制动卡钳吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种制动卡钳吊具，包括钩形体、一根护套线、吊装螺栓、薄壁U形体，薄壁U形体具有与护套线相配的U形槽，吊装螺栓包括与制动卡钳安装孔相配的螺杆，螺杆头部具有吊环，螺杆上螺纹连接有蝶形螺母，所述钩形体尾端具有薄壁凹槽，所述护套线一端卡入薄壁凹槽中经压接后与钩形体连接，护套线另一端穿过吊环孔回弯后与未穿过吊环孔的剩余部分搭接而形成一封闭环，封闭环与吊环连环相扣，封闭环搭接处卡入薄壁U形体的U形槽中经压接后被固定。
【专利说明】制动卡钳吊具
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种制动卡钳吊具。
【背景技术】
[0002]更换汽车盘式制动器的刹车片时，通常要将制动卡钳从制动卡钳座上拆下来，然后才能更换刹车片。与制动卡钳一体的刹车分泵和油管相连，但油管的长度有限，导致拆下来的制动卡钳并不能着地放置，而且又不能依靠油管悬挂制动卡钳，人们常常需寻找合适的绳索来捆绑刹车分泵，然后悬挂起来，比较麻烦。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种制动卡钳吊具。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种制动卡钳吊具，包括钩形体、一根护套线、吊装螺栓、薄壁U形体，薄壁U形体具有与护套线相配的U形槽，吊装螺栓包括与制动卡钳安装孔相配的螺杆，螺杆头部具有吊环，螺杆上螺纹连接有蝶形螺母，所述钩形体尾端具有薄壁凹槽，所述护套线一端卡入薄壁凹槽中经压接后与钩形体连接，护套线另一端穿过吊环孔回弯后与未穿过吊环孔的剩余部分搭接而形成一封闭环，封闭环与吊环连环相扣，封闭环搭接处卡入薄壁U形体的U形槽中经压接后被固定。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，采用该吊具将已卸下的制动卡钳悬挂起来很方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型钩形体的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型薄壁U形体的放大结构示意图；
[0009]图3是本实用新型吊装螺栓的结构示意图。
[0010]图中:1.钩形体；2.护套线；3.吊装螺栓；4.薄壁U形体。
【具体实施方式】
[0011]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0012]如图1、2、3所示的一种制动卡钳吊具，包括钩形体1、一根护套线2、吊装螺栓3、薄壁U形体4,薄壁U形体4具有与护套线2相配的U形槽，吊装螺栓3包括与制动卡钳安装孔相配的螺杆，螺杆头部具有吊环，螺杆上螺纹连接有蝶形螺母，所述钩形体I尾端具有与护套线2相配的薄壁凹槽，所述护套线2 —端卡入薄壁凹槽中经压接后与钩形体I固定连接，护套线2另一端穿过吊环孔回弯后与未穿过吊环孔的护套线2剩余部分搭接而形成一封闭环，封闭环与吊环连环相扣，封闭环搭接处卡入薄壁U形体4的U形槽中经压接后被固定。
[0013]使用时，将吊装螺栓3的螺杆穿过已卸下的制动卡钳的安装孔后和蝶形螺母螺纹连接，然后将钩形体I勾住减震器的弹簧即可将制动卡钳悬挂起来。
[0014]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种制动卡钳吊具，其特征是:包括钩形体、一根护套线、吊装螺栓、薄壁V形体，薄壁V形体具有与护套线相配的V形槽，吊装螺栓包括与制动卡钳安装孔相配的螺杆，螺杆头部具有吊环，螺杆上螺纹连接有蝶形螺母，所述钩形体尾端具有薄壁凹槽，所述护套线一端卡入薄壁凹槽中经压接后与钩形体连接，护套线另一端穿过吊环孔回弯后与未穿过吊环孔的剩余部分搭接而形成一封闭环，封闭环与吊环连环相扣，封闭环搭接处卡入薄壁[形体的V形槽中经压接后被固定。
【文档编号】B66C1/10GK204150922SQ201420373731
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年7月7日 优先权日:2014年7月7日
【发明者】张晋兵 申请人:常州市中比汽车配件有限公司