专利名称：龙门吊车轨道限位装置的制作方法
技术领域：
龙门吊车轨道限位装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种轨道限位装置，具体是指安装在龙门吊车轨道上的限位装置。
背景技术：
[0002]在现代工业以及建筑等行业中，特别是在钢结构、造船、桥梁、汽车工业等行 业中，龙门吊车以其使用范围广、便于操作等特点得到广泛地应用，但是，由于龙门吊 车体积大，重量大，惯性大，因此，龙门吊车的安全运行是最重要的。一直以来，为了 防止龙门吊车脱轨，通常的做法是建立挡板墙，其厚度根据龙门吊车的型号确定，挡板 墙占用空间体积巨大，。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于克服目前龙门吊车轨道限位占用空间巨大的难题，提供 一种龙门吊车轨道限位装置。[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现[0005]本实用新型龙门吊车轨道限位装置，包括轨道本体，还包连接在轨道本体上的 立柱。在轨道本体上需要限定龙门吊车运行范围处设置立柱，该立柱的在龙门吊车运行 到限定位置时，将龙门吊车强制挡在该位置，以免龙门吊车在运行过程中，由于刹车后 贯性的作用不能立刻停止而超过运行范围。[0006]立柱垂直于轨道本体。立柱与轨道本体之间构成夹角，当该夹角小于90度时， 不能充分利用轨道的使用范围，当该夹角大于90度时，不能及时地阻止龙门吊车停止运 行，该夹角优选90度，即能充分控制在轨道的使用范围，又能及时阻止龙门吊车的超范 围运行。[0007]还包括一端连接在立柱上且平行于轨道本体的横臂。为了让龙门吊车在距离立 柱一定的位置就强行制动，即在警戒位置开始强行制动，在立柱上设置一条平行于轨道 本体的横臂，该横臂的长度等于龙门吊车在轨道本体上运行的警戒位置长度。[0008]横臂的另一端设置有斜面导向板。为了保护安装在龙门吊车上的用于在警戒位 置断开的行程开关，在横臂的另一端设置有斜面导向板，保护行程开关不受刚性挤压而 变形。[0009]在立柱上设置有位于轨道本体正上方的缓冲装置。为了对龙门吊车的限位更多 保障，进一步讲，在行程开关失灵的情况下，缓冲装置能强行阻止龙门吊车的运行。[0010]缓冲装置为弹簧缓冲器。鉴于龙门吊车体积庞大，其惯性大，故所述的缓冲装 置采用弹簧缓冲器。[0011]本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果[0012]1本实用新型龙门吊车轨道限位装置上设置的横臂以及连接在横臂上的斜面导向 板，能在龙门吊车运行到警戒位置时，触动其行程开关，对龙门吊车强行限位制动。[0013]2本实用新型龙门吊车轨道限位装置上设置的缓冲装置能在行程开关失灵的情况 下，对龙门吊车强行缓冲制动。起到了双保险的作用。
[0014]图1为本实用新型结构示意图。[0015]附图中标记及相应的零部件名称[0016]1-轨道本体，2-立柱，3-横臂，4-导向板，5-缓冲装置。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式 不限于此。[0018]实施例[0019]如图1所示，本实用新型龙门吊车轨道限位装置，包括轨道本体1，还包连接在 轨道本体1上的立柱2。在轨道本体1上需要限定龙门吊车运行范围处设置立柱2，该立 柱2的在龙门吊车运行到限定位置时，将龙门吊车强制挡在该位置，以免龙门吊车运行 过范围。[0020]立柱2垂直于轨道本体1。立柱2与轨道本体1之间构成夹角，当该夹角小于 90度时，不能充分利用轨道的使用范围，当该夹角大于90度时，不能及时地阻止龙门吊 车停止运行，该夹角优选90度，即能最大限度控制在轨道的使用范围，又能及时阻止龙 门吊车的超范围运行。[0021]还包括一端连接在立柱2上且平行于轨道本体1的横臂3。为了让龙门吊车在 距离立柱2—定的位置就强行制动，即在警戒位置开始强行制动，在立柱2上设置一条平 行于轨道本体1的横臂3，该横臂3的长度等于龙门吊车在轨道本体上运行的警戒位置长 度。当龙门吊车运行到警戒位置时，横臂3触动连接在龙门吊车上的行程开关，龙门吊 车即行制动。[0022]横臂3的另一端设置有斜面导向板4。为了保护安装在龙门吊车上的用于在警戒 位置断开的行程开关，在横臂3的另一端设置有斜面导向板4，保护行程开关不受刚性挤 压而变形，龙门吊车在制动过程中，会有一定的运行距离，如果该运行距离大于行程开 关的转动半径，将会损坏行程开关，因此，在横臂3的另一端设置有斜面导向板4，行程 开关在因接触横臂3触动的同时沿斜面导向板4滚动，避免行程开关的损坏。[0023]在立柱2上设置有位于轨道本体1正上方的缓冲装置5。为了对龙门吊车的限位 更多保障，进一步讲，在行程开关失灵的情况下，缓冲装置5能强行阻止龙门吊车的运 行。由于各种机械缘故，在龙门吊车不能制动的情况下，缓冲装置5能够对龙门吊车强 行缓冲制动。[0024]缓冲装置为弹簧缓冲器。鉴于龙门吊车体积庞大，其惯性大，故所述的缓冲装 置采用弹簧缓冲器。[0025]本实用新型龙门吊车轨道限位装置对于龙门吊车的运行具有三重保护1当龙 门吊车运行至警戒位置时，横臂3上的斜面导向板4触动安装在龙门吊车上的行程开关， 使其制动。2在行程开关制动不起作用的情况下，龙门吊车继续沿轨道本体1向轨道末端运行，缓冲装置5对龙门吊车强行缓冲制动。3当缓冲装置5也没有让龙门吊车制动停止 时，立柱作为第三重强行制动。[0026] 如上所述，在三重制动保护下，龙门吊车能够安全地运行。
权利要求1.龙门吊车轨道限位装置，包括轨道本体(1)，其特征在于还包连接在轨道本体 ⑴上的立柱(2)。
2.根据权利要求1所述的龙门吊车轨道限位装置，其特征在于立柱(2)垂直于轨道 本体(1)。
3.根据权利要求1所述的龙门吊车轨道限位装置，其特征在于还包括一端连接在 立柱(2)上且平行于轨道本体(1)的横臂(3)。
4.根据权利要求3所述的龙门吊车轨道限位装置，其特征在于横臂(3)的另一端设 置有斜面导向板(4)。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的龙门吊车轨道限位装置，其特征在于在立 柱(2)上设置有位于轨道本体(1)正上方的缓冲装置(5)。
6.根据权利要求5所述的龙门吊车轨道限位装置，其特征在于所述的缓冲装置(5) 为弹簧缓冲器。
专利摘要本实用新型公布了龙门吊车轨道限位装置，包括轨道本体(1)，还包连接在轨道本体(1)上的立柱(2)，立柱(2)垂直于轨道本体(1)，还包括一端连接在立柱(2)上且平行于轨道本体(1)的横臂(3)，在立柱(2)上设置有位于轨道本体(1)正上方的缓冲装置(5)。当龙门吊车运行至警戒位置时，横臂(3)上的斜面导向板(4)触动安装在龙门吊车上的行程开关，使其制动在行程开关制动不起作用的情况下，龙门吊车继续沿轨道本体(1)向轨道末端运行，缓冲装置(5)对龙门吊车强行缓冲制动当缓冲装置(5)也没有让龙门吊车制动停止时，立柱作为第三重强行制动。
文档编号B66C15/00GK201801306SQ20102054453
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月27日 优先权日2010年9月27日
发明者李成芳, 王详 申请人:中国五冶集团有限公司