专利名称：手车卡紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在手车式开关柜中，使断路器手车在工作位置 进行固定的手车卡紧装置。
背景技术：
在手车式开关柜中，断路器手车推入柜体内的工作位置后，在开关 分合闸运行中会产生较大的振动，由于手车车轮与行走导轨之间存在间 隙，使手车会产生跳动，造成动、静触头之间的接触可靠性降低，影响 了设备的正常运行。 发明内容
本实用新型的所要解决的问题是提供一种可以降低手车式开关柜 中断路器手车的振动、提高开关柜运行可靠性的手车卡紧装置。
本实用新型的手车卡紧装置包括位于断路器手车两侧的一对导轨，
所述导轨包括一个截面呈c形的限位支件，两导轨相对设置，限位支件
内侧底部安置有直线轨道，断路器手车的限位轮安置在直线轨道上并可
沿直线轨道移动；在导轨的终点处，所述限位支件的顶部内侧具有一段 向下的突起，在断路器手车处于工作位置时， 一对限位轮到达导轨的终 点，并卡在上述突起与直线轨道之间。
本实用新型的手车卡紧装置在开关柜工作时，当手车到达终点时， 由于C形支件的弹性变形，突起与轨道从上、下两个方向卡住手车的限 位轮，使手车无法上、下跳动，提高了其运行的可靠性。
图1为本实用新型的一侧导轨及限位轮的局部结构示意图。
图2为图1的俯视结构示意图。 图3为图2的A-A向剖面示意图。
具体实施方式
根据图1、图2和图3所示，本实用新型的手车卡紧装置包括位于 断路器手车两侧的一对导轨1 ，所述导轨包括一个截面呈C形的限位支 件11，两导轨1相对设置，限位支件11内侧底部安置有直线轨道12， 断路器手车的限位轮2安置在直线轨道12上并可沿直线轨道12移动； 在导轨1的终点处，所述限位支件11的顶部内侧具有一段向内的突起 13，该突起13的底部略低于限位轮的顶部，在断路器手车处于工作位 置时， 一对限位轮2到达导轨1的终点，并使定位支件产生一定的弹性 变形而将将突起部分上向撑开，使限位轮2卡在上述突起13与直线轨 道12之间。
权利要求1. 一种手车卡紧装置包括位于断路器手车两侧的一对导轨(1)，其特征是所述导轨包括一个截面呈C形的限位支件(11)，两导轨相对设置，限位支件内侧底部安置有直线轨道(12)，断路器手车的限位轮(2)安置在直线轨道(12)上并可沿直线轨道移动；在导轨的终点处，所述限位支件(11)的顶部内侧具有一段向下的突起(13)，在断路器手车处于工作位置时，一对限位轮(2)到达导轨的终点，并卡在上述突起(13)与直线轨道(12)之间。
专利摘要本实用新型涉及一种在手车式开关柜中，使断路器手车在工作位置进行固定的手车卡紧装置。它包括位于断路器手车两侧的一对导轨，所述导轨包括一个截面呈C形的限位支件，两导轨相对设置，限位支件内侧底部安置有直线轨道，断路器手车的限位轮安置在直线轨道上并可沿直线轨道移动；在导轨的终点处，所述限位支件的顶部内侧具有一段向下的突起，在断路器手车处于工作位置时，一对限位轮到达导轨的终点，并卡在上述突起与直线轨道之间。本实用新型的手车卡紧装置在开关柜工作时，当手车到达终点时，由于C形支件的弹性变形，突起与轨道从上、下两个方向卡住手车的限位轮，使手车无法上、下跳动，提高了其运行的可靠性。
文档编号H02B11/00GK201266800SQ20082016064
公开日2009年7月1日 申请日期2008年10月15日 优先权日2008年10月15日
发明者俊 戴, 潘小俊, 王立成 申请人:镇江大全伊顿电器有限公司