圈4密封连接在一起。充气式密封圈4位于连接孔23的周壁和连接头33的外周面之间。连接头33和连接孔23通过锁止机构5锁止在一起。导电插销22穿过过孔34后可拔插地插接在导电插套32内而将第一段和第二段电连接在一起。连接孔23内设有弹性补气罐6。补气罐6设置在连接孔23的底壁。补气罐6为沿连接孔23周向延伸的环形结构。补气罐6夹持在连接头33和连接孔23的底壁之间。锁止机构5位于插头壳21、连接头33和充气式密封圈4所围成的封闭空间7的外部。
[0019]参见图2，充气式密封圈4固定在连接孔23的周壁。补气罐6同充气式密封圈4通过连通管61连通。
[0020]参见图3，锁止机构5包括闭锁弹簧51、锁销52、锁孔53、推杆54和解锁按钮55。连接头33的周面上设有沉坑35。闭锁弹簧51和锁销52连接在沉坑35内。闭锁弹簧51为压缩弹簧，闭锁弹簧51处于自由状态时，将锁销52顶出沉坑35而卡接在锁孔53中。锁销52设有引导锁销插入到锁孔内的导入面56(导入面56设置于连接孔23的开口端或在连接孔的开口端和锁销52上都设置导入面也是可以的)。锁孔53设置于连接孔23的周壁。推杆54滑动连接在插头壳21内。推杆54的一端位于锁孔53中。解锁按钮55设置于插头壳21。解锁按钮55的一端伸出插头壳21的外表面、另一端同推杆54的另一端抵接在一起，解锁按钮55和推杆54之间设有换向斜面57。
[0021]参见图1，使用时，将第一段11的另一端同驱动电机连接在一起，第二段12的另一端同电源连接在一起，而实现电源同驱动电机的电连接。当需要分开电源和驱动电机时，
[0022]参见图3，按压解锁按钮55，解锁按钮在换向斜面57的作用下驱动推杆54平移，推杆54驱动锁销52挤压闭锁弹簧51并使锁销52脱离锁孔53 ;
[0023]参见图1，然后反向拉插头壳21和插座壳31到二者分开。导电插销22从导电插套32中拔出。
[0024]连接上第一段11和第二段12而使驱动电机和电源连接在一起的方法为:使连接头33插到连接孔23中。连接头33插入过程中，充气式密封圈4首先受到挤压而使得充气式密封圈4内的气体经连通管61 (参见图2)流到补气罐6中，从而使得插入时轻松省力。
[0025]参见图3，插入过程中，在导入面56的作用下锁销5能够避让开而不阻止连接头33的插入，当插入到锁销52同锁孔53对齐时，在闭锁弹簧51的作用下锁销52插入到锁孔53中，使得连接头33不能够从插头壳21中拔出。
[0026]参见图2，当进一步插入时，连接头33的端面配合连接孔23的底壁挤压补气罐6，补气罐6中的气体经连通管61流到充气式密封圈4中使得充气式密封圈4膨胀而将连接头33和连接孔23密封连接在一起。
[0027]实施例二，同实施例一的不同之处为:
[0028]参见图4，充气式密封圈4包括充气内圈42和套设在充气内圈42外的充气外圈41。仅充气内圈42通过连通管62同补气罐6连通。充气内圈42和充气外圈41之间填充有气体和红色色粉。
【主权项】
1.一种电动汽车电源线密封连接结构，包括电源线，其特征在于，所述电源线包括第一段和第二段，所述第一段的一端设有插头，所述插头包括同所述第一段密封连接在一起的绝缘的插头壳，所述插头壳设有连接孔，所述连接孔内设有同所述第一段电连接在一起的导电插销，所述第二段的一端设有插座，所述插座包括同所述第二段密封连接在一起的绝缘的插座壳和位于插座壳内的同所述第二段电连接在一起的导电插套，所述插座壳设有连接头，所述连接头设有同所述导电插套对齐的过孔，所述连接头可拆卸地插接在所述连接孔内，所述连接头和连接孔通过充气式密封圈密封连接在一起，所述导电插销穿过所述过孔可拔插地插接在所述导电插套内。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电源线密封连接结构，其特征在于，还包括将连接头和连接孔锁在一起的锁止机构，所述锁止机构包括锁孔、同锁孔配合的锁销和驱动锁销拔出锁孔的解锁按钮；所述锁孔和锁销二者，一者设置于所述连接头、另一者设置于所述插头壳。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电源线密封连接结构，其特征在于，所述锁止机构还包括驱动所述锁销插入到所述锁孔中的闭锁弹簧。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电源线密封连接结构，其特征在于，所述连接头设有沉坑，所述闭锁弹簧和锁销都连接在所述沉坑内，所述锁孔设置于连接孔的周壁。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电源线密封连接结构，其特征在于，所述锁止机构还包括一端位于所述锁孔内的用于将所述锁销推出锁孔的推杆，所述解锁按钮和推杆都设置于所述插头壳，所述解锁按钮同所述推杆的另一端抵接在一起。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的电动汽车电源线密封连接结构，其特征在于，所述锁销和连接孔之间设有引导所述锁销插入到锁孔内的导入面。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动汽车电源线密封连接结构，其特征在于，所述充气式密封圈固接于所述连接孔，所述充气式密封圈位于所述连接孔的周壁和连接头的外周面之间，所述连接孔内设有夹持在所述连接头和连接孔的底壁之间的弹性补气罐，所述补气罐同所述充气式密封圈连通。
【专利摘要】本实用新型涉及新能源汽车技术领域。一种电动汽车电源线密封连接结构，包括由第一段和第二段构成的电源线，第一段设有插头，插头包括插头壳，插头壳设有连接孔，连接孔内设有同第一段电连接在一起的导电插销，第二段设有插座，插座包括插座壳和位于插座壳内的同第二段电连接在一起的导电插套，插座壳设有连接头，连接头设有同导电插套对齐的过孔，连接头可拆卸地插接在连接孔内，连接头和连接孔通过充气式密封圈密封连接在一起，导电插销穿过过孔并可拔插地插接在导电插套内。本实用新型具有能够将电源线密封可拆卸连接在一起且连接拆卸方便的优点，解决了现有的电动汽车分开驱动电机和电源时不便的问题。
【IPC分类】H01R13-639, H01R13-46
【公开号】CN204424596
【申请号】CN201520149555
【发明人】刘富豪, 夏基胜
【申请人】盐城工学院
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月16日