (m2/g)的浆状材料，即为摩托车用锂电池正极材料。2.根据权利要求1所述的摩托车用锂电池正极材料的制备方法，其特征在于:所述导电剂为石墨或乙炔黑或者为石墨与乙炔黑的混合物。3.根据权利要求1所述的摩托车用锂电池正极材料的制备方法，其特征在于:所述极性溶剂为乙醚、乙烯碳酸酯、丙烯碳酸酯或二乙基碳酸酯中的一种。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车用锂电池正极材料的制备方法，包括以下步骤：选用以下重量份的原料：磷酸铁锂1-3份；LiCoO20.5-1份；导电剂0.1-0.2份；PVDF？0.2-1.2份；极性溶剂1-2份；将上述原料混合，经搅拌均匀后，制成活性物质D50≤3-10μ，压实密度≤2.25-3.5(g/cm3)，比表面积13-23(m2/g)的浆状材料，即为摩托车用锂电池正极材料。与现有技术相比，本发明通过对锂电池正极材料的配方和制作工艺进行改善，提高了锂电池高倍率放电性能，特别是低温-10℃-8℃放电性能完全满足摩托车启动，点火和照明用途，锂电池各项性能指标均达到或超过GB/T23638-2009要求。
【IPC分类】H01M4/62, H01M4/525, H01M4/58, B62K11/00, H01M4/139
【公开号】CN105355853
【申请号】CN201510924105
【发明人】白强, 郑尚华, 郭定祥, 黄定伟, 朱兴强
【申请人】重庆裕祥新能源电池有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月15日