。由此，能够降低流入到定子冷却流路52中的冷却介质Μ的温度，从而容易对定子32进行冷却。
[0088]如上所述，根据本实施方式，能够获得与控制装置40 —体且具有能够提高定子32以及控制装置40的冷却效率的结构的马达。
[0089]并且，例如，在采用提高水栗性能来提高冷却介质Μ的流速的方法作为提高马达的冷却效率的方法的情况下，增加了冷却系统整体的成本。与此相对地，根据本实施方式，由于能够通过冷却流路50的结构来提高马达10的冷却效率，因此能够抑制冷却系统整体的成本增加。
[0090]并且，根据本实施方式，由于流出口 55设置在比流入口 54靠铅垂方向下侧的位置，因此，容易将冷却流路50配置为冷却介质Μ依靠重力而流动的方式。因此，根据本实施方式，能够降低水栗使冷却介质Μ在冷却流路50内循环时的负荷。
[0091]并且，根据本实施方式，控制装置40安装于托架20的铅垂方向上侧。因此，通过将冷却介质Μ的流动顺序设为按照控制装置冷却流路51、定子冷却流路52的顺序流动，能够在将控制装置冷却流路51和定子冷却流路52连接的连通流路53内，使冷却介质Μ依靠重力从铅垂方向上侧朝向下侧流动。
[0092]并且，根据本实施方式，由于流入口 54与控制装置冷却流路51连接，且流出口 55与定子冷却流路52连接，因此能够将冷却流路50内的冷却介质Μ的流动顺序设为按照控制装置冷却流路51、定子冷却流路52的顺序流动。因此，根据本实施方式，能够降低水栗的负荷。
[0093]并且，根据本实施方式，由于连通流路53沿着铅垂方向延伸，因此能够抑制冷却介质Μ的流速在连通流路53内降低。由此能够以冷却介质Μ的流速较快的状态使冷却介质Μ流入到定子冷却流路52，因此容易对定子32进行冷却。
[0094]并且，根据本实施方式，在沿连通流路53的方向上观察时，连通流路53配置在与定子冷却流路52的径向内侧的面不重叠的位置。因此，能够将连通流路53的位置靠近托架本体部21的外表面，在本实施方式中，例如能够靠近侧面21c。因此，连通流路53隔着侧面21c与马达10的外部对置。由此，容易将连通流路53配置在侧面21c的附近。连通流路53离侧面21c越近，连通流路53内的热量就越容易从托架本体部21的侧面21c散发到外部。因此，根据本实施方式，容易在连通流路53内将冷却介质Μ的温度减低，从而容易对定子32进行冷却。
[0095]并且，在控制装置40与定子32中，控制装置40容易发热。因此，优选容易冷却控制装置40的结构。与此相对应，根据本实施方式，由于流入口 54与控制装置冷却流路51连接，因此吸收热量之前的温度相对较低的冷却介质Μ流入到控制装置冷却流路51。因此，根据本实施方式，容易冷却控制装置40。
[0096]并且，根据本实施方式，分隔部22a将绕定子32 —周设置的定子冷却流路52的一部分隔开。由此通过调整定子冷却流路52的流入位置57a以及流出位置57b与分隔部22a之间的位置，能够决定冷却介质Μ在定子冷却流路52内的流向。因此，根据本实施方式，容易加长冷却介质Μ在定子冷却流路52内的流动距离，从而容易对定子32进行冷却。
[0097]并且，根据本实施方式，在定子32的周向上，分隔部22a的一侧的端部设置在与流入位置57a中的接近流出位置57b的一侧的端部相同的位置。并且，分隔部22a的另一侧的端部设置在比分隔部22a的一侧的端部接近流出位置57b的位置。因此，从流入位置57a流入到定子冷却流路52内的冷却介质Μ的流向被唯一地确定为朝着设置有分隔部22a —侧的相反侧(+Z侧)的方向。因此，根据本实施方式，能够将在定子冷却流路52内的流动设成一个方向，因而容易绕定子32 —周对定子32进行冷却。
[0098]并且，根据本实施方式，控制装置散热片45安装于控制装置40且配置在控制装置冷却流路51内。因此，根据本实施方式，能够将控制装置40的热量通过控制装置散热片45高效地散发到冷却介质Μ中，从而容易对控制装置40进行冷却。
[0099]并且，根据本实施方式，控制装置散热片45包括逆变器散热片43和电容器散热片44。也就是说，安装于逆变器部41的逆变器散热片43与安装于电容器部42的电容器散热片44彼此分开设置。因此，与安装于逆变器部41和电容器部42的散热片为一体的情况相比，能够抑制发热量较大的逆变器部41的热量通过散热片传递到电容器部42。因此，根据本实施方式，由于能够降低施加到电容器部42的热量，因此能够使用耐热性能低且成本低的电容器作为电容器部42。其结果是能够降低马达10的制造成本。
[0100]并且，根据本实施方式，控制装置冷却流路51包括配置有逆变器散热片43的逆变器冷却流路51a和配置有电容器散热片44的电容器冷却流路51c。也就是说，用于冷却逆变器部41的流路与用于冷却电容器部42的流路分开设置。因此，与将用于冷却逆变器部41的流路和用于冷却电容器部42的流路设置成一体的情况相比，能够缩窄各冷却流路的宽度。因此，根据本实施方式，由于能够加快冷却介质Μ在逆变器冷却流路51a内以及在电容器冷却流路51c内的流速，因此容易对控制装置40进行冷却。
[0101]并且，在逆变器部41与电容器部42中，逆变器部41容易发热。因此，优选容易冷却逆变器部41的结构。与此相对应，根据本实施方式，在控制装置冷却流路51中，流入位置57c设置于逆变器冷却流路51a。因此，吸收电容器部42的热量前的温度较低的冷却介质Μ流入到逆变器冷却流路51a。因此，根据本实施方式，容易对逆变器部41进行冷却。
[0102]并且，根据本实施方式，逆变器冷却流路51a的宽度W1比电容器冷却流路51c的宽度W2小。因此，能够使逆变器冷却流路51a内的冷却介质Μ的流速比电容器冷却流路51c内的冷却介质Μ的流速快，从而更容易对容易发热的逆变器部41进行冷却。
[0103]并且，根据本实施方式，逆变器冷却流路51a与电容器冷却流路51c并排设置，且同一侧的端部彼此连接。因此，能够使在逆变器冷却流路51a内流动的冷却介质Μ的流向与在电容器冷却流路51c内流动的冷却介质Μ的流向彼此相逆。由此，能够从与设置有流入口 54 —侧的同一侧向定子冷却流路52内流入冷却介质Μ。而且，流入到定子冷却流路52内的冷却介质Μ绕定子32 —周，从与流入口 54设置在同一侧的流出口 55流出。因此，根据本实施方式，能够采用将流入口 54与流出口 55设置在同一侧且容易绕定子32的整体对定子32进行冷却的结构。
[0104]并且，根据本实施方式，流入口 54与流出口 55在托架20中以Ζ方向为基准设置在X方向的同一侧。因此，容易将水栗安装于马达10，并容易缩小设置空间。能够缩小马达10的设置空间，尤其是在车辆上的马达室等空间有限的场所设置马达10时有用。
[0105]并且，根据本实施方式，逆变器散热片部43b沿逆变器冷却流路51a延伸。因此，逆变器散热片部43b不易阻碍冷却介质Μ流动，从而能够抑制逆变器冷却流路51a内的冷却介质Μ的流速降低。电容器散热片部44b也同样。
[0106]并且，在从控制装置40朝向托架20的方向上观察，在与旋转轴31重叠的部分，控制装置冷却流路51与定子32之间的托架本体部21的厚度容易变小。因此，例如当在托架本体部21产生铸件气孔时，有可能存在冷却介质Μ从托架本体部21的厚度较小的部分泄漏的问题。
[0107]针对于此，根据本实施方式，在控制装置冷却流路51的底面58上，在包括在从控制装置40朝向托架20的方向上观察与旋转轴31重叠部分的区域，设置有逆变器冷却流路突出部56a以及电容器冷却流路突出部56b。因此，在从控制装置40朝向托架20的方向上观察，在与旋转轴31重叠的部分，能够扩大托架本体部21的厚度，能够抑制冷却介质Μ泄漏。
[0108]并且，根据本实施方式，由于设置有逆变器冷却流路突出部56a以及电容器冷却流路突出部56b，因此能够缩小逆变器冷却流路51a以及电容器冷却流路51c的流路面积。由此，能够增大在逆变器冷却流路51a内以及在电容器冷却流路51c内流动的冷却介质Μ的流速。
[0109]并且，根据本实施方式，由于设置有前侧0型圈71和后侧0型圈72，因此能够抑制冷却介质Μ从定子框架部22的流路槽22b内，即从定子冷却流路52内泄露。
[0110]另外，在本实施方式中，还可采用以下的结构。
[0111]在本实施方式中，分隔部22a的上端也可位于与流入位置57a的下端在铅垂方向上不同的高度。在本实施方式中，分隔部22a可以设置于满足以下范围的任意位置:冷却介质Μ在从流入位置57a沿定子冷却流路52经由分隔部22a到达流出位置57b的行进距离比冷却介质Μ从流入位置57a沿着定子冷却流路52不经由分隔部22a而到达流出位置57b的行进距离短。
[0112]通过像这样配置分隔部22a，能够抑制冷却介质Μ流向从流入位置57a到流出位置57b的行进距离较短的一侧，例如，在图4中，抑制冷却介质Μ朝向铅垂方向下侧流动，其结果是，能够将冷却介质Μ的流动的路径设置为从流入位置57a到流出位置57b的行进距离较长的一侧，例如，在图4中，能够朝向铅垂方向上侧流动。因此，根据该结构，能够使冷却介质Μ流过定子冷却流路52的至少一半以上的部分。
[0113]另外，因分隔部22a的配置部位的不同，而有时产生滞留冷却介质Μ的部位，但是即使产生这种情况，冷却介质Μ的正常的流动路径也能够达到定子冷却流路52的至少一半以上的部分，从而容易对定子32进行冷却。
[0114]并且，在上述说明中，分隔部22a呈与定子框架部22 —体设置的结构，但并不限于此。在本实施方式中，分隔部22a既可与托架本体部21 —体设置，也可与托架本体部21和定子框架部22双方分开设置。
[0115]并且，在本实施方式中，分隔部22a既可是只与托架本体部21和定子框架部22中的任意一方接触的结构，也可是与托架本体部21和定子框架部22双方都不接触的结构。即使是分隔部22a不与托架本体部21和定子框架部22中的至少一方接触的结构，定子冷却流路52也会被分隔部22a局部隔断，从而能够减小从流入位置57a流到设置有分隔部22a一侧(-Z侧)的冷却介质Μ的流量。其结果是，能够增加从流入位置57a流到未设置有分隔部22a —侧(+Z侧)的冷却介质Μ的流量，从而能够在大致整个周向上将定子32进行冷却。并且，在本实施方式中，也可不设置分隔部22a。
[0116]并且，在上述说明中，定子框架部22与托架本体部21分体设置，但并不限定于此。在本实施方式中，定子框架部22也可与托架本体部21 —体设置。
[0117]并且，在本实施方式中，也可是这样的结构:在沿连通流路53的方向上观察时，连通流路53的一部分配置在与定子冷却流路52的径向内侧的面重叠的位置。也就是说，在本实施方式中，能够采用这样的结构:在沿连通流路53的方向上观察时，连通流路53的至少一部分配置在与定子冷却流路52的径向内侧的面重叠的位置。
[0118]并且，在本实施方式中，连通流路53既可是呈曲线延伸的结构，也可是弯折的结