专利名称：汽车蓄电池复合吊钩的制作方法
技术领域：
汽车蓄电池复合吊钩技术领域[0001]本实用新型涉及汽车整车装配流程中的工装，尤其是一种装配汽车蓄电池用的汽车蓄电池复合吊钩。
背景技术：
[0002]在汽车整车装配过程中，装配汽车蓄电池时需使用吊钩进行吊装作业，现有汽车蓄电池吊钩包括吊环、矩形吊钩架、两端分别与吊环和矩形吊钩架连接的铁链及两只及与矩形吊钩架连接的弯钩。装配时吊钩每次只能吊装一块蓄电池，不仅装配效率低下，而且存在安全隐患。发明内容[0003]本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、一次可同时吊装两块蓄电池的汽车蓄电池复合吊钩。[0004]本实用新型包括吊环、矩形吊钩架、两端分别与吊环和矩形吊钩架连接的铁链及与矩形吊钩架连接的弯钩，其特征在于所述铁链共四根，所述四根铁链的一端分别与矩形吊钩架的一个角连接，所述弯钩包括两个第一弯钩和两个第二弯钩，所述两个第一弯钩和两个第二弯钩分别位于矩形吊钩架相对应的两侧。[0005]所述矩形吊钩架的四个角均设有支耳，所述支耳与铁链的一端连接。[0006]所述吊环为两只，每只吊环分别与两根铁链的一端连接。[0007]本实用新型通过在矩形吊钩架相对应的两侧分别设置两个第一弯钩和两个第二弯钩，使得吊钩一次可同时吊装两块汽车蓄电池，具有结构简单、装配效率高、使用安全的特点。
[0008]图I为本实用新型结构示意图。[0009]图中1-吊环、2-矩形吊钩架(21-支耳)、3_铁链、4-弯钩(41-第一弯钩、42-第二弯钩)。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。[0011]实施例本实用新型包括吊环I、矩形吊钩架2、两端分别与吊环I和矩形吊钩架 2连接的铁链3及与矩形吊钩架连接的弯钩4，其特征在于所述铁链3共四根，所述四根铁链3的一端分别与矩形吊钩架2的一个角连接，所述弯钩4包括两个第一弯钩41和两个第二弯钩42，所述两个第一弯钩弯钩41和两个第二弯钩42分别位于矩形吊钩架2相对应的两侧，所述矩形吊钩架2的四个角均设有支耳21，所述支耳21为半环形框，其与铁链3的一端套接，所述吊环I为两只，每只吊环I分别与两根铁链23的一端连接。[0012]吊装时，先将两个吊环I联接到可移动动力装置上(如环链葫芦)，通过操控控制机构使矩形吊钩架2靠近汽车蓄电池，然后分别将两块汽车蓄电池上的绳子或提钮挂到两个第一弯钩41和两个第二弯钩42中，通过操控控制机构将两块汽车蓄电池同时起吊，最后将两块汽车蓄电池放入电瓶框中即可。
权利要求1.一种汽车蓄电池复合吊钩，包括吊环(I)、矩形吊钩架(2)、两端分别与吊环(I)和矩形吊钩架(2 )连接的铁链(3 )及与矩形吊钩架(2 )连接的弯钩(4)，其特征在于所述铁链(3 ) 共四根，所述四根铁链(3)的一端分别与矩形吊钩架(2)的一个角连接，所述弯钩(4)包括两个第一弯钩(41)和两个第二弯钩(42)，所述两个第一弯钩(41)和两个第二弯钩(42)分别位于矩形吊钩架(2 )相对应的两侧。
2.按权利要求I所述的汽车蓄电池复合吊钩，其特征在于所述矩形吊钩架(2)的四个角均设有支耳(21)，所述支耳(21)与铁链(3)的一端连接。
3.按权利要求I或2所述的汽车蓄电池复合吊钩，其特征在于所述吊环(I)为两只，每只吊环(I)分别与两根铁链(3)的一端连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车蓄电池复合吊钩，包括矩形吊钩架、两端分别与吊环和矩形吊钩架连接的铁链及与矩形吊钩架连接的弯钩，其特征在于所述铁链共四根，所述四根铁链的一端分别与矩形吊钩架的一个角连接，所述弯钩包括两个第一弯钩和两个第二弯钩，所述两个第一弯钩和两个第二弯钩分别位于矩形吊钩架相对应的两侧。本实用新型通过在矩形吊钩架相对应的两侧分别设置两个第一弯钩和两个第二弯钩，使得吊钩一次可同时吊装两块汽车蓄电池，具有结构简单、装配效率高、使用安全的特点。
文档编号B66C1/14GK202729564SQ20122038748
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者朱新光, 李鹏, 古兵, 朱华全, 张华 , 马莉, 何彬彬, 赵健, 卢萍 申请人:东风汽车股份有限公司