有挡肩3313，所述的第二离合机构34包括第二离合座341和与第二离合座341联动连接的第二离合挚子342，所述的第二离合挚子342与第一离合座331上的挡肩3313相卡，所述的蜗杆36上设有卡齿部361，所述的第二离合座341套设于蜗杆36外，所述的第二离合座341上设有与卡齿部361相啮合的齿轮孔3411，所述的脱扣装置6具有安装时的第一位置和按压第二离合挚子342使得第二离合挚子342与挡肩3313脱卡的第二位置。这样的结构使得第二离合座带动蜗杆转动更可靠。所述的脱扣装置6包括依次相连的指示板61、连接板62和脱扣板63，所述的脱扣板63设于第二离合挚子342的下方，所述的脱扣板63上设有与第二离合挚子342相适配的脱扣部631。这样的结构使得第二离合机构离合可靠，保证产品在极限位置时可靠离合，从而避免部件损坏以及误操作，延长了使用寿命。在蜗杆上固定安装了第二离合座，其上逆向安装了两个第二离合挚子。第二离合座前面紧接着又空套安装了第一离合座，在第一离合座的后圆柱体部位加工了正反两个挡肩。在拉伸弹簧作用下第二离合挚子与第一离合座上的挡肩啮合。如前所述，无论是手动或电动时第一离合座都会旋转，第一离合座通过第二离合挚子带动第二离合座旋转也就是带动蜗杆旋转。当推进机构把手车移动到最前或最后的极限位置时，脱扣装置会使相应的第二离合挚子分离，从而使得手车停止运动，同时第一离合机构和蜗杆离合，第一离合座不能带动蜗杆旋转。
[0039]所述的传动装置4包括传动轴42、第一带动轴43和第二带动轴44，所述的第一带动轴43、第二带动轴44分别与传动轴42联动连接，所述的第一带动轴43与第一推进机构51相连接，所述的第二带动轴44与第二推进机构52相连接。这样的结构使得产品传动可靠，从而保证手车的平稳运动。所述的第一带动轴43、第二带动轴44分别与传动轴42可拆卸连接。这样的结构可以根据需要设置第一带动轴、第二带动轴的长度，从而可以适配不同规格的手车，使得产品的适配性更好，维修方便。所述传动轴42的两端均设有滑槽421，所述的第一带动轴43和第二带动轴44分别套设于传动轴42两端的滑槽421外并与传动轴42相固定。滑槽的设置可以对第一带动轴、第二带动轴的长度进行调整，从而保证手车受力平稳。
[0040]各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述【具体实施方式】做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
【主权项】
1.一种手车总成，包括横梁(1)和手车(2)，其特征在于:所述的横梁(1)上设有驱动装置(3)、传动装置(4)和用于推动手车(2)直线往复运动的推进装置(5)，所述的推进装置(5)包括设于横梁(1)两侧的第一推进机构(51)和第二推进机构(52)，所述的手车(2)设于第一推进机构(51)、第二推进机构(52)之间，所述的驱动装置(3)通过传动装置(4)带动手车(2 )与第一推进机构(51)、第二推进机构(52 )滑移限位配合。2.根据权利要求1所述的手车总成，其特征在于:所述的的第一推进机构(51)包括第一推进板(511)、过渡板(512)和用于安装手车(2)的第二推进板(513)，所述的第一推进板(511)与横梁(1)相固接，所述的第二推进板(513)设于过渡板(512)上并与过渡板(512)滑移配合，所述的过渡板(512 )与第一推进板(511)滑移配合。3.根据权利要求2所述的手车总成，其特征在于:所述的第一推进板(511)上设有第一齿轮(5111)，所述的过渡板(512)上设有与第一齿轮(5111)相配合的过渡齿条部(5121)04.根据权利要求2或3所述的手车总成，其特征在于:所述的过渡板(512)上设有安装轴(5122 )，所述的安装轴(5122)上设有过渡齿轮(5123)，所述的第一推进板(511)上设有第一齿条(5112)，所述的第二推进板(513)上设有第二齿条(5131)，所述第一齿条(5112)设于过渡齿轮(5123)的下方，所述的第二齿条(5131)设于过渡齿轮(5123)的上方，所述的过渡齿轮(5123)分别与第一齿条(5112)、第二齿条(5131)相啮合。5.根据权利要求2所述的手车总成，其特征在于:所述的过渡板(512)上设有副导轨(5124)，所述的副导轨(5124)与过渡板(512)之间设有多个第一导轮(5125)，所述第一导轮(5125)的外表面与第一推进板(511)相贴合，所述的第二推进板(513)上设有多个第二导轮(5132)，所述第二导轮(5132)的外表面与副导轨(5124)的相贴合。6.根据权利要求1所述的手车总成，其特征在于:还包括脱扣装置(6)，所述的驱动装置(3 )包括手动驱动件(31)、电动驱动组件(32)、第一离合机构(33 )、第二离合机构(34)、涡轮(35)和与涡轮(35)相适配的蜗杆(36)，所述的涡轮(35)套设于传动装置(4)外并与传动装置(4)联动连接，所述的手动驱动件(31)和电动驱动组件(32)分别与第一离合机构(33)联动连接，所述的第一离合机构(33)具有通过第二离合机构(34)与蜗杆(36)联动连接的第一状态和由脱扣装置(6)驱动使得第一离合机构(33)与蜗杆(36)解除联动的第二状态。7.根据权利要求6所述的手车总成，其特征在于:所述的第一离合机构(33)包括第一离合座(331)和与第一离合座(331)联动连接的第一离合挚子(332)，所述的电动驱动组件(32)与第一离合挚子(332)相卡，所述的蜗杆(36)套设于手动驱动件(31)外，所述手动驱动件(31)的一端设有用于按压第一离合挚子(332)的按压块(311)，所述的手动驱动件(31)具有安装时的第一位置和按压第一离合挚子(332 )使得第一离合挚子(332 )与电动驱动组件(32)脱卡转动的第二位置。8.根据权利要求7所述的手车总成，其特征在于:所述的电动驱动组件(32)包括驱动电机(321)、主动轮(322 )和从动轮(323 )，所述的从动轮(323 )套设于第一离合座(331)外，所述的第一离合座(331)上设有凹槽(3311)和缺口槽(3312)，所述的第一离合挚子(332)铰接于凹槽(3311)内且该第一离合挚子(332)的一端穿过缺口槽(3312)与从动轮(323)相卡。9.根据权利要求6所述的手车总成，其特征在于:所述第一离合座(331)上设有挡肩(3313)，所述的第二离合机构(34)包括第二离合座(341)和与第二离合座(341)联动连接的第二离合挚子(342)，所述的第二离合挚子(342)与第一离合座(331)上的挡肩(3313)相卡，所述的蜗杆(36)上设有卡齿部(361)，所述的第二离合座(341)套设于蜗杆(36)外，所述的第二离合座(341)上设有与卡齿部(361)相啮合的齿轮孔(3411)，所述的脱扣装置(6)具有安装时的第一位置和按压第二离合挚子(342)使得第二离合挚子(342)与挡肩(3313)脱卡的第二位置。10.一种开关柜，其特征在于:包括柜体，所述的柜体内设有权利要求1所述的手车总成。
【专利摘要】一种手车总成及设有该手车总成的开关柜。解决了现有推进机构推动手车时可靠性差的问题。它包括横梁和手车，所述的横梁上设有驱动装置、传动装置和用于推动手车直线往复运动的推进装置，所述的推进装置包括设于横梁两侧的第一推进机构和第二推进机构，所述的手车设于第一推进机构、第二推进机构之间，所述的驱动装置通过传动装置带动手车与第一推进机构、第二推进机构滑移限位配合。本实用新型设置了横梁、第一推进机构与第二推进机构，使得手车固定于第一推进机构、第二推进机构之间，保证手车左右运动的高度一致性，从而保证了手车运动的平稳和可靠。
【IPC分类】H02B11/167, H02B11/127
【公开号】CN204992380
【申请号】CN201520548560
【发明人】水俊哲, 陈崇立, 林国外, 王天保, 陈春潮, 徐建环
【申请人】温州兴机电器有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月27日