一种空气冷却器的制作方法

本实用新型涉及一种空气冷却器。

背景技术：

现有技术中的主要电子空气冷却器，见附图1是目前风能铁路领域应用的比较多的一种电子冷却器。在附图1结构中，电子空气冷却器主要是一体成型，基板与翅片通过模具压铸或铸造完成，电子元件通过螺栓联接在基板加工面，将热量通过基板传递到翅片进行散热。

周围环境不变时，要增大散热量就需要增加散热面积。附图1结构中，增加翅片密度，将会对压铸机产生极大的阻力；而增加散热器截面大小时会受到压铸设备截面大小的限制。同时，随着市场上电子产品散热应用范围越来越广泛，需要散热器的外形及大小灵活多变，更增加了一体式空气散热器的模具成本。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种空气冷却器。

为解决以上技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种空气冷却器，它包括多个翅片，所述的翅片包括翅片本体、设置在翅片本体端部的基板，所述的基板的厚度大于所述的翅片的厚度，所述的多个翅片在厚度方向相互平行的排列设置，所述的相邻的两个翅片的基板之间通过钎焊板相互焊接，所述的翅片本体与相邻的钎焊板之间形成散热通道。

优选地，所述的翅片本体的两侧面设置有相对翅片本体的表面凸出的多个凸痕，所述的凸痕的自由端部与相邻的钎焊板焊接。

优选地，所述的凸痕包括在翅片本体的两侧面相对位设置的一对第一凸痕、在翅片本体的两侧面相交错设置的多对第二凸痕，所述的第一凸痕相对多对所述的第二凸痕位于靠近所述的翅片本体的自由端部的一侧。

优选地，所述的基板相对所述的翅片本体的一侧面凸起的厚度与所述的第一凸痕相对所述的翅片本体的同一侧面凸起的厚度相等。

优选地，所述的第二凸痕相对所述的翅片本体的一侧面凸起的厚度大于所述的基板相对所述的翅片本体的同一侧面凸起的厚度，所述的相邻的两个翅片本体的相对面的第二凸痕相互交错排列。

优选地，多个所述的凸痕沿所述的翅片本体的长度方向设置。

优选地，同一翅片的同一侧面的多个所述的凸痕相互平行设置。

优选地，所述的翅片的侧面与所述的钎焊板的侧面形状相同。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型所述的一种空气冷却器是通过钎焊的方式相互焊接而成，在翅片和钎焊片之间形成散热通道，相比与现有技术中一体成型的冷却器结构更加牢固。另外，翅片本体的侧面设置有凸痕，凸痕与钎焊板之间相互焊接，凸痕即增加了冷却器的散热面积，又使冷却器的结构更加牢固。电子元件使用螺栓固定在冷却器加工面，两接触面直接涂抹散热胶消除缝隙。电子元件自身的热量通过物理接触传递到基板、翅片、锯齿，然后风机强迫低温风与翅片表面进行接触，带走散热器的热量，实现电子元件的散热。

附图说明

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为现有技术中的一种空气冷却器的结构示意图；

图2为本申请所述的翅片的结构示意图；

图3为本申请所述的空气冷却器的结构示意图；

图4为本申请所述的空气冷却器的爆炸结构示意图，

其中：1、翅片；11、基板；12、翅片本体；13、凸痕；2、钎焊板；3、侧面板。

具体实施方式

如图2～4所示，一种空气冷却器，它包括多个翅片1，所述的翅片1包括翅片本体12、设置在翅片本体12端部的基板11，所述的基板11的厚度大于所述的翅片1的厚度，所述的多个翅片1在厚度方向相互平行的排列设置，所述的相邻的两个翅片1的基板11之间通过钎焊板2相互焊接，所述的翅片1的侧面与所述的钎焊板2的侧面形状相同，所述的翅片本体12与相邻的钎焊板2之间形成散热通道。所述的翅片本体12的两侧面设置有相对翅片本体12的表面凸出的多个凸痕13，所述的凸痕13的自由端部与相邻的钎焊板2焊接。多个所述的凸痕13沿所述的翅片本体12的长度方向设置，同一翅片1的同一侧面的多个所述的凸痕13相互平行设置。所述的凸痕13包括在翅片本体12的两侧面相对位设置的一对第一凸痕、在翅片本体12的两侧面相交错设置的多对第二凸痕，所述的第一凸痕相对多对所述的第二凸痕位于靠近所述的翅片本体12的自由端部的一侧。所述的基板11相对所述的翅片本体12的一侧面凸起的厚度与所述的第一凸痕相对所述的翅片本体12的同一侧面凸起的厚度相等。所述的第二凸痕相对所述的翅片本体12的一侧面凸起的厚度大于所述的基板11相对所述的翅片本体的同一侧面凸起的厚度，所述的相邻的两个翅片本体的相对面的第二凸痕相互交错排列。翅片1与钎焊板2相互焊接后形成一整体，侧面设置有侧面板3与翅片1通过钎焊板2相焊接。

本实用新型所述的一种空气冷却器是通过钎焊的方式相互焊接而成，在翅片1和钎焊片之间形成散热通道，相比与现有技术中一体成型的冷却器结构更加牢固。另外，翅片本体12的侧面设置有凸痕13，凸痕13与钎焊板2之间相互焊接，凸痕13即增加了冷却器的散热面积，又使冷却器的结构更加牢固。电子元件使用螺栓固定在冷却器加工面，两接触面直接涂抹散热胶消除缝隙。电子元件自身的热量通过物理接触传递到基板11、翅片1、锯齿，然后风机强迫低温风与翅片1表面进行接触，带走散热器的热量，实现电子元件的散热。

以上对本实用新型做了详尽的描述，但本实用新型不限于上述的实施例。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。