一种车载充电器的制作方法

本实用新型涉及一种充电器，特别指的是一种车载充电器。

背景技术：

现有的车载充电器种类很多，由于车内空间窄小，对于车载充电器的设计都趋向于小巧，然而却忽略了只有两个弹性负极触头的车载充电器在不停颠簸的驾驶室内会不停晃动，这样不但会使接触断断续续，损坏被充电设备，而且会缩短充电器本身的使用寿命。

技术实现要素：

为了解决以上技术中存在的问题，本实用新型提供了一种具有三或者三个以上弹性负极触点的车载充电器。

本实用新型包括主体外壳，所述主体外壳分为正极腔室和负极腔室，所述正极腔室与负极腔室之间设置有一个通孔。

所述正极腔室的底部安装有中部带孔的绝缘片，所述绝缘片的前端安装有复位弹簧，所述复位弹簧的前端安装有正极触头，所述正极触头通过固定套与正极腔室的腔口相扣合。

所述负极腔室的中部安装有PCB板，其前端周边均匀分布设置有三个或三个以上负极触头，每个负极触头的里侧都对应设置有一个负极弹性物件，所述每个负极弹性物件的后端集中固定在所述PCB板的中部。

所述PCB板的后端设置有USB组件。

所述USB组件的后端设置有端盖，所述端盖与主体外壳的后端相扣合。

所述端盖的后端面贴装有装饰片。

所述PCB板的输入端负极与负极弹片电连接，其输入端正极与导电弹簧电连接，所述导电弹簧向前穿过绝缘片和复位弹簧与正极触头电连接。

本实用新型的有益效果是设置有三个或三个以上负极触头，使大车载电器插在车上十分稳定，不会因车辆颠簸而损坏充电器和待充电设备。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的效果图。

图2是本实用新型的剖面图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型是一种车载充电器。

如图2所示，本实用新型包括主体外壳1，所述主体外壳1分为正极腔室11和负极腔室12，所述正极腔室11与负极腔室12之间设置有一个通孔13。

所述正极腔室11的底部安装有中部带孔的绝缘片111，所述绝缘片111的前端安装有复位弹簧112，所述复位弹簧112的前端安装有正极触头113，所述正极触头113通过固定套114与正极腔室11的腔口相扣合；所述负极腔室12的中部安装有PCB板122，其前端周边均匀分布设置有三个或者三个以上负极触头126，每个负极触头126的里侧都对应设置有一个负极弹片125，所述每个负极弹片125的后端集中固定在所述PCB板122的中部；所述PCB板122的后端设置有USB组件127；所述USB组件127的后端设置有端盖123，所述端盖123与主体外壳1的后端相扣合；所述端盖123的后端面贴装有装饰片124。

所述PCB板的输入端负极与负极弹片125电连接，其输入端正极与导电弹簧122电连接，所述导电弹簧122向前穿过绝缘片111和复位弹簧112与正极触头113电连接。

当使用车载充电器充电时，在三个或者三个以上负极触头126的支承下，充电器十分稳固，所有触头接触良好，使车载充电器能连续平稳工作。