专利名称：一种液压电梯的刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种结构改良后的液压电梯的刹车装置。
背景技术：
液压电梯是采用液压的进油和回油系统，有升降平稳的优势，同时由于液压油的流量和流速受到压力和油管本身的半径的限制，所以其下降速度一般不会突然加大，所以就有人在液压电梯的设计中，忽视了油缸断裂，油管破裂等使得油缸快速下降带来的危险，并且这个危险本身是客观存在的，造成不必要的事故，同时在要求刹车的过程中都希望刹车的灵敏度要高，但是很多采用液压刹车，会造成刹车滞后的现象。
发明内容
本实用新型提供了一种机械式高灵敏度的液压电梯的刹车装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种液压电梯的刹车装置，包括控制装置和执行装置，执行装置包括安全钳，安全钳包括一对定契块和一对动契块，一对定契块和一对动契块都左右分布在导轨的两侧，定契块固定在轿箱上，所述的控制装置包括摆杆、弹性装置、牵引电磁铁和支架，支架固定连接在轿箱上，摆杆通过支点与轿箱铰接，弹性装置和牵引电磁铁的一端固定在支架上，弹性装置和牵引电磁铁的另外一端连接在摆杆上，摆杆的远离支点的一端通过绳索与执行装置中的动契块相连。
作为优选，所述的弹性装置为一弹簧。选用弹簧，结构简单，成本较低。
作为优选，在绳索与动契块之间设置有助拉架，助拉架的一端与绳索连接，另一端与两个动契块相连。助拉架可以使两个动契块保持同步制动，同时更好地与绳索连接。
作为优选，所述的绳索绕过一个张紧装置，所述的张紧装置包括张紧轮，张紧轮通过弹簧固定连接在轿箱上，绳索绕过张紧轮。增加张紧装置可以避免绳索工作时间长出现松弛现象。
作为优选，在液压电梯的每一根导轨上都设有执行装置，执行装置通过绳索与控制装置的摆杆相连。在每一根导轨上都设有执行装置，就可以使得整个轿箱同时制动，就不会出现制动晃动现象。
所以本实用新型具有制动灵敏，结构简单的优点。
图1为本实用新型的结构示意原理图。
图2为本实用新型的实施例1中正常工作时的结构示意原理图。
图3为本实用新型的实施例1中刹车时的结构示意原理图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图1、附图2和附图3，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1、(参见附图2)一种液压电梯的刹车装置，包括控制装置和执行装置，在本实施例中，该刹车装置是应用在T型导轨的液压电梯上的，并且选用的是左右两根T型导轨结构的液压电梯，所以该装置就采用了在液压电梯的两根导轨9上都设有一个执行装置，所述的执行装置包括安全钳，安全钳包括一对定契块7和一对动契块8，一对定契块7和一对动契块8都左右分布在导轨9的两侧，定契块7通过螺栓固定在轿箱上，所述的控制装置包括一个摆杆1、弹性装置2、牵引电磁铁3和支架4，在本实施例中，弹性装置2为一根弹簧，支架4通过螺栓固定连接在轿箱的顶面中间位置，摆杆1通过支点与轿箱铰接，摆杆可以沿支点摆动，弹簧和牵引电磁铁3的一端固定在支架4上，另一端都连接在摆杆1上，摆杆1的远离支点的一端通过绳索5与两个执行装置相连，为了防止该装置长时间的工作后而出现绳索5松软现象，在绳索5上绕有一个张紧装置，该张紧装置包括张紧轮10，张紧轮10通过弹簧固定连接在轿箱上，绳索5绕过张紧轮10，同时为了更好地使绳索5与动契块8相连接，就在绕过张紧轮10后的绳索5上设置一个助拉架6，助拉架6的一端与绳索5连接，另一端与两个动契块8相连，这样可以使两个动契块8保持同步制动，因为采用的是两个执行装置，两个执行装置与控制装置相连接的绳索5与摆杆1连接的位置设置在同一个位置上，即可以采用一根绳索5通过在摆杆1上开的小孔的方式完成。
在没有出现油缸断裂等故障导致轿箱快速下降时，牵引电磁铁3是保持通电状态的，摆杆1受到来自牵引电磁铁3的拉力，而这个时候，控制装置上的弹簧就处于受压状态，摆杆1就受到了一个来自弹簧的张力(如附图2所示的位置)，同时，动契块8与导轨9之间有一定间隙，轿箱可以自由地沿导轨9上下升降。
在出现油缸断裂等故障导致轿箱快速下降时，牵引电磁铁3处于断电状态，牵引电磁铁3就不会对摆杆1产生拉力，而同时，摆杆1在弹簧的张力的作用下，沿支点向上方向摆动，就通过绳索5提拉动契块8，动契块8沿着契形斜面向上运动的同时，动契块8就向T型导轨靠拢(参见附图3所示位置)，就和T型导轨产生很多的摩擦力，就能起到制动的作用。
当故障排除后，可以将牵引电磁铁3通电，动契块8又会回到了附图2所示的位置，恢复正常工作。
实施例2、在实施例1中，控制装置中的弹簧设置在支点和牵引电磁铁3之间，也可以根据轿箱承载力的大小，而把牵引电磁铁3设置在支点和弹簧之间。同样能达到本实用新型的目的。
权利要求1.一种液压电梯的刹车装置，包括控制装置和执行装置，执行装置包括安全钳，安全钳包括一对定契块(7)和一对动契块(8)，一对定契块(7)和一对动契块(8)都左右分布在导轨(9)的两侧，定契块(7)固定在轿箱上，其特征在于所述的控制装置包括摆杆(1)、弹性装置(2)、牵引电磁铁(3)和支架(4)，支架(4)固定连接在轿箱上，摆杆(1)通过支点与轿箱铰接，弹性装置(2)和牵引电磁铁(3)的一端固定在支架(4)上，弹性装置(2)和牵引电磁铁(3)的另外一端连接在摆杆(1)上，摆杆(1)的远离支点的一端通过绳索(5)与执行装置中的动契块(8)相连。
2.根据权利要求1所述的一种液压电梯的刹车装置，其特征在于所述的弹性装置(2)为一弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的一种液压电梯的刹车装置，其特征在于在绳索(5)与动契块(8)之间设置有助拉架(6)，助拉架(6)的一端与绳索(5)连接，另一端与两个动契块(8)相连。
4.根据权利要求1或2所述的一种液压电梯的刹车装置，其特征在于所述的绳索(5)绕过一个张紧装置，所述的张紧装置包括张紧轮(10)，张紧轮(10)通过弹簧连接在轿箱上，绳索(5)绕过张紧轮(10)。
5.根据权利要求3所述的一种液压电梯的刹车装置，其特征在于所述的绳索(5)绕过一个张紧装置，所述的张紧装置包括张紧轮(10)，张紧轮(10)通过弹簧连接在轿箱上，绳索(5)绕过张紧轮(10)。
6.根据权利要求1或2所述的一种液压电梯的刹车装置，其特征在于在液压电梯的每一根导轨(9)上都设有执行装置，执行装置通过绳索(5)与控制装置的摆杆(1)相连。
7.根据权利要求3所述的一种液压电梯的刹车装置，其特征在于在液压电梯的每一根导轨(9)上都设有执行装置，执行装置是通过绳索(5)与控制装置的摆杆(1)相连。
8.根据权利要求4所述的一种液压电梯的刹车装置，其特征在于在液压电梯的每一根导轨(9)上都设有执行装置，执行装置是通过绳索(5)与控制装置的摆杆(1)相连。
9.根据权利要求5所述的一种液压电梯的刹车装置，其特征在于在液压电梯的每一根导轨(9)上都设有执行装置，执行装置是通过绳索(5)与控制装置的摆杆(1)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种结构改良后的液压电梯的刹车装置，公开了一种液压电梯的刹车装置。其包括控制装置和执行装置，执行装置包括安全钳，安全钳包括一对定契块和一对动契块，一对定契块和一对动契块都左右分布在导轨的两侧，定契块固定在轿箱上，所述的控制装置包括摆杆、弹性装置、牵引电磁铁和支架，支架固定连接在轿箱上，摆杆通过支点与轿箱铰接，弹性装置和牵引电磁铁的一端固定在支架上，弹性装置和牵引电磁铁的另外一端连接在摆杆上，摆杆的远离支点的一端通过绳索与执行装置中的动契块相连。所以本实用新型具有制动灵敏，结构简单的优点。
文档编号B66B5/22GK2767399SQ200520100190
公开日2006年3月29日 申请日期2005年1月19日 优先权日2005年1月19日
发明者潘绍江, 吴怀平, 金家攀 申请人:潘绍江