专利名称：外用电梯新型悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电梯行业中用齿轮齿条驱动而实现人员与货物上下运输的施工升降机和登机电梯等外用电梯的轿厢(吊笼)悬挂装置。
目前，在电梯行业中实现人员与货物上下运输的施工升降机和登机电梯等外用电梯的轿厢悬挂装置一直解决的不太理想。现在用齿轮齿条驱动的施工升降机和登机电梯等外用电梯的轿厢(吊笼)与驱动装置之间都是采用刚性直连的。由于外用电梯的齿轮齿条啮合精度不易保证，特别是在施工现场进行维修和调整这一精度更难以保证，所以齿轮齿条在啮合时必然要产生冲击，这种周期性的冲击形成了轿厢(吊笼)振动的激励源。当齿轮齿条磨损后，并且啮合精度调整较差的时候，这种激励非常强烈，同时在轿厢(吊笼)地板上产生的振动也非常强烈，严重影响司乘人员的身体健康。另外这类外用电梯由于结构限制和设计上的原因一直没有实现可靠的超载限制功能，在超载状态下，很容易发生重大人身伤亡事故。因此研制一种外用电梯新型悬挂装置一直是电梯行业中急待解决的新课题。
本实用新型的目的就是为外用电梯提供一种构思新颖、设计科学、性能可靠、具有很好的减振功能、有效地减少轿厢(吊笼)的振动强度、可以加装机械式或电子式超载限制装置、有效地限制轿厢(吊笼)的超载运行、提高外用电梯工作的安全可靠度、减缓机构在起制动过程中对轿厢(吊笼)形成的动态冲击、从整体上提高外用电梯的性能的外用电梯新型悬挂装置。
本实用新型的目的是这样实现的整个装置由驱动主板、安全索、超载限制器、减振系统、轿厢(吊笼)、输出小齿轮、齿条、导轨架、驱动机构组成，驱动主板上安装提供驱动力的驱动机构，输出小齿轮与使驱动主板沿导轨架上下运动的导轨架上的齿条啮合，驱动主板是通过超载限制器和减振系统与沿导轨架上下运动的轿厢(吊笼)相连接，在驱动主板和轿厢(吊笼)之间设置安全索，驱动主板与轿厢(吊笼)之间是通过超载限制器和减振系统相连接。本实用新型的要点在于它的结构形式及工作原理。其工作原理及使用方法是固定于驱动主板上的驱动机构通过输出小齿轮与导轨架上的齿条啮合使驱动主板沿导轨架上下移动。驱动主板通过超载限制器和减振系统与轿厢(吊笼)相连接的，驱动主板的上下运动带动轿厢(吊笼)的上下运动。超载限制器可以检测到轿厢(吊笼)是否超载，并可以实现预警、超载报警和在超载状态下限制机构运动等功能。驱动机构工作时产生的冲击和动态激励通过减振系统可以得到缓冲和摔减，实现缓冲和减振的目的。减振装置可以是弹性减振系统，弹性油气减振系统或油气减振系统。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
参照附图，整个装置由驱动主板1、安全索2、超载限制器3、减振系统4、轿厢(吊笼)5、输出小齿轮6、齿条7、导轨架8、驱动机构9组成，驱动主板1上安装提供驱动力的驱动机构9，输出小齿轮6与使驱动主板1沿导轨架8上下运动的导轨架8上的齿条7啮合，驱动主板1是通过超载限制器3和减振系统4与沿导轨架上下运动的轿厢(吊笼)5相连接，在驱动主板1和轿厢(吊笼)5之间设置安全索2，驱动主板1与轿厢(吊笼)5之间是通过超载限制器3和减振系统4相连接。
外用电梯新型悬挂装置与现有技术相比，具有构思新颖、设计科学、性能可靠、具有很好的减振功能、有效地减少轿厢(吊笼)的振动强度、可以加装机械式或电子式超载限制装置、有效地限制轿厢(吊笼)的超载运行、提高外用电梯工作的安全可靠度、减缓机构在起制动过程中对轿厢(吊笼)形成的动态冲击、从整体上提高外用电梯的性能的等优点，将广泛地应用于电梯行业中。
权利要求1.一种外用电梯新型悬挂装置，由驱动主板、安全索、超载限制器、减振系统、轿厢(吊笼)、输出小齿轮、齿条、导轨架、驱动机构组成，其特征是驱动主板上安装提供驱动力的驱动机构，输出小齿轮与使驱动主板沿导轨架上下运动的导轨架上的齿条啮合，驱动主板是通过超载限制器和减振系统与沿导轨架上下运动的轿厢(吊笼)相连接，在驱动主板和轿厢(吊笼)之间设置安全索，驱动主板与轿厢(吊笼)之间是通过超载限制器和减振系统相连接。
专利摘要一种应用于电梯行业中的外用电梯新型悬挂装置,由驱动主板、超载限制器、导轨架、驱动机构等组成,驱动主板上安装提供驱动力的驱动机构,输出小齿轮与使驱动主板沿导轨架上下运动的导轨架上的齿条啮合,驱动主板与轿厢之间是通过超载限制器和减振系统相连接。该装置构思新颖、很好的减振功能、有效地减少轿厢的振动强度、可以加装机械式或电子式超载限制装置、有效地限制轿厢的超载运行、提高外用电梯工作的安全可靠度。
文档编号B66B9/02GK2439429SQ0021020
公开日2001年7月18日 申请日期2000年9月5日 优先权日2000年9月5日
发明者李斌 申请人:李斌