一种新型起重机主梁结构的制作方法

文档序号:8048718阅读:237来源:国知局
专利名称:一种新型起重机主梁结构的制作方法
技术领域
本发明涉及一种新型起重机主梁结构,属于起重机的主梁技术领域。
背景技术
起重机广泛应用于工矿企业,是生产场地必不可少的起吊设备。由于经常处于超负载的状态下,起重机主梁的强度必须足够高才能保证作业过程中设备和作业人员的安全。传统的起重机主梁和端梁通常连接为一体,且主梁和端梁相对固定,使大车导轨和小车导轨的间距不能调整,从而导致起重机的作业高度无法改变,应用受限。

发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷,本发明的目的是提供一种新型起重机主梁结构,应用此主梁还可调整起重机的作业高度。为实现上述目的,本发明是通过以下技术方案解决的一种新型起重机主梁结构, 包括主梁、伸缩轴、端梁、定位螺钉、大车导轨、梁盒体、凹槽、连接腹板、工字钢,主梁通过定位螺钉固定在伸缩轴上,伸缩轴套接在端梁上,端梁下面为大车导轨,所述主梁的端面为U 型梁盒体,梁盒体的两侧板上开有凹槽,左右两个连接腹板与梁盒体为整体框架结构,这样节省了原料,增强了主梁的强度,使主梁的承载能力得到提高,两个连接腹板焊接固定到工字钢上。所述伸缩轴在端梁上的上下移动带动主梁的上下移动,改变作业高度。本发明的结构简单,能调整主梁和端梁间的相对高度,从而改变起重机的作业高度,扩大了起重机的应用范围,U型梁盒体和凹槽的结构既节省了原料,又提高了主梁的强度。


图1为一种新型起重机的主梁结构简图; 图2为图1中A-A断面扩大图。图中1、主梁,2、伸缩轴,3、端梁,4、定位螺钉,5、大车导轨,6、梁盒体,7、凹槽,8、 连接腹板,9、工字钢。
具体实施例方式图1所示的一种新型起重机主梁结构,包括主梁1,伸缩轴2,端梁3,定位螺钉4, 大车导轨5,梁盒体6,凹槽7,连接腹板8,工字钢9,主梁1通过定位螺钉4固定在伸缩轴2 上,伸缩轴2套接在端梁3上,端梁1下面为大车导轨5。图2所示的一种新型起重机主梁结构的A-A断面扩大图,主梁1的端面为U型梁盒体6,梁盒体6的两侧板上开有凹槽7,左右两个连接腹板8与梁盒体6为整体框架结构, 两个连接腹板8焊接固定到工字钢9上。
所述伸缩轴2在端梁3上的上下移动带动主梁1的上下移动,改变作业高度。
权利要求
1.一种新型起重机主梁结构,其特征在于包括主梁(1),伸缩轴(2),端梁(3),定位螺钉(4),大车导轨(5),梁盒体(6),凹槽(7),连接腹板(8),工字钢(9),主梁(1)通过定位螺钉(4)固定在伸缩轴(2)上,伸缩轴(2)套接在端梁(3)上,端梁(1)下面为大车导轨(5), 所述主梁(1)的端面为(U)型梁盒体(6),梁盒体(6)的两侧板上开有凹槽(7),左右两个连接腹板(8)与梁盒体(6)为整体框架结构,两个连接腹板(8)焊接固定到工字钢(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型起重机主梁结构,其特征在于所述伸缩轴(2)在端梁(3)上的上下移动带动主梁(1)的上下移动,改变作业高度。
全文摘要
一种新型起重机主梁结构,涉及起重机的主梁技术领域,包括主梁、伸缩轴、端梁、定位螺钉、大车导轨、梁盒体、凹槽、连接腹板、工字钢,主梁通过定位螺钉固定在伸缩轴上,伸缩轴套接在端梁上,端梁下面为大车导轨,所述主梁的端面为U型梁盒体,梁盒体的两侧板上开有凹槽,左右两个连接腹板与梁盒体为整体框架结构,这样节省了原料,增强了主梁的强度,使主梁的承载能力得到提高,两个连接腹板焊接固定到工字钢上。本发明的结构简单,能调整主梁和端梁间的相对高度,从而改变起重机的作业高度,扩大了起重机的应用范围,U型梁盒体和凹槽的结构既节省了原料,又提高了主梁的强度。
文档编号B66C6/00GK102367153SQ20111023436
公开日2012年3月7日 申请日期2011年8月16日 优先权日2011年8月16日
发明者不公告发明人 申请人:栾清杨
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